כניסה ללא מפתח, מה עושים כשנגמר המצבר?

[ofir1000]

בדקתי את העיניין, בתוך השלט של הרכב מתחבא מפתח שאיתו אפשר לפתוח את הרכב אם נגמר המצבר, לפתוח את המכסה מנוע מתוך הרכב ואז לטפל במצבר.

[sperial]

ברכב שהוזכר על ידי פותח השרשור יש keyless go (התנעה ללא מפתח). בלי השלט לחיצה על הכפתור לא תתניע את הרכב ואין איך להתניע את הרכב עם מפתח רגיל.

 

בתוך השלט יש שני רכיבים:

1. משדר אקטיבי - בדומה לכל שלט נוחות. מצריך סוללה תקינה.

2. יחידת זיהוי פסיבית - בדומה ל-RFID (למשל - תגי הזיהוי המוטמעים במערכות נגד גניבה או שלטי קרבה של אינטרקום) - מקבל את האנרגיה שלו ממשדר הנמצא ברכב. כמובן שלא יפעל אם סוללת הרכב גמורה, אבל במצב זה ממילא הסטרטר לא יסתובב.

וכמובן שלכל שלט יש גם מפתח רגיל הנכנס למנעול הרכב.

[WonderDin]

ראיתי שאוודי A6 משנת 2009 בנוסף למערכת של ההתנעה ללא מפתח (יש כפתור START ו STOP למנוע) יש גם סוויץ' רגיל למפתח.

הסוויץ' דיי מוחבא בפלסטיקה שלייד ההגה,יתכן וגם ברכב שלך יש את זה?

[m3x7r3m3]

ברנו מגאן II איו מפתח כזה כלל.

 

בוודאי שיש

 

שים לב לחריץ בצד ימין למעלה של התמונה, זה מפתח שנשלף

[In Flames]

ברנו מגאן II איו מפתח כזה כלל.

 

יש, בפינה איפה שהצד העבה, קצת קשה להוציא אותו אבל הוא שם חי וקיים

 

עריכה:

בתמונה שפירסם הבחור שעקף אותי אתה רואה את המפתח בצד ימין

[Alonyam]

במאזדה לאנטיס מתחילת המילניום יש גם "כניסה ללא מפתח". אז כשנגמר המצבר... נכנסים עם המפתח!

[ramik33]

אצלי במונדאו טיטניום למשל, ההנעה היא באמצעות כפתור, והשלט כולו מפלסטיק.

 

בתוך השלט חבוי מפתח ברזל שמאפשר את פתיחת הדלת ידנית במידת הצורך .

 

במקרה והסוללה באמת נגמרה בשלט ואי אפשר להניע באמצעות הכפתור, היכן שאמור היה להיות הסטרטר ישנו מכסה, שאותו מורידים, ולשם אפשר לדחוף את השלט ולהניע בכל זאת.

[Night Driver]

טוב שהסברת לו. המסכן כבר 4 שנים ויום מחוץ לרכב.

[lesles]

:lol::lol:

[ramik33]

טוב שהסברת לו. המסכן כבר 4 שנים ויום מחוץ לרכב.

 

 

חחח יאפ thats how we roll!

 

אין לי מושג איך הגעתי לשרשור הזה , כנראה מהלינקים שלמטה ולא שמתי לב?

 

איך אני שונא שזה קורה חבל ששרשורים מתים כאלה לא ננעלים לבד

עריכה אחרונה ב-2 לאוגוסט, 2017 על ידי ramik33