inisi

מצטרף לשאלה גם אני נתקלתי בזה...

סליחה שאני מקפיץ, אני פשוט רוצה להבין מה יכול לגרום לתופעה כזו ומה דרכי הטיפול? בעת קפיצת הטורים אין החלפת הילוך. האם זה עדיין יכול להיות קשור לגיר? במידה וכן, למישהו יש ניסיון עם תוספים לשמן גיר? שווה משהו? יכול להיות שמשהו נדפק במצערת ולכן יש קפיצה של טורים (היא נוקתה לאחרונה)? תודה,

חחח סחטיין על ההבחנה ההחלפה הראשונית נעשתה במוסך א'. התיקון לא עזר. חזרתי אליו והשארתי לו את האוטו לבדיקה חוזרת. הוא מצידו אמר שהוא לא רואה את הבעיה (נפילת טורים). בשלב הזה הבנתי שמקצועי הוא לא (במקרה הטוב) ועברתי למוסך אחר. במוסך הנוכחי עושה הרושם שהם עובדים נכון וגם המחיר ריאלי. את המפלג החליפו במוסך א' כי הם אמרו שהייתה על כך תקלה במחשב הדרך (לא ידעתי שיש לי כזה בדמיו...) אני ניקיתי את בית הצערת לפני כחודש (זה עזר ממש מעט) ובמוסך הנוכחי פירקו לחלוטין את בית המצערת, ניקו אטמו וחיברו חזרה. לפי המוסך הנוכחי היה קצר עקב נזילת השמן(אפשר היה ממש לשמוע את זה) וברגע שהוא ראה שמן על הכבלים הוא אמר שצריך להחליף אותם.

המשך העלילה: הוחלפו: פלאגים, אטם מכסה שסתומים(מקורי), ניקוי בית מצערת. כמו כן, החלפנו שוב כבלי הצתה כי נזלו עליהם שמן. והוספנו תוסף דלק לניקוי המערכת. הבעיה נפתרה אבל עכשיו יש לי עליית טורים! :} אני נוסע על 2000 סל"ד ופתאום הסלד קופץ ל2300 סל"ד (משמע, מאיץ בהפתעה- לא נעים) ולאחר מספר שניות בודדות יורד חזרה ל2000. זה לא קורה כל הזמן. לרוב זה מופיע בחזרה מהעבודה (לא בהלוך). בהילוך סרק הטורים יציבים על 600 סל"ד אבל יש תזוזה ממש מינימלית של המחוג (לא מורגש/נשמע). אני לא יודע אם זה נתון חשוב אבל יש לי מדחס מזגן גוסס... אולי זה משפיע? תודה

חשבתי שהאופציה שלי תהיה יותר פשוטה... תודה מתן

לאף אחד אין ידע בנושא?

שלום לכל חברי הפורום. יש ברשותי יונדאי I30 2012. קניתי אותה מחברת ליסינג (כן אני יודע שאתם מופתעים ) והיא הגיע עם נעילה מרכזית- שלט נוחות גנרי ומפתח בנפרד. ישנם תתי-דגמים (או ידיים פרטיות) שמגיעים עם מערכת מקורית של הרכב שכולל בנוסף לנעילה מהרכזית גם מרים חלונות והשלט והמפתח מגיעים יחדיו (היום זה סטנדרט). רציתי לדעת האם תיאורתית אני יכול לגשת לפירוקיה ולקחת מערכת מקורית ולהתקין אותה אצלי ברכב? תודה

שאלה טובה...

