הבדל בין בקרת אקלים למזגן מכני-ותצורכת דלק.

[turbo2000]

שלום אני חדש בפורום ומתעניין מאד בכל מה שקורה פה,

 

רציתי להבין מה ההבדל בין בקרת אקלים לבין מזגן מכני,שמתי לב שהרבה יצרנים מציעים את הרכבים שלהם עם דגם אחד שיש בו בקרת אקלים ודגם אחר שיש בו רק מזגן מכני,שזה הדגם הזול יותר.עד כמה זה קריטי?האם בקרת האקלים גורמת לצריכת דלק גבוהה יותר? בקרת אקלים זה כמו מזגן שיש בבית?יש הרגשה שונה בקירור של בקרת אקלים לבין מזגן מכני?תודה לכל העונים.

[עזרה]

בקרת אקלים זה אכן כמו המזגן שיש בבית. אתה שם 21 או 22 מעלות (או כמה שרק תרצה) והמחשב של בקרת האקלים בוחר לבד מתי להפעיל את המדחס ומתי לא ובאיזה מהירות להפעיל את המאורר. במזגן רגיל אתה צריך לעשות את זה ידנית.

 

לדעתי זה לא מעט קריטי אבל בקרת אקלים יעילה ומתקדמת יכולה לחסוך מעט דלק, כי היא מפחיתה את הזמן בו המדחס של המזגן עובד.

[Buki]

ובצורה קצת יותר מפטרטת:

 

במזגן מכאני פשוט יש 3 בוררים וכפתור AC on/of.

 

בורר אחד שולט על מהירות מפוח, ממתג מתח שונה למפוח על מנת שיסתובב במהירויות שונות.

 

הבורר השני שולט על מדף Mix - מדף שקובע כמה אוויר יזרום דרך רדיאטור חימום וכמה אוויר יעקוף אותו.

 

במילים אחרות קובע את הטמפרטורה של האוויר שיוצא מהפתחים.

 

הבורר השלישי שולט כמה מדפים שאחראים לניתוב זרימת אוויר - לשמשה, לרגליים, לנהג או שילובים שונים.

 

כפתור AC on/of מכבה ומשליק את המדחס, כלומר מפעיל או מכבה את הקירור.

 

 

אתה מנגן על כל הכפתורים האלה, מסדר לך את האקלים הנוח לך באוטו.

 

בבקרת אקלים כל המדפים מונעים על ידי מנועים חשמליים. יש חיישן טמפ' פנימית וחיצונית, וחיישן עוצמת שמש.

 

 

אתה מפעיל את בקרת האקלים במצב האוטומטי, קובע את מסספר המעלות שאתה מעוניין לקבל בתוך האוטו, ואז בקרת האקלים בוחרת לבד לפי קריאת החיישנים באיזה מהירות להפעיל את המפוח, כמה להזיז את מדף ה Mix וכו', על מנת להגיע לטמפ' שקבעת ולשמור עליה.

 

 

יכול להיות גם מצב חצי אוטומטי, שמשאיר חלק מהשליטה אצל הנהג, בקרה דו איזורית, תלת או ארבע איזורית שמאפשרת ליצור אקלים שונה במושב הנוסע ו/או במושבים אחוריים ועוד אפשרוית שונות.