הסכם פשרה בנושא הגיר DSG [קיבלת?! תרום לאגודה למען הגיבוב ]

[Smiro]

הכיצד גובים את הפיצוי הזה?

[Taimors]

חברה,יחסית למנוע אטמוספרי,אין לי תלונות,הוא חזק,והוא חסכוני,כמובן שהוא שותה יותר דלק ממנוע מוגדש,אבל בואו נשפוט את המנוע בצורה הוגנת.

 

ברור שאני רוצה אקובוסט,אבל אין פיאסטה אקובוסט בארץ לצערי

 

אם תשווה אותו למנוע הCCG/CCI 1.4 אטמוספרי הקודם של השלישיה של וואג תראה שהוא אולי יותר חזק ממנו בכמה סוסים אבל גם הוא לגם 1:15, גם לשאר המתחרות היו מנועים אטמוספרים חסכונים בקטגוריה.

אל תגיד שפיאסטה רכב חסכוני, הוא לא חסכוני בקטגוריה שלו אבל אם תתן לו הגבה הוא יהיה ג׳יפון חסכוני למדי..

עריכה אחרונה ב-3 ליוני, 2015 על ידי Taimors

[yulianx]

לא נעלבתי,אפשר לעשות מהשרשור הזה סיעור מוחות מרתק.

 

בגדול,אני לא מבין למה הפיאסטה לא נחטפת,ב 95 אלף שקל אתה מקבל רכב בעל שלדה והיגוי הכי טובים בסגמנט,מנוע 1.6 אטמוספרי חזק,אמין ומעולה,פנים הרכב מאוד איכותי,ב 100 קמ"ש אני מרגיש שהרכב זוחל ורק ב 140 אני רק מתחיל להרגיש את המהירות,בבריטניה הוא להיט.

 

בגדול : עם מנוע האקובוסט הוא הרבה יותר טוב מהפולו

כניראה בגלל אחותה הפוקוס אנשים נרתעים.

[papikian]

אווו איתי ספציפית אתה בבעיה, משום שאני סובל מדיסוננס ופיצול אישיות, גם VAGIST וגם אלפיסט, ובכל מקרה - שוקיסט.

 

זה באמת קצת קינקי העניין הזה.

תשמע האמת, אני מת ששני החברים האלה יעשו שת"פ. העיצוב הסקסי פורנו של אלפה והנדסת אנוש ואיכות חומרים של VAG.

אבל זה נמצא אי שם בעולם הפנטזיות החולות בטירוף שאף אחד מאיתנו לא מעז לדבר עליהן מול האישה.

[yoni2sh]

אם הפוקוס החדשה תגיע עם מנוע אקובוסט והגיר היותר טוב שלהם של ZF נראה לי אם אני זוכר נכון אז בהחלט אני אשקול בחיוב להשתדרג

[ezuf]

 

ברור שאני רוצה אקובוסט,אבל אין פיאסטה אקובוסט בארץ לצערי

 

"דלק"\איילון מוטורס מוכרים\מכרו פיאסטה ST,לא?

[matanya cahana]

הכיצד גובים את הפיצוי הזה?

 

קניתי רכב עם הגיר האמור בן שנתיים, החזקתי אותו 3 שנים ובתקופתי החליפו את הגיר. למה אני לא מקבל לפחות 60% מהפיצוי?

 

ובכלל, אפשר עכשיו לתבוע את המוכר שהתחייב על מנוע-גיר שלדה

[ohadohad2]

אני מדבר על זה שבנסיעה עירונית הוא נוטה להרבה קפיצות , קרטועים , הורדת הילוך אגרסיבית וכו'.

שלא נדבר על מה קורה בעלייה רצינית , כמו שציינתי , ממש במקרה בתחילת השבוע נסעתי בג'טה בחיפה וזאת הייתה חוויה זוועה.

 

זה אחלה גיר מהילוך 3 ומעלה כשמתחילים לצבור מהירות , אבל בנסיעה עירונית הוא לא מוצלח לטעמי.

[PsyOr]

אנשים שואלים פה שאלות ענייניות (עושה רושם שכרגע גם לאף אחד אין תשובה בנושאים כי עדיין לא הוחלט סופית כל הסיפור הזה), בינתיים כל הנושא הזה הופך לקשקשת על אמינות הDSG.

 

כשיהיו תשובות נשמח לדעת:

1. מי זכאי לפיצוי (האם היד1 או מי שנכון להיום מחזיק ברכב)?

2. האם מאריכים את האחריות בנוסף לקיימת (יש רכבים שעדיין לקראת סיום מסגרת האחריות של 5 שנים)?

3. מאחר ו99% מהאנשים יגיעו ל30K ק"מ הרבה לפני ה30 חודשים, מאיפה הם יודעים מה הק"מ הנוכחי שאליו צריך להוסיף את ה30 אלף, או מתי בכלל הם מתחילים לספור 30 (שוב, מאיפה להם לדעת כמה ק"מ עברת ואם בכלל עברת 30)?

 

 

 

עוד כתבה צהובה מבית טמקא.

[GABIUBOGI]

לא מבין את מי שכותב פה-''אחלה גיר שבעולם'',''גיר מצויין''.

