רשמים - החלפת ציריות + בלמים ודיסקיות ברלינגו לוולקן

[ymalool]

היי לכולם , כמו שחלקכם יודעים , אני בתהליכי הכנת הרכב להסבת מנוע 605 2.0 טורבו.

כחלק מההכנה לרכב הוחלפו 4 הבולמים לבולמי גאז של CORVEN (שגם עליהם החוויתי דיעה...) והרכב הונמך מקדימה ב-33 מ"מ בעזרת קפיצי הנמכה.

היום הגעתי למוסך בבוקר עם זוג ציריות ברלינגו משופצות עם פעמונים חדשים + זוג צלחות 266 מ"מ חדשות של ברלינגו + 4 רפידות תואמות חדשות גם כן.

יש לציין כי לפני ההחלפה הרכב רעד בתאוצה חזקה ולכן התעורר הצורך העז להחליף ציריות.

כמו כן הוחלף שמן ברקס .

יש לציין כי הג'אנט המקורי של הוולקן 14'' לא נוגע בקאליפר הענקי של הברלינגו וכך נחסך ממני (לפחות בינתיים...) החלפת הג'אנטים...

העבודה הסתיימה הכל חוזק ונבדק בשנית - ויצאנו לנסיעת מבחן.

מייד שמים לב שהאוטו לא רועד יותר (איזה כיף... ) , הברקסים "נושכים" הרבה יותר חזק לעומת הקודמים וזה ממש בא לביטוי בכל נגיעה בדוושת הברקס.

התחושה היא שהרכב טיפה איטי יותר ביציאה מהמקום (אבל יכול להיות שזאת רק תחושה).

לסיום - ההסבה מומלצת לפי דעתי לכל מי שמתכנן לשפר את הוולקן שלו ולאלה שגם ככה צריכים להחליף ציריות\בלמים.

[אביעד]

תתחדש!

 

הפתעה נעימה לשמוע שהקאליפר נכנס לג'אנט בלי בעיות מיוחדות.

משום מה תמיד התעורר החשד שיש צורך ב"גילוח" הקאליפר.

 

אשמח אם תתן הערכה למחיר כולל של :

קנית קאליפרים של ברלינגו

רפידות + דיסקים חדשים(266) לברלינגו

ועבודה.

 

מה לגבי צינורות הבלם? יש צורך בהחלפה?

[ymalool]

המחיר לכל "הפרוייקט" (חלקים+עבודה) הוא בערך 2000 ש"ח - כשהציריות עם פעמונים חדשים ואחריות לחצי שנה ולא מפירוק.