Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4822 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

לאחר התקנת המערכת לפני כמה ימים ועקב תוצאות מאכזבות (carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=473584) אני תוהה האם יכול להיות שהמגבר מחובר הפוך:

מדובר ב Hertz EP4X כאשר ע"פ הוראות היצרן, בקונפיגורצית 3 ערוצים יש לחבר את הקומפוננטים לערוץ A ואת הסאב (בגישור) לערוץ B. יש לכוון את בורר המצב של ערוץ B ל MIX (ולא STEREO) כאשר האות הנכנס לערוץ זה הוא סטריאו (אני מניח שבמצב MIX המגבר מקצר את אחת הכניסות בעצמו והופך את האות למונו?).

בפועל, הסאב מחובר לערוץ A (יציאת SW R -> מפצל Y -> כניסות L & R זהות לערוץ A של המגבר) ואילו הקומפוננטים מחוברים לערוץ B (כאשר בורר המצב ב STEREO).

 

האם שתי האופציות שקולות? האם לא עדיף לחבר ע"פ הוראות היצרן?

hertz ep4x - 3 channel mode.jpg

hertz ep4x - input configuration.jpg

פורסם

הסיבה שהסאב מחובר לערוץ B. זה כי לערוץ B יש בס בוסט. אבל מעשית לא משנה שני הערוצים עושים את העבודה.

גלגלצ: דיווחי תנועה ביציאה ממצרים. עומס תנועה ענקי ממחלף סיני עד מחלף ים סוף, משה תיזמן 40 שנה. תודה לך משה.

מודעת מכירה ................ פרויקט איטום על הרכב שלי

×
×
  • תוכן חדש...