נפילת טורים. מאזדה דמיו 2001

[inisi]

הי חברים,

 

חיפשתי בפורום סיטואציה זהה ולא מצאתי.

 

יש לרכב נפילת טורים בעצירה אבל כמה נקודות ששמתי לב אליהן:

1. שאני מניע את הרכב ובדקות הראשונות של הנסיעה (כולל עצירות), אין נפילת טורים. זה מתחיל לאחר מספר דקות

2. יש השהייה במעבר מעצירה לנסיעה בזמן שיש נפילת טורים

3. אף פעם לא נכבה לי הרכב מכך

 

הדבר היחידי שלא מסתדר לי זה סעיף 1...

אשמח לתובנות שלכם

 

תודה

[מאור30]

לגבי סעיף 1 - כל רכב כאשר הוא קר לחלוטין בהנעה הראשונה שלו מתבצעת כניסת אויר נוספת למצערת אשר מעשירה את התערובת לדקה שתיים על מנת שהמנוע יגיע במהירות האידיאלית לטמפרטורת עבודה. כניסת האויר הזו מיתבצעת דרך מנוע צעדים. במיקרה שלך מומלץ לבצע ניקוי יסודי למצערת ולמנוע הצעדים ומשם להיתקדם.

[inisi]

הי מאור,

 

תודה על התגובה.

 

הכנסתי את הרכב למוסך, החליפו לי כבלי הצתה, מכסה מפלג ואצבע מפלג (אין לי מושג מה זה האחרון...).

 

בנוסף, רכב שסיפק סחורה למוסך נכנס לי באוטו ופירק את הפנס הימני מקדימה + כנף.

תענוג אמיתי בהתחשב בעובדה שלפני חודש נכנסו ברכב מאחורה בזמן שהוא היה בחניה...

מנסים להוריד את הרכב מהכביש בכוח

 

טוב אז אחרי שהתבכיינתי, אני לא יודע אם הבעיה באמת נפתרה כי שהרכב עומד משולב בהילוך הוא לא רועד כמו פעם אבל יש לו מדי פעם נפילת טורים קטנה (במיוחד שהמזגן דולק). הטורים במצב רגיל על 500 סלד. ניסיתי לשחק עם בורג אוויר אבל לא הייתה שום תגובה/ השפעה על הרכב

[מאור30]

500 סלד זה נמוך מאוד ולא אמורה להיות שום נפילה בטורים. ניראה שלא פתרו את הבעיה.

[inisi]

אני אחזור אליהם ואעדכן.

תודה

[inisi]

המשך העלילה:

 

הוחלפו: פלאגים, אטם מכסה שסתומים(מקורי), ניקוי בית מצערת.

כמו כן, החלפנו שוב כבלי הצתה כי נזלו עליהם שמן.

והוספנו תוסף דלק לניקוי המערכת.

 

הבעיה נפתרה אבל עכשיו יש לי עליית טורים! :}

אני נוסע על 2000 סל"ד ופתאום הסלד קופץ ל2300 סל"ד (משמע, מאיץ בהפתעה- לא נעים) ולאחר מספר שניות בודדות יורד חזרה ל2000.

זה לא קורה כל הזמן. לרוב זה מופיע בחזרה מהעבודה (לא בהלוך).

בהילוך סרק הטורים יציבים על 600 סל"ד אבל יש תזוזה ממש מינימלית של המחוג (לא מורגש/נשמע).

 

אני לא יודע אם זה נתון חשוב אבל יש לי מדחס מזגן גוסס... אולי זה משפיע?

 

תודה

עריכה אחרונה ב-5 לאוגוסט, 2015 על ידי inisi

[מאור30]

לא ברור מה זו מסכת החלפת החלקים הזו ועבודה של שיטת מצליח!?!? מדוע מלכתחילה הוחלפו כבלי הצתה לפני שבדקו את מצב הפלאגים והיו פשוט מגלים שהם טבולים בשמן כבר אז? למה החליפו מפלג? וכיצד נוקתה המצערת?

[inisi]

חחח סחטיין על ההבחנה

 

ההחלפה הראשונית נעשתה במוסך א'. התיקון לא עזר. חזרתי אליו והשארתי לו את האוטו לבדיקה חוזרת.

הוא מצידו אמר שהוא לא רואה את הבעיה (נפילת טורים). בשלב הזה הבנתי שמקצועי הוא לא (במקרה הטוב) ועברתי למוסך אחר.

במוסך הנוכחי עושה הרושם שהם עובדים נכון וגם המחיר ריאלי.

 

את המפלג החליפו במוסך א' כי הם אמרו שהייתה על כך תקלה במחשב הדרך (לא ידעתי שיש לי כזה בדמיו...)

 

אני ניקיתי את בית הצערת לפני כחודש (זה עזר ממש מעט) ובמוסך הנוכחי פירקו לחלוטין את בית המצערת, ניקו אטמו וחיברו חזרה.

 

לפי המוסך הנוכחי היה קצר עקב נזילת השמן(אפשר היה ממש לשמוע את זה) וברגע שהוא ראה שמן על הכבלים הוא אמר שצריך להחליף אותם.

[inisi]

סליחה שאני מקפיץ, אני פשוט רוצה להבין מה יכול לגרום לתופעה כזו ומה דרכי הטיפול?

 

בעת קפיצת הטורים אין החלפת הילוך. האם זה עדיין יכול להיות קשור לגיר?

במידה וכן, למישהו יש ניסיון עם תוספים לשמן גיר? שווה משהו?

 

יכול להיות שמשהו נדפק במצערת ולכן יש קפיצה של טורים (היא נוקתה לאחרונה)?

 

תודה,