מצגת על ענף הרכב העולמי ע"י מנכ"ל פיאט-קרייזלר

[BarryG]

http://www.fcagroup.com/en-US/investor_relations/events_presentations/quarterly_results_presentations/SM_Fire_investor_presentation.pdf

 

מצ"ב מצגת לגבי המצב הפיננסי והעלויות הגבוהות של תעשיית הרכב העולמית שהועברה על ידי מנכ"ל פיאט- קרייזלר, אולי יעניין פה מישהו. המקרים שבהם מנכ"לים של חברות מספרים על הקשיים של התעשיות בהן הם פועלים נדירים מאוד...

[Fkl0ster]

השבוע נחשף שמרקיונה הציע ל-GM להתמזג עם פיאט: http://www.themarker.com/wallstreet/1.2643745 באופן כללי, הוא כבר אמר בעבר שעל יצרני רכבים להתמזג על מנת להוזיל עלויות.

עריכה אחרונה ב-27 למאי, 2015 על ידי Fkl0ster

[itzikfr]

נראה נכון

[Cuore Sportivo]

אני לא רואה כיצד בשלב זה קונצרן גדול יסכים להתמזג עם FCA. לעומת זאת, שת"פ פעולה עם גוגל ו/או טסלה נשמע מאוד מעניין. ימים יגידו.

[Cassano]

מרקיונה נראה כאילו בכל יום הוא קם על צד אחר. רגע אחד הוא מחזק את הקונצרן על ידי הצלת קרייזלר ותשלום כלל חובותיה לממשל ארה"ב, וברגע אחר הוא מנסה לחסל את פיאט לחלוטין על ידי מיזוג עם GM.

[amiger]

מה גם שאם זה יצא זה יהיה סיבוב מספר 2. כבר היה שת"פ משמעותי בין פיאט לGM שנכשל לגמרי ואת השאריות שלו רואים עד היום.

[נהג מתחיל]

היתרון היחידי שיצא ממנו זה 2 מיליארד דולר שעברו ל-FCA לטובת חלק מהצעדים שלעיל.

[Keyser]

השבוע נחשף שמרקיונה הציע ל-GM להתמזג עם פיאט: http://www.themarker.com/wallstreet/1.2643745 באופן כללי, הוא כבר אמר בעבר שעל יצרני רכבים להתמזג על מנת להוזיל עלויות.

 

הבנאדם חייב להפסיק להסניף פסטו

[amiger]

היתרון היחידי שיצא ממנו זה 2 מיליארד דולר שעברו ל-FCA לטובת חלק מהצעדים שלעיל.

אולי עבר הרבה כסף אבל הם נתקעו עם פלטפורמת יצור בלתי מנוצלת שגרמה להם להפסדים על כל 159/בררה/ספיידר שירדה מקו היצור ובלי רכב בסגמנט D מאז שעצרו את היצור ההפסדי שלהם לפני יותר משלוש שנים.