רכבים שלא עולים את עליות ירושלים , היה רק בזמנים ההם? או שגם היום?

[Dj Shai]

האם השתדרגנו והשתכללנו מוטורית , וכיום אין רכבים שלא מסוגלים לעלות את עליות ירושלים ? כי בזמנו אני זוכר שהיה לדוד שלי ג'סטי שלא הצליחה לעלות

[yossiaviel]

כל רכב עולה את העליות הללו. תלוי באיזה מהירות. כלומר כל אחד בקצב שלו.

[stio]

כולם מסוגלים לעלות (במהירויות שונות), וגם הג'סטי של דוד שלך היתה מסוגלת לעלות אם היא היתה תקינה.

אם עלינו עם פיאט 127 1050 סמ"ק אז גם הג'סטי יכולה.

 

כנ"ל לכל המודאגים ששואלים אם הרכב יגיע לאילת. הרכב יכול להגיע לאילת, לחזור חזרה, להסתובב ולצאת שוב לדרך. רק שיהיה תקין.

[אושריקו]

כולם צריכים לעלות את העליות בהנחה שאין תקלות.

 

 

איך ובאיזה מהירות זה כבר תלוי באוטו.

 

רכב לא סוחב בעלייה וסוחב במישור, הכי באסה.

[Dj Shai]

כולם מסוגלים לעלות (במהירויות שונות), וגם הג'סטי של דוד שלך היתה מסוגלת לעלות אם היא היתה תקינה.

אם עלינו עם פיאט 127 1050 סמ"ק אז גם הג'סטי יכולה.

 

כנ"ל לכל המודאגים ששואלים אם הרכב יגיע לאילת. הרכב יכול להגיע לאילת, לחזור חזרה, להסתובב ולצאת שוב לדרך. רק שיהיה תקין.

בצרפתיה התקינה שלי הרכב התחמם בדרך לאילת בדיוק בבאר שבע!

[Guest botzek1]

אם הוא התחמם הוא לא תקין

[Dj Shai]

אם הוא התחמם הוא לא תקין

 

טיפולים בזמן ונטה עם יוניט ומים ירוקים עד סוף המפלס זה תקין.

[hans]

לירושלים הצליחו לעלות עוד בימי המנדט הבריטי.

הכול אגדות אורבניות או צ'יזבטים (למי שעוד שייך לדור ההוא).

[Guest botzek1]

התחמם זה כבר לא תקין, רכב לא מתחמם כי בא לו, גם אם מדובר בפיג'ו/סיטרואן.

[sperial]

אם עלינו עם פיאט 127 1050 סמ"ק

בוא נוסיף לרשימה פיאט 600 עם מנוע 767 סמ"ק ו-29 כ"ס או פרינץ 4 עם מנוע 2 צילינדרים 598 סמ"ק ומשהו כמו 23 כ"ס (אל תתפסו אותי בהספקים). הפיאט בדרך כלל נזקקה להחלפת רצועת מניפת רדיאטור בדרך. הפרינץ היה פטור מזה - קירור אויר.

 

וקוריוז שאולי כב כתבתי בפורום: מישהו שהיה נוהג מקרית אליעזר לכרמל במיני מיינור עתיקה ולא לגמרי תקינה. בכל פעם שהגיע לסוף סטלה מאריס היה עוצר בצד, שופך כמה ליטר מים על הרדיאטור וממשיך בדרכו.

[Igalz]

טיפולים בזמן ונטה עם יוניט ומים ירוקים עד סוף המפלס זה תקין.

רכב תקין יסע ללא בעיה 24 שעות 7 ימים בשבוע.

לא יתחמם לא בבאר שבע ולא במצפה רמון.

לפי התיאור שלך פשוט לא תקין.

[Buki]

בקרוב יסיימו את הרחבת הכביש, יהיו בו פחות סיבובים ויותר נתיבים.

 

סופסוף גם מכוניות עם מנוע מתחת ל 250 כ"ס יוכלו לקחת תנופה מאיזור לטרון ולעלות.

[Guest botzek1]

בוא נוסיף לרשימה פיאט 600 עם מנוע 767 סמ"ק ו-29 כ"ס או פרינץ 4 עם מנוע 2 צילינדרים 598 סמ"ק ומשהו כמו 23 כ"ס (אל תתפסו אותי בהספקים). הפיאט בדרך כלל נזקקה להחלפת רצועת מניפת רדיאטור בדרך. הפרינץ היה פטור מזה - קירור אויר.

 

וקוריוז שאולי כב כתבתי בפורום: מישהו שהיה נוהג מקרית אליעזר לכרמל במיני מיינור עתיקה ולא לגמרי תקינה. בכל פעם שהגיע לסוף סטלה מאריס היה עוצר בצד, שופך כמה ליטר מים על הרדיאטור וממשיך בדרכו.

 

קוריוז דומה:

 

אמנם לא רכב ישן, מגנום 4*4 מודל 2004 היה מתחמם מדי פעם בעליות, החליפו רדיאטור/תרמוסטט/מצמד ויסקוזי אך ללא הועיל.

בעל הרכב חשב על פיתרון יצירתי- פירק את הצינורות של השפריצרים וקשר אותם כשהם מופנים אל הרדיאטור.

כשהיה עולה והרכב היה מתחיל להתחמם, כמה לחיצות בריאות והמצב היה מתייצב.

[Albetx]

^^^ נשמע מוזר אבל באמת מאוד עוזר בקירור של הצלעות.

 

[Guest botzek1]

מוזר וחאפרי אבל עבד (ראיתי בעיניים) כמה חודשים עד שהוא מכר את הרכב.