ההבדלים בין כיוון פרונט לאיזון/כיוון גלגלים

[oneuman]

שלום,

 

לאחרונה רכשתי HYUNDAI ACCENT 2001. בבדיקה שלפני הקניה יצא שההיגוי תקין כמו כן גם הצמיגים תקינים.

 

לאחר כמה ימים של נסיעה והכרת הרכב אני מרגיש שהוא טיפה נוטה ימינה, ועל מנת שהרכב ייסע ישר יש להטות את ההגה טיפה שמאלה (במהירויות נמוכות וגבוהות)

 

כיצד אני יודע אם מדובר בכיוון פרונט או באיזון או כיוון גלגים. מה ההבדלים ביניהם?

 

האם ישנה בדיקה שאני יכול לבצע בעצמי על מנת לזהות את מקור הבעיה ולא לשלם סתם על בדיקה?

 

נאמר לי שכיוון פרונט עושים במקרים קיצוניים כמו לאחר תאונה וכו'...

 

במקרה הנ"ל הרכב לא עבר תאונה למיטב ידיעתי

 

תודה.

[DRS]

צהריים טובים אל תמהר להסיק מסקנות של כיוון פרונט או איזון גלגלים יכול מאוד מאוד להיות שהבעיה היא פשוטה -לחץ אוויר- בדוק את לחץ האוויר בגלגלים אם אתה אומר שהאוטו מושך ימינה ואתה צריך לישר אותו שמאלה זה אומר שבצד הימני שלך חסר אוויר כנראה שבקידמי אבל אולי גם באחורי .... תקנה מד למדידת לחץ אויר עולה אולי 20-30 שקל ותבדוק לפי הוראות יצרן או סימון על הצמיג מה הלחץ הדרוש ...

 

אגב.. כיוון גלגלים זה עניין דיי פשוט הולכים לכל פנצ'ריה נורמלית ומה שעושים זה פירוק של כל הגלגלים ומכניסים למחשב מיוחד שמסובב את הגלגל ומגלה איפה יש לו "שמניות" או מכות מכביש עם בורות מדרכות וכו', לפי המחשב והנתונים שיוצאים מצמידים משקולת קטנה שעם הכוח הצנטרפוגלי גורמת לגלגל להסתובב בצורה מאוזנת...

נראה לי יעלה משהו כמו 50 - 100 שקל אני עשיתי 4 צמיגים חדשים וזה יצא חינם האיזון...

**איזון גלגלים לא יודע אם ישפיע על המשיכה של האוטו לצדדים אבל אני מבטיח לך שזה ישפיע על היציבות ובמיוחד על הרעידות שמגיעות במהיריות גבוהות יותר מן הרגיל....

 

בהצלחה בחור

 

 

 

 

** עריכה

 

אגב ברוכים הבאים לפורום מקווה שתהנה בו !!!

[oneuman]

באמת שכחתי להזכיר בהודעה שהלחץ אוויר תקין.

 

מיד כאשר שמתי לב לבעיה הלכתי ומילאתי 30 בכל צמיג (לפי הוראות יצרן) אבל הבעיה נמשכת.

 

יש לכם רעיונות לפני שאני לוקח למוסך/מכון ?

 

שתי שאלות שיש לי בנושא הן:

 

1. האם כיוון פרונט עושים רק במקרים קיצוניים כמו תאונה וכו' ?

2. האם נטייה של הרכב יכול לשחוק את הצמיגים?

תודה.

[Tzvika-Pick]

1. האם כיוון פרונט עושים רק במקרים קיצוניים כמו תאונה וכו' ?

2. האם נטייה של הרכב יכול לשחוק את הצמיגים?

1. לא. פרונט יכול לצאת מכיוון גם בעקבות ירידה חזקה ממדרכה או כניסה לבור בכביש. כיוון פרונט עושים שצריך, כלומר, כשהרכב "מושך" ימינה או שמאלה, כאשר יש שחיקה בלתי אחידה של הצמיגים הקדמיים או כאשר ההגה אינו ממורכז.

למעשה, החלפה של כמעט כל חלק במערכת ההיגוי דורשת כיוון פרונט.

 

2. כן. כלומר, כל נסיעה ואפילו עמידה במקום שוחקות את הצמיגים, אבל משיכה של הרכב לכיוון אחד עלולה להגרם עקב שחיקה לא אחידה של הצמיגים.

[neon12]

באמת שכחתי להזכיר בהודעה שהלחץ אוויר תקין.

 

מיד כאשר שמתי לב לבעיה הלכתי ומילאתי 30 בכל צמיג (לפי הוראות יצרן) אבל הבעיה נמשכת.

