התקנת טכומטר חיצוני או התממשקות לחיישן סל"ד קיים

[פליקס]

שלום לכולם.

 

לצורך פרויקט מסוים בעבודה שאני עושה אני נדרש לנתוני סל"ד מדוייקים ככל האפשר.

 

למה הכוונה מדוייק: אני צריך את העדכון באופן מיידי הכוונה היא שאם לדוגמה הסל"ד עלה מ 1000 RPM ל 1001 RPM תוך מיקרו שניה, אני אוכל לדגום זאת. לצורך העניין קצב העדכון של פרוטוקול OBDII הוא 20msec וזהו קצב איטי מידי ולכן קריאת הנתונים מהמחשב דרך שקע הדיאגנוסטיקה לא תעזור.

 

איך שאני רואה, קיימות 2 אופציות:

 

1. יש ברשותי חיישן ששולח פולס לייזר למדבקה שמודבקת על הקראנק, ע"פ זמן החזרה אל החיישן אני מקבל סל"ד מדויק. זהו החיישן: http://www.bksv.com/Products/transducers/vibration/tachometer-probes/2981?tab=descriptions

 

כאן הסל"ד שמתקבל הינו Real Time ותלוי למעשה בקצב שינוי הסל"ד של המנוע בלבד.

 

הבעיה עם החיישן הנ"ל היא שהוא מסורבל להתקנה ואין לי מושג איך להתקין אותו פיזית ברכב (נדרש לייצר לו מתאם או תושבת כלשהי) מכיוון שתא המנוע צפוף ואין גישה לשום גלגלת הנראית לעין (וממש לא בא לי להתחיל לפרק טיימינג לשם כך).

 

2. התחברות אל החיישן סל"ד \ קראנק עצמו, כלומר התחברות אל הקו שהולך אל מחשב הרכב (הכוונה הסיגנל שהמחשב עצמו רואה) ודגימה של הסל"ד מהחוטים שנמצאים במחשב הרכב. הבעיה היא שאין לי מושג על אילו קווים מדובר ולא הצלחתי להשיג סכמות חשמליות של החיישנים והצמות שהולכות אל מחשב הרכב. כמו כן אין לי מושג איך נראה הסיגנל במוצא בחיישן (דיגיטלי \ אנלוגי, טווחי מתחים וכ"ו).

 

פניתי לכמה מקומות שמתעסקים בשיפורים ומחשבי רכב ומהם לא הגיעה הישועה, רוב האנשים לא מוכנים להתעסק עם זה \ לא יודעים מה אני רוצה מהם.

 

בטסט ידוע לי שמודדים סל"ד באיזשהי צורה (אולי ע"י התחברות לחוט הצתה או קויל) אבל הנתונים שמתקבלים לא מדוייקים וכן קצב העדכון לא מספק.

 

מה דעתכם? האם יש אופציה נוספת שלא חשבתי עליה לקבלת נתוני הסל"ד באופן מדוייק?

 

האם למישהו יש סכמות ושרטוטים של החיישן סל"ד ואולי נתונים על הסיגנל במוצא שלו? המלצות למישהו שיודע להתעסק עם הבקשה שלי?

 

הרכב הוא איפיניטי G 37 2011.

 

תודה לעונים.

[wncrazy]

למה לא להדביק מדבקה או לסמן עם צבע מחזיר אור את רצועת האביזרים ולהמיר את הסלד הזה לסלד מנוע(היחס הרי קבוע)

[פליקס]

בגדול אתה צודק, העניין הוא שרצועת האביזרים לא ממש נגישה ועדיין יש את עניין התקנת המתאם וקיבוע כל העסק (ע"ע סעיף 1) בתא מנוע צפוף למדי.