שלום לכולם, ברשותי מאזדה דמיו 2001. אחרי רעש מכיוון הגלגלים ויכולות ברקס מטרידות ניגשתי למוסך. פירוט הטיפול: חריטה של שתי הדראמים האחוריים החלפת 4 נעליים/סנדליים/ערדליים החלפת 2 משאבות אופן נוזל בלמים החלפת מיסב בגלגל קדמי (זוג) מחיר- 1150 ש"ח כולל הכל רציתי לדעת האם המחיר סביר? תודה

אני אחזור אליהם ואעדכן. תודה

הי מאור, תודה על התגובה. הכנסתי את הרכב למוסך, החליפו לי כבלי הצתה, מכסה מפלג ואצבע מפלג (אין לי מושג מה זה האחרון...). בנוסף, רכב שסיפק סחורה למוסך נכנס לי באוטו ופירק את הפנס הימני מקדימה + כנף. תענוג אמיתי בהתחשב בעובדה שלפני חודש נכנסו ברכב מאחורה בזמן שהוא היה בחניה... מנסים להוריד את הרכב מהכביש בכוח טוב אז אחרי שהתבכיינתי, אני לא יודע אם הבעיה באמת נפתרה כי שהרכב עומד משולב בהילוך הוא לא רועד כמו פעם אבל יש לו מדי פעם נפילת טורים קטנה (במיוחד שהמזגן דולק). הטורים במצב רגיל על 500 סלד. ניסיתי לשחק עם בורג אוויר אבל לא הייתה שום תגובה/ השפעה על הרכב

הי חברים, חיפשתי בפורום סיטואציה זהה ולא מצאתי. יש לרכב נפילת טורים בעצירה אבל כמה נקודות ששמתי לב אליהן: 1. שאני מניע את הרכב ובדקות הראשונות של הנסיעה (כולל עצירות), אין נפילת טורים. זה מתחיל לאחר מספר דקות 2. יש השהייה במעבר מעצירה לנסיעה בזמן שיש נפילת טורים 3. אף פעם לא נכבה לי הרכב מכך הדבר היחידי שלא מסתדר לי זה סעיף 1... אשמח לתובנות שלכם תודה

סליחה על התגובה המאוחרת... טחנו אותי קצת בעבודה אז הטיפול נדחה. בכל מקרה, הייתי היום אצל חשמלאי רכב והוא הציע ב350 שקל החלפה של האזעקה ב"שלט נוחות" שמבצע סגירה מרכזית + הרמת חלונות. נשמע לי מחיר סביר בהחלט לאיש מקצוע אבל אני לא ממש מבין בזה... מה דעתכם? תודה!

היי דני, נשמע את האמת הגיוני אני אנסה היום לראות אם אני מסוגל בעצמי לנתק את האזעקה ולראות מה קורה. דיווחים בהמשך תודה על העזרה ! המשך יום טוב

שלום לכל חברי הפורום. יש לי קצר ברכב שאני מתקשה לפענח... אשמח אם יש לכם רעיונות,טיפים עבורי. הקצר מתבטא באורות איתות מהבהבים וחלונות חשמליים שעולים מעצמם (לאחר הורדה). מצאתי שברגע שפיוז 39 מנותק הקצר מפסיק. לפי ספר הרכב פיוז 39 אחראי על הרדיו, מנורת התקרה וBOOT LIGHT שאני מניח שזה התאורה של הבגאז'. החזרתי את הפיוז למקומו והתחלתי בשיטת האלימינציה: ניתקתי את הרדיו, את בית מנורת התקרה ואת תאורת הבגאז' והקצר לא פסק. הדבר היחידי שאני יכול לחשוב עליו זו אולי האזעקה (שאין לי מושג איך לנתק)? חשוב לציין: לפני מספר חודשים הייתה לי נזילה מגג (בעיית אטימות בחיבור בין השמשה הקדמית לגג) והטפטוף היה באיזור מנורת התקרה אשמח לעזרתכם, שבוע טוב ותודה!

שלום לכל חברי הפורום, לאחרונה, שהבקרים החלו להיות קרירים הופיעו שתי תופעות: 1. בבוקר, הנעילה המרכזית של הרכב הפסיקה להגיב! בצהריים שכבר חם השלט קולט ממרחק מטרים אבל בבוקר... כלום. לא מגיב. (החלפתי בטריות אם יש ספק) 2. בבוקר, בפניה הראשונה עם הרכב (פניה שמאלה) יש לי רעש של דפיקות עקביות מכיוון הגלגל הימני הקדמי. היה לי בעבר ברכב אחר את אותו הרעש. החליפו לי פעמון וזה הסתדר. העניין הוא שזה קורה רק בפניה הראשונה של הבוקר, אח"כ זה עובר... אשמח לשמוע את חוות דעתכם. תודה ושבוע טוב!

