המכונית העממית

[bobi]

כנראה שידעו לתכנן ולייצר בארץ רכבים טובים, כאשר לא נדרשו להתחייב לגזירות צנע כלכליות. היתה הסברה ספורט שקצרה שבחים בעולם, אבל יוצרה בכמויות זניחות בגלל חוסר יכולת של היצרן לתמוך בה כראוי וכנראה מחסור בשוק מקומי שחייב את היצרן להתבסס על ייצוא שהיה בעייתי.

[ofurst]

יתכן שידעו לתכנן ולייצר בארץ מכוניות טובות (בוודאי לא מכוניות בסדרות גדולות....)

אבל ה"סברה" איננה דוגמה - היא בכלל תוכננה ב"רליאנט" באנגליה, חלק מהמכוניות גם יוצרו שם.

ואם היא קצרה שבחים - רק בזכות ההופעה. בוודאי שלא עקב התנהגות או ביצועים.

[Benni Haspel]

האטרגז מצליחה בגלל שהיא זולה יחסית ומאובזרת לצד מרווח טוב וחיסכון.

הרכב הזה מלבד היותו זול וגם זה לא בטוח,איזה איכות הציג?

לדעתי המקבילה בעולם היא לא האטראז' אלא הנאנו של טאטא.

ושכחתם דבר נוסף. זה פרוייקט מתמשך ואני לא בטוח אם הוא היה מחזיק מעמד ומשתכלל ברבות הימים.

[Tatra]

המכוניות הקטנות והגדולות של אילין בתקופה ההיא היו הדבר היחיד שיוצר/הורכב בארץ שהיה לו - בהנחה שפיתוח שלהן היה קורה - סיכוי להצליח כייצוא וכבסיס ליצירת מכונית ישראלית. למי שמדבר על הגנה ממשלתית לתוצר מקומי (לפחות עד שיתבסס) כדבר מטופש אני מציע לבדוק איך היפנים, האנגלים, האמריקאים, ההודים והסינים הגנו ומגנים על התוצרת המקומית - באופן ישיר או עקיף...