Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7908 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

בזמן האחרון בנסיעות ארוכות (מתחיל בערך אחרי חצי שעה בכביש מהיר) מתחילים לעלות זרמים של אוויר חם דרך החריצים של ידית ההנד-ברקס ובמקרים קיצוניים גם קצת בכל מיני איזורים מסביב להגה. לא מורגשת רוח ישירה חמה אך האיזורים האילה בהחלט חמים. זה קורה גם בלילה וגם במזג אוויר לא חם.

מד החום של המנוע לא עולה ולא נראה שישנה שום בעיה עם המנוע או הגיר (אוטומטי).

כשאני נכנס לעיר והמהירויות יורדות אז החום נעלם.

כמו כן פעם כשהייתי מדליק את המזגן הבעיה היתה נפתרת אבל עכשיו זה כבר הגיע לרמות שגם המזגן לא ממש משתלט על זה.

מה זה יכול להיות?

פורסם

תבדוק את מגיני החום של האגזוז/צינור הפליטה.



או שהם נפלו או שהם בדרך.

 

או שנפל לך שם הבידוד אם יש.

פורסם

בעקרון, תא הנוסעים מבודד לא רע מחום המנוע, אבל ישנם כמה מקומות בהם חייבות להיות כניסות, ומדובר בכניסות של מוט ההגה, מוט ההילוכים, בלם היד, צמת החשמל, כבל הספידומטר וכו'.

בדרך כלל הכניסות האלו אטומות ב"פעמונים" מגומי שאמורים למנוע כניסת אויר חם מתא המנוע. אני מעריך שאחד או יותר מהגומיות האלו התפוררו או יצאו מהמקום.

מה שאתה צריך לעשות זה להסיר בעדינות את הכיסוי התחתון של לוח השעונים ולהסתכל להיכן הולכים כל הכבלים ולראות אם החור בקיר האש בין תא הנוסעים לתא המנוע אטום כהלכה. כנ"ל לגבי ידית בלם היד - חפש את היציאה של כבל בלם היד.

×
×
  • תוכן חדש...