פורד מונדאו 2009 נורות ראשיות נשרפות בתדירות גבוה

[שירותי רכב]

כול מה שרשמת אינו מדוייק בכלל חוץ מהמשפט "בהרבה מקרים גם שומעים את חריקת הרצועה שמושפעת מהעומס על הפולי למשך כמה שניות."

אני לא מכיר אותך אבל אני מניח שאת הניסיון שלך בחשמל רכב למדת באינטרנט ולא ברצפת המוסך אתה מוזמן להגיע אלי ללמוד כייצד מתקינים נגד שעלותו שקלים בודדים על צמת החיווט של הנורה.מתח טעינה תקין במרבית כלי הרכב הוא 14.2V ולא יותר מזה (ככה סיפר לי גרינברג כשלמדתי הסמכה אצלו).

בידידות יוגב

[חנן-ג'יפולוג]

יש לך קישור או מידע נוסף בקשר לפיתרון שציינת ?

יש גם וגם אבל לצערי אני לא יכול לפרט יותר.

[מרק10]

אני לא מכיר אותך אבל אני מניח שאת הניסיון שלך בחשמל רכב למדת באינטרנט ולא ברצפת המוסך אתה מוזמן להגיע אלי ללמוד כייצד מתקינים נגד שעלותו שקלים בודדים על צמת החיווט של הנורה.מתח טעינה תקין במרבית כלי הרכב הוא 14.2V ולא יותר מזה (ככה סיפר לי גרינברג כשלמדתי הסמכה אצלו).

בידידות יוגב

האינטרנט בשבילי זה ללמד אנשים כמוך שכותבים דברים לא נכונים ולא מדוייקים.

 

מתח הטעינה הנומינלי או מתח המוצא הנקוב של אלטרנטור תלוי בווסת המתח או בשפה מקצועית SET POINT. יש ייצרנים שמתקינים אלטרנטור עם ווסת מתח בעל מתח מוצא נקוב של 14 וולט ויש כאלה גם 14.2 וולט וגם יותר. לווסת המתח יש טולרנס שבו מתח המוצא הנקוב בתנאים מסויימים עשוי להיות בין +/-0.1 וולט או +/-0.3 וולט תלוי בסוג הווסת.

 

מתח המוצא משתנה בתלות מספר פרמטרים שאחד מהם הטמפ' החיצונית או הטמפ' של ווסת המתח והוא יכול לנוע בין בתחום של 13.6-14.8 וולט ובטמפ' קיצוניות גם ל-15.1 וולט ועדיין האלטרנטור יכול להיות תקין.

 

שוב פעם אני כותב לך שנגד זה פיתרון גרוע וזה שאתה עושה זאת זה לא הופך את הדבר לנכון.

בכול מקרה עדיף להתקין דיודת יישור ל-3 אמפר או 5 אמפר מסוג SB540 או דיודת סיליקון רגילה מסוג NTE577 תלוי במפל המתח שאתה רוצה לקבל.

 

איפה אני יכול לקנות נגד ל-12 וולט ?

 

להסבר נוסף קרא את הודעתי בקישור המצורף.

 

 

באהבה מרק...

[Dan-idin]

יש גם וגם אבל לצערי אני לא יכול לפרט יותר.

 

מסכים חנן יש כזה פתרון בדיוק של החוט הארוך המגולגל שהוא למעשה כמו נגד גם לניסאן

[מרק10]

באיזה מקרים ובאיזה רכבים הייצרן ממליץ להשתמש בחוט המלופף ? האם זה חלק מובנה ומקורי במערכת החשמל של הרכב ?

[מרק10]

יש גם וגם אבל לצערי אני לא יכול לפרט יותר.

לא מבין את התגובה שלך מכיוון ששימוש בחוט מלופף המשמש כנגד זה לא פטנט חדש או משהו חדשני אלא זו פעם ראשונה שאני קורא שהדבר קיים גם למנורות הרכב.

 

חוט מלופף המשמש כנגד קיים גם במערכת השליטה על מהירות המפוח של האיוורור הפנימי.

[danniel]

גם אני מכיר את שיטת הנגד עם החוט המלופף אז כנראה הרבה יצרנים מכירים את התופעה של אורך חיים קצר של H7 ומציעים פתרון זה.

 

בשלב ראשון אני מציע לנסות נורות H7 LONG LIFE מייצר מוכר וטוב כגון פילפס, אוסרם, הלה ואם זה לא עוזר להתקין את הנגד הנ"ל.

[מרק10]

אולי במקום חידות תנו לי בבקשה שרטוט חשמלי מקורי של הייצרן עם הסליל המובנה.

 

האם הפיתרון מובנה ברכב חדש או קיימת איזה הנחיה טכנית של הייצרן ?

 

אולי הסליל שאתם מדברים עליו קשור למערכת DRL (תאורת יום) שקיימת ברכבים מסויימים והתפקיד של הסליל להוריד את עוצמת התאורה ?

[danniel]

לא קשור ל DRL ואצלך בגולף הכל תמיד בסדר ואין בעיות אז מה אכפת'ך...

[מרק10]

לא קשור ל DRL ואצלך בגולף הכל תמיד בסדר ואין בעיות אז מה אכפת'ך...

ברכבים מסויימים עם מערכת DRL קיים נגד בצורת סליל המלופף על הקונקטור לתאורת DRL בלבד.

 

כי זה מעניין אותי לכן איכפת לי. אשמח לראות סכימה חשמלית של פיתרון מובנה ברכב חדש.

[אביב]

המסקנה מכל מה שאני קורא כאן היא שנורות H7 הן חרא של דבר...

 

לפותח השרשור כמה נקודות לבדיקה:

1. בדוק שהפנס יושב ומקובע במקומו ואינו חופשי לזוז. פנס זז = נורה שרופה. בדוק גם שהנורה מקובעת במקומה כמו שצריך.

2. בדוק את המחבר של הנורה- וודא שהמגעים נקיים, לא שרופים ולא מלאים קורוזיה.

3. כפי שהמליצו לך- השתמש בנורות איכותיות בעלות אורך חיים מורחב- אוסרם, פיליפס, הלה וכיו"ב.

4. אם כל אלו לא יעזרו תצטרך ללכת לפתרונות קיצוניים יותר כמו אביזרים חיצוניים ובדיקות של מערכת החשמל.

[Dan-idin]

באיזה מקרים ובאיזה רכבים הייצרן ממליץ להשתמש בחוט המלופף ? האם זה חלק מובנה ומקורי במערכת החשמל של הרכב ?

 

היצרן ממליץ על זה אם הלקוח מתלונן על שריפה של הנורות בזמן קצר ואת הנגד חוט הזה מחברים להזנת מתח של הפנס לאור נמוך

[מרק10]

באיזה רכבי תוצרת ניסאן המנורות נשרפות בתדירות גבוהה ? ומה ההסבר של הייצרן לתופעה ?

האם תוכל לתת לי את שם החלק בשפה האנגלית או קישור לתמונה של החלק ?

[Dan-idin]

בכל רכב עם נורות H7 למשל קשקאי פרימרה אלמרה יתכן שיהיה מצב של שריפת נורות מוקדמת זה כנראה תלוי גם באופי השימוש כי לא אצל כולם זה קורה

הוראות היצרן הם לתפוצה פנימית של המוסכים

[מרק10]

תודה.

אני אבדוק את הנושא עם החשמלטורים שאני מכיר.