Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4789 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב במצב מעולה טורים יציבים לא משחקים בכלל,הבעיה היא רק שמשלבים לרוורס,הטורים מזנקים ל1 וחצי טור וכמעט בקושי אפשרי לעצור תרכב,מישהו ניתקל בבעיה ?תודה לעוזרים

מאזדה 6 2.3 פרימיום בציר 048)

פורסם
הרכב במצב מעולה טורים יציבים לא משחקים בכלל,הבעיה היא רק שמשלבים לרוורס,הטורים מזנקים ל1 וחצי טור וכמעט בקושי אפשרי לעצור תרכב,מישהו ניתקל בבעיה ?תודה לעוזרים

תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית ?

פורסם

היי

אתה מוזמן לבדיקה אליי למוסך מורשה סוזוקי ביום ראשון לאבחון

התקלה.

מוסך ישראל טורס היצירה 37 רחובות

תפנה לחגי.

בהצלחה.

imprza new age

פורסם
מדוע רק ברברס ?

 

כאשר הגיר משולב לרוורס המנוע והגיר נוטים מעט לאחור (חופש יתר בתושבות) - הצינור מחובר בצד אחד לצינור מתכת על קיר האש שהוא קבוע והצד השני נע לאחור עם המנוע - הקרע מתרחב ונינק אוויר למנוע לא דרך המצערת לכן הטורים עולים (נכון רק לרכב עם מע ניהול מנוע המבוססת על חיישן מאפ למדידת כמות אוויר כפי שאצלך , עם חיישן מד מסה הסיפור שונה לגמרי).

 

חיים יוד.

פורסם

עדכון:בדקתי תצינור ובאמת יש סדק גדול, ממש על החיבור של הבנד(צירפתי תמונה)זה הצינור המדובר?

4141.jpg

מאזדה 6 2.3 פרימיום בציר 048)

×
×
  • תוכן חדש...