 

יש לכם רעיונות לפני שאני לוקח למוסך/מכון ?

 

שתי שאלות שיש לי בנושא הן:

 

1. האם כיוון פרונט עושים רק במקרים קיצוניים כמו תאונה וכו' ?

2. האם נטייה של הרכב יכול לשחוק את הצמיגים?

תודה.

שלום

 

יכול להיות שמדובר רק בכיוון של ההגה. וכל הגלגלים מאוזנים ומכוונים .

 

יכול להיות שבכיוון פרונט לא השאירו את ההגה ישר.

 

ומכאן הבעיה.

 

זה די פשוט לדעתי.

[דן-אברהם]

1. לא. פרונט יכול לצאת מכיוון גם בעקבות ירידה חזקה ממדרכה או כניסה לבור בכביש. כיוון פרונט עושים שצריך, כלומר, כשהרכב "מושך" ימינה או שמאלה, כאשר יש שחיקה בלתי אחידה של הצמיגים הקדמיים או כאשר ההגה אינו ממורכז.

למעשה, החלפה של כמעט כל חלק במערכת ההיגוי דורשת כיוון פרונט.

 

אם החלפתי תותבים מלפנים, אני צריך לעשות מחדש פרונט?

[ceyal]

שלום

 

יכול להיות שמדובר רק בכיוון של ההגה. וכל הגלגלים מאוזנים ומכוונים .

 

יכול להיות שבכיוון פרונט לא השאירו את ההגה ישר.

 

ומכאן הבעיה.

 

זה די פשוט לדעתי.

אין קשר בין כוון ההגה לבין כוון הפרונט.

ההגה יכול להיות הפוך לגמרי אבל הרכב עדיין יסע ישר ללא סטיות.

[neon12]

אין קשר בין כוון ההגה לבין כוון הפרונט.

ההגה יכול להיות הפוך לגמרי אבל הרכב עדיין יסע ישר ללא סטיות.

הפוך לגמרי זה לא המדד. כי 180 מעלות ....

 

נניח היתה סטיה קלה של ההגה 15 מעלות בזמן הכיוון פרונט. זו הבעיה.

[יניב_ה]

גם לי היתה הבעיה הזאת איזון גלגלים פתר את הבעיה. עדיף תמיד ללכת מהקל אל הכבד. איזון קל יותר מכיוון פרונט.

בכל מקרה כיוון גלגל ההגה אינו קשור לסטיה של הרכב.

[elad1299]

הפוך לגמרי זה לא המדד. כי 180 מעלות ....

 

נניח היתה סטיה קלה של ההגה 15 מעלות בזמן הכיוון פרונט. זו הבעיה.

אין שום קשר...

זווית האפס של ההגה לא קשורה למשיכה של האוטו לצדדים. איזון גלגלים עולה 20 שקל לגלגל(ברמלה לפחות). איזון פרונט 250.לפחות.

תעשה את השיקולים הפיננסיים שלך ותחליט מה אתה רוצה קודם. אישית הייתי ממליץ לך ללכת לעשות איזון גלגלים. תבדוק שכל הצמיגים מתוצרת זהה. אם זה עדיין לא עוזר - תשקול לעשות איזון פרונט.

[צביקה.]

אין שום קשר...

זווית האפס של ההגה לא קשורה למשיכה של האוטו לצדדים. איזון גלגלים עולה 20 שקל לגלגל(ברמלה לפחות). איזון פרונט 250.לפחות.

תעשה את השיקולים הפיננסיים שלך ותחליט מה אתה רוצה קודם. אישית הייתי ממליץ לך ללכת לעשות איזון גלגלים. תבדוק שכל הצמיגים מתוצרת זהה. אם זה עדיין לא עוזר - תשקול לעשות איזון פרונט.

השיקול כאן הוא לא כספי!

אין קשר לאיזון גלגלים!

כמו שאמרו קודמי, כל פגיעה קלה של דופן הצמיג במדרכה, יגרום לשנוי בזוויות ההגה,

ויגרום לסטיית הההגה בעת נסיעה ברכב, ולשחיקה. צידית ולא אסימיטרית בצמיג!

אין קשר לתאונה ברכב, ואין קשר למירכוז גלגל ההגה!

יש לגשת למכון פרונטים, ולא לחפש קיצורי דרך, ו/או חסכון אשר יעלה בהפסדכספי,

שלא לצורך!

בהחלפת תותבים , לא מחויב המציאות לעשות כוון פרונט!

בברכה

צביקה