על מי אתם עובדים? עוד לא עליתי על רכב בעל dsg7 שלפני 2013 ו שהוא לא רעד בהילוך ראשון ורוורס. כל יציאה מהמקום בעיטה בגב, אמרו לי אתה לא רגיל לגיר. נו באמת מה יש פה להתרגל? אני צריך ללמוד שיטות איך לזנק עם גיר אוטומט מעמידה מבלי לסדוק חוליה?

[CRuzer669]

הוצאת לי את המילים מהפה. קראתי את התגובה הזאת ואמרתי לעצמי שהוא בטח צוחק. הרובוטית של הקורולה מ-2008 זה הגיר הכי עלוב שהיה בעת החדשה. את הרובוטי ל הקורלה הבן אדם משווה ל-DSG? נו באמת. בואו נשים דברים על השולחן. ה-DSG הוא גיר מעולה. משוכלל ונוח ומעביר הילוכים נכון ק ברמות שאף נהג אנושי לא מתקרב אליהם. בגלל זה היו להם מחלות הילדות אבל עובדה שסידרו אותם. זה קורה בכל מערכת מכאנית או אלקטרונית מורכבת והחוכמה היא לדעת לתקן את זה. הפיצוי הכספי אמנם לא בשמים' date=' nice to have לא ותרבל זה שהעריכו את האחריות וננתנו פתרון מכאני זה בהחלט נותן שקט למי שימכור את הוואג שלו כמשומשת[/quote']

מי מדבר על ביצועים? חזרתי כמה פעמים שמדובר על אמינות ולא ביצועים.

אם אתה משווה את האמינות של הDSG לגיר הרובוטי של הקורולה, אז סלח לי תרשה לי לגחך.

[yoni2sh]

לא מבין את מי שכותב פה-''אחלה גיר שבעולם'',''גיר מצויין''.

על מי אתם עובדים? עוד לא עליתי על רכב בעל dsg7 שלפני 2013 ו שהוא לא רעד בהילוך ראשון ורוורס. כל יציאה מהמקום בעיטה בגב, אמרו לי אתה לא רגיל לגיר. נו באמת מה יש פה להתרגל? אני צריך ללמוד שיטות איך לזנק עם גיר אוטומט מעמידה מבלי לסדוק חוליה?

אני שוקל לעשות טרייד אין על הפיאסטה שלי ולקחת פולו 110 כ"ס ב 114 אלף ,אז אתה אומר לרדת מהרעיון ?

[Doc Slow]

העיצוב הסקסי פורנו של אלפה והנדסת אנוש ואיכות חומרים של VAG.

איזה איכות חומרים בדיוק? אתה תקוע עדיין בשנות ה-80 וה-90 וההתלהבות של עיתונאי הרכב דאז מהפלסטיק הנעים למגע וידיות האחיזה "המשוככות". מאז המתחרות התקדמו משהו והיתרון של VAG נשחק עד עפר, היום מדובר במיתוס שמונצח על ידי היצרן וכל מיני אוהדי מותג כמוך.

 

בוא אני אגלה לך משהו, היתרון הזה הוא מיתוס לא מהיום - יצא לי לנהוג בקורולה מודל 98 חדשה (של ההורים שלך וברבות השנים הפכה לשלי) ובמקביל גם על גולף דור 4 המהוללת, חדשה מאותו המודל (של חבר). הפלסטיקה ואיכות ההרכבה של אותה קורולה הייתה עדיפה! הנדסת האנוש בגולף הייתה שונה, אבל ממש לא עדיפה. אתה אפילו לא רוצה לדעת מי מהשתיים מזדקנת יותר בכבוד, הרבה יותר בכבוד. בוא נגיד שהקורולה נמכרה אחרי למעלה מ-400K וכמה תאונות בלי רשרוש אחד מהפלסטיקה, בלי חלון אחד שנפל, כפתור שהתקלף ועם הגיר והמנוע המקוריים.

היום "הדרדרתי" לפיאט ואני חייב לציין שהפלסטיקה לא פחות נעימה, הידיות לא פחות "משוככות" ואיכות ההרכבה לא פחות טובה מאשר בגולף המקבילה שלה.

עריכה אחרונה ב-3 ליוני, 2015 על ידי Doc Slow

[חן פרחי]

גם היום תאי הנוסעים של מכוניות פולקסווגן הם מקום שנעים לשהות בו.

איכות החומרים מצויינת וכנ"ל גם ההרכבה.

ותמיד, איכשהו, יש הרגשה יוקרתית יותר מאשר במיתחרותיה המזרחיות.

אגב איכות, הגולף MK5 הפגינה איכות ייצור וגימור מצויינת, ה MK4 לא הזדקנה יפה.

[Doc Slow]

לך תדע כמה מאותה הרגשה היא פשוט בגלל המותג וה-VW על גלגל הגה. זה כמו ההרגשה החגיגית שיש לך שאתה מתיישב מאחורי הגה עם כוכב משולש עליו ומקדימה חרטום ארוך עם כוונת במרכז, וזה אפילו אם אתה בתוך מכונית ישנה ומרופטת.

 

זה לא שהגולף לא טובה. אלא שהמתחרות לעיתים עושות את זה לא פחות טוב (או אולי יותר) אבל התפיסה המקובעת תמיד תכתיב "שבגולף יש תחושה יוקרתית" או "הגולף משרה אווירה מכובדת". הייתי שנים מנוי על "אוטו", אני כבר מכיר את כל הניסוחים...

עריכה אחרונה ב-3 ליוני, 2015 על ידי Doc Slow