כנראה שאתה צודק... צבעתי כמה ימים לאחר מכן את הצד השני והתופעה לא חזרה על עצמה. כנראה שלא חכיתי מספיק בין שכבה לשכבה או לא ניקיתי כמו שצריך לפני כן. עדיין לא עשיתי. מה זה שלייף סבון?

כן. להתחיל עם 1000 לא מלטש כלום. אני התחלתי עם 600 ויצא מעולה. המספר מציין את צפיפות הגרגירים (אני חושב). בכל מקרה, ככל שהמספר גבוהה יותר, הליטוש עדין יותר.

את האמת שאני לא ממש זוכר... התחלתי לפי מדריכים של טופ קולור ביו-טיוב אבל לא הייתי מרוצה מהתוצאה... אז קראתי בעוד כמה מקומות ועשיתי "על הדרך" המסקנה העיקרית היא מתבקשת: להשקיע יותר בליטוש! השתמשתי בכמה סוגי ניירות ליטוש: 120/320/600/1500 סורי... בצביעה הבאה אני אעלה מדריך מפורט (; אין לאף אחד ידע בנושא??

אם אני אעשה פוליש נראה לי זה מספיק גם ללא הליטוש. אני טועה? מישהו יודע להגיד לי מה הסיבות לתופעה כדי שאדע להמנע מכך?

יש המלצות לחומרים או איך עושים את זה בדיוק? אף פעם לא עשיתי פוליש... בכל מקרה, אני אחפש בפורום בנושא. עדכונים בהמשך שבת שלום ותודה

אני לא יודע מה זה "קליפת תפוז"... אני לא בטוח שזה קילוף כי באמת שבקושי בקושי מרגישים את זה שאתה מעביר את היד על הפח. זה לא היה עד ששמתי את שכבת הלקה. שיוף עדין אפילו עם נייר 2000 יפגע בלקה ויהפוך את אזור השיוף למט ולא מבריק

בדקתי את הקישור והוא עובד. הפורום לא מאפשר לי לפרסם קישור בצורה נורמלית כי אין לי עדיין 20 הודעות... הונדה97 הבעיה היא שלי לא היו כתמים באזור הזה לפני הצביעה... לא היו לי קילופים באזור המדובר. זה אזור שצבעתי כדי שהצבע יראה אחיד.

רק רציתי לעדכן: קניתי פסנתר באי-ביי ב30$ כולל המשלוח(!). בפירוט היה רשום שזה פסנתר למאזדה 6 בכלל אבל, עובד פיקס! מסתבר שכפתורי החלונות מחוברים בצורה טורית כך שאם אחד מהם נשבר המעגל פתוח... ולכן חלון הנוסע שליד הנהג לא עבד. שבת שלום

שלום לכולם, צבעתי את הרכב של אשתי אחרי שהחלה חלודה במספר מקומות. שייפתי, מרקתי, שייפתי, צבעתי יסוד, ליטשתי, צבעתי צבע ולקה לפינלה (כמובן שאלו התהליכים בקצרצרה). לאחר יום,יומיים החלה תופעה מעניינת לאזורים שנצבעו על הצבע הישן ולא באזור החלודה ששם יש גם מרק. החלו להופיע סוג של קילופים בצורת טיפות... זה לא קילוף גס. אם ממששים קשה מאוד (אם בכלל) להרגיש אותם. אני לא ממש יודע איך לתאר זאת אז פשוט הוספתי תמונה. plus.google.com/u/0/photos/100417064949780046427/albums/5859208287155152481/5930658967740013170?pid=5930658967740013170&oid=100417064949780046427 אני רוצה להמשיך בפרוייקט הצביעה ולתקן את זה כי סך הכל באזור החלודה זה נראה 10 ואת האמת שזה היה דיי כיף יש למישהו מושג איך אני יכול למנוע זאת\מה הגורמים לתופעה הזו? תודה ושבת שלום