כמה זמן אפשר לסוע עם אלטרנטור מקולקל?

[אוראל.ב]

אהלן!

ברשותי פיג'ו 205, כנראה האלטרנטור שבק חיים וכנראה שאצטרך לעשות קצת נסיעות עד ההחלפה (אקח איתי עוד מצבר ליתר ביטחון), מישהו יודע להעריך כמה זמן אפשר ליסוע במצב כזה ביום ובלי צרכני חשמל?

[dalet11]

כשאצלי הלך האלטרנטור הצלחתי לנסוע משהו כמו חצי שעה עד שהמצבר נפרק לחלוטין, אבל המצבר שהיה לי לא היה חדש ואפילו הייתי אומר די גמור (חצי שנה בערך אחרי זה גם הוא הוחלף)

[Buki]

נסעתי פעם מעל שעה (אשדוד - נתניה) עם אלטרנטר מנותק.

בדרך הפעלתי אורות ומגבים חלק מהזמן. זה היה ברכב ישן עם קרבורטור, שפחוח רגיש לשינוים במתח וגם צריכת הזרם שלו בנסיעה יחסית נמוכה.

 

לאחר שהגעתי, הצלחתי להניע עוד פעם ולנסוע כמה ק"מ עד שהמצבר נפרק לגמרי.

 

בקיצור, אפשר לבנות על כחצי שעה נסיעה ללא טעינה, תלוי כמובן במצב המצבר שלך.

[אוראל.ב]

וואלה, חשבתי שיותר... וזה הורס את המצבר לסוע ככה?

[Buki]

יכול להיות שאפשר לנסוע יותר, אם המצבר שלך חדש וטעון. אבל קשה להעריך כמה.

 

 

כן, אם תגיע לפריקה עמוקה זה הורס את המצבר. יכול להיות אפילו שלא יחזור לעצמו ותצטרך לקנטת חדש. שוב, זה די תלוי במצב המצבר שיש לך היום.

[אוראל.ב]

מה זה פריקה עמוקה?

שאדע מה לא לעשות...

[Ave]

אם הרכב שלך דיזל במקרה אז תוכל לסגור איזה חצי אלף קמ על הנעה אחת , אם לא אז חצי שעה פלוס מינוס.

 

הכוונה לרוקן את המצבר עד 0.

על תסע בלי אלטרנטור העצה הכי טובה

[Igalz]

אם הרכב שלך דיזל במקרה אז תוכל לסגור איזה חצי אלף קמ על הנעה אחת

 

זה נכון לדיזלים ישנים מאוד (15+ שנה).

בדיזל מודרני יש מחשב ניהול מנוע, מחשב ניהול גיר, משאבת הזרקה אלקטרונית, שלל חיישנים במנוע. ככה שגם דיזל לא ישרוד יותר מידי זמן בלי טעינה

[Ave]

תלוי ברכב הספציפי , הברלינגו שלי שרדה 300 קמ בלי למצמץ והמצבר לא התרוקן, ברכב חדש כנראה הצריכה תהיה הרבה יותר גבוהה אבל ניחוש שלי שעדיין עדיף בהרבה מרכב בנזין.

[zvih]

ניחוש שלי שעדיין עדיף בהרבה מרכב בנזין.

למה שיהיה הבדל בין דיזל לבנזין בהיבט הזה?

[dani12]

אין הצתה בדיזל כך שהחשמל נצרך רק ע"י מחשב מנוע ועוד צרכנים קטנים . פעם גם המשאבות היו מכניות וגם המאווררים היו מכניים (לפני הרבה הרבה שנים )

[Ave]

הצתה זה כנראה הצרכן חשמל הכי גדול ברכב , מאווררים ביחד אם המחשב והמשאבה כנראה לא יצטרכו יותר מ30 אמפר לשעה , והמצבר מינימום 50 אמפר ככה ששעה וחצי לא צריך להיות בעייה גם בדיזל חדיש.

[Buki]

יש לי קרוב משפחה עם רכב משנות ה 60, ברכב אין כמעט שום דבר חשמלי, מאוורר מופעל על ידי רצועה, משאבת דלק מכאנית וכו'. מנוע בנזין עם מערכת הצתה כמובן.

 

טוען שברכה הזה שאפשר לנסוע בסביבות 400 ק"מ ללא טעינה.

[vadim6385]

אהלן!

ברשותי פיג'ו 205, כנראה האלטרנטור שבק חיים וכנראה שאצטרך לעשות קצת נסיעות עד ההחלפה (אקח איתי עוד מצבר ליתר ביטחון), מישהו יודע להעריך כמה זמן אפשר ליסוע במצב כזה ביום ובלי צרכני חשמל?

גם אם אתה לא מדליק אורות/רדיו/מגבים/מאוורר, יש צרכני חשמל שפועלים בלי ההתערבות של הנהג. לדוגמא, אורות בלם, מחשב ניהול מנוע, מחשב ניהול גיר, סלילי הצתה/דיסטריביוטור, משאבת דלק, אזעקה/אימובילייזר, ועוד. ברכבים ישנים זה קצת פחות (לדוג' אין מחשב ניהול גיר, יש קרבורטור מכני ולא הזרקה אלקטרונית), אבל עדיין לא חסר.

 

דיזלים ישנים (עד לפני 15-20 שנה) היו מכניים לחלוטין, ומה שהיה חשמלי בהם זה רק מערכות עזר (סטרטר, מצתי להט או משאבת עזר), שבתכלס המנוע יכל לפעול גם בלעדיהם. בדיזל מודרני, מלא במערכות אלקטרוניות ממש כמו מנוע בנזין, המנוע ימות ללא אספקת חשמל.

 

נסיעה ללא טעינה תימשך כחצי שעה נסיעה, אולי פחות (אל תשכח שהתנעה לוקחת הרבה מהקיבולת של המצבר). האוטו יתחיל לקרטע (כי א) משאבת דלק, שהיא אחד מצרכני חשמל הגדולים, לא תצליח לספק דלק לקרבורטור/הזרקה בלחץ נדרש, ב) תתחיל לקבל MISFIRE, כי לא יהיה מספיק חשמל לתת ניצוץ לתערובת דלק), ואז המנוע ייכבה לך בנסיעה, מה שיכול להיות מאוד לא נעים (ולהוות סכנת חיים של ממש) בנתיב אמצעי באמצע כביש החוף, אז רק מבחינה בטיחותית לא הייתי נוסע בלי אלטרנטור.

 

האם יעשה נזק למצבר - סביר להניח שכן, כשייפרק בצורה מוחלטת. אם תחליף מצבר, אז פריקה מוחלטת ככל הנראה תגמור גם את חייו.

 

מבחינה כלכלית:

שיפוץ/החלפת אלטרנטור עולים בין 500 ל1000 שקלים.

 

מצבר עולה בין 400 ל700 שקלים.

 

לשיקולך

[Buki]

גם בדיזלים שהיו לפני 30 שנה - שהיו מכאניים לחלוטין מנוע יכבה באיזשהו שלב אם לא תהיה טעינה.

 

על משאבת ההזרקה יש שסתם חשמלי שנקרא "מדומם מנוע".

 

 

השסתום הזה מפיל את הלחץ במשאבה ודואג לכיבוי מנוע כשסוגרים סוויץ'. אם לא יהיה חשמל - השסתום יכבה את המנוע.

 

 

אם נלך עוד אחורה בזמן - לא יודע, אולי לשנות ה 60-70 - אז במקום השסתום הזה הייתה ידית כיבוי מכאנית אצל הנהג. מנוע כזה באמת יכול לעבוד בלי חשמל בכלל.