פולוקסווגן פולו 2001 מנוע 1.4 - בעיית מתמשכת של צלצולים במנוע

[bagilad]

שלום רב לחברי הפורום,

 

 

ברשותי פולקסווגן פולו 2001, מנוע AHW בנפח 1,400 סמ"ק שעבר 220,000 ק"מ בקירוב. מאז שקניתי את הרכב לפני שנתיים הוא טופל בקפידה ומסירות (בוצע טיימינג ומשאבת מים אצל רון, וטיפולים שגרתיים בזמן כולל תוסף דלק K44).

 

 

כפי שציינתי בכותרת המנוע סובל מצלצולים, התופעה מורגשת בעיקר בעליות (מורגש גם חוסר כוח מסויים) ובמיוחד כשהרכב בטמפרטורת עבודה (90 מעלות). בטיפול הקודם לפני שנה החלפתי שמן ופילטר שמן , פילטר אויר, ופלאגים (של בוש -מצ"ב תמונה), לאחרונה גם ביצעתי פירוק, ניקוי,וכיול למצערת. הרכב לא מאבד נוזל קירור, כמעט ולא אוכל שמן, וצריכת הדלטובה יחסית (ממוצע של 14 ק"מ לליטר משולב)

חיפוש בפורום לגבי תלונות דומות העלה עצות לתדלק בנזין באוקטן 98, אינפוזיה, ודובר גם על כיוון הצתה.

 

 

לאור העובדה שאני בימים אלו אמור לבצע שוב טיפול קטן (שמן + פילטר) מה מומלץ מכל אלה כדי לנסות לפתור את הבעיה?

האם לנסות להחליף פלאגים לסוג אחר? (הבנתי שפלגים מתוצרת NGK הם המקוריים לרכב זה) אינפוזיה? מעבר לבנזין 98?

 

תודה רבה וחג שמח

 

גלעד

[tribel]

שכבה יפה של פיח שנבנית בתוך תא השרפה מקטינה אותו ומעלה יחס דחיסה.

כתוצאה הדלק מתחמם כל כך שהוא לעתים מתפוצץ לפני פעולת ההצתה.

עלייה באוקטן פירושה דלק שעמיד יותר לפיצוץ בדחיסה,זה טוב למנועי מירוצים.

לגבי ההצתה,ברכבים מורדניים התזמון ממומחשב ומה שנשאר לכוון יהיה במחשב.

בנוסף,יש רכיב שנקרא knocking sensor שמאחר את ההצתה (מפת הצתה משתנה ככה או ככה כתלות בסל"ד וכאשר הוא מזהה צלצולים הוא מתערב והניצוץ מתאחר יותר ממה שהיה אמור).

אולי החיישן אצלך מת.

להחליף פלאגים לא ייתן שום דבר והצבע שלהם אגב לא מצביע על שום דבר קיצוני.

טוב אולי ה- 1 וה-4 מעט אפרפרים.

באופן כללי,חלק מהתפקיד של הפלאג הוא לפנות חום ואם לזה התכוונת,פלאגים יותר קרים אז שוב,אין בזה צורך.

לא מדובר במנוע מירוץ פשוט תפתור את הבעיה.

עריכה אחרונה ב-11 לאפריל, 2014 על ידי tribel