Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5024 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

בעקבות שרשורי השמן הארוכים אבל המאוד מעניינים הלכתי לאוטו דיפו ,

כדי להסתכל על תקן הAPI של כמה וכמה שמנים-עשיתי סקר קצר במחירים ואני גם רוצה לשאול בסוף :

חצי סינטטים:

ROWE 10W40 SL מחיר 99.99 ש"ח.

REHINOL10W40 SL מחיר 79.99 ש"ח.

דלק 10W40SL SLמחיר 79.99 ש"ח.

LM 10W40 SL-מיכל צהוב 100 ש"ח.

LM-MOS210W40 מחיר 120 ש"ח SL (עם התוסף המדוברמיכל אפור)

AGIP10W40SM מחיר 120 ש"ח-נכתב שהוא עומד בתקן סינטטי על ידי יצרנים כמו BMW למרות היותו חצי סינטטי.

MOBIL10W40 SL מחיר 159 ש"ח(יקר העלו מחירים לאחרונה)

סינטטי מלא:

REHINOL5W40-SL מחיר 129ש"ח

ROWE5W30 מחיר 159 ש"ח SL

AGIP 5W30 וגם AGIP5W40 בתקן SMגם 159ש"ח.

LM5W30 SL מחיר 159מיכל סגול

דלק 5W40 SL סינטטי מלא -139.

MOBIL5W30 SL מחיר יקר 229 (לא פחות)

כמו כן היו שם פרסטון WOLF ועוד כמה מותגי מדבקה נוספים.

קודם כל הצרכן בבואו לבחור שמן עומדד המום מול כמות מותגי השמן

וזה רק בחנות אחת.לא דיברנו עוד על יורול ורויאל פרפל וקסטרול וכדומה.

השאלה שלי האם שמן בתקן SM טוב יותר מSL ובמה הוא נבדל?

מה אתם אומרים על AGIP האם כדאי לשים מתוך הרשימה אגיפ יותר מכל השאר בגלל הSM ?

או אנסח זאת שנית-האם AGIP SM יותר טוב מMOBIL SLרק בגלל הM?

סוזוקי SX4 2008

דייהטסו סיריון2008

דייהטסו YRV-נמסר לביתי.

פורסם

דרך אגב, שכחת לבדוק עוד שמן. יש להם שם מוביל סינטטי מלא 0W-40 כמה הוא עולה?

פעם אחרונה שבדקתי זה היה 340 ש"ח.

 

לגבי מה השאלה? האיכויות כמובן. האות S מציינת את המילה SPARK שזה מציין שהשמן הוא למנוע בנזין והאות השניה מייצגת איכות. בשנות השמונים התקן היה API SE היום הוא כבר עומד על SN. מה ההבדל מבחינת מספרים ומדע מדוייק זה אחרים יוכלים לומר לך. תיאורתית, ה SM הוא יותר מתקדם מה SL.

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

פורסם

אין יותר טוב באופן מוחלט בדרוג השמנים - SM-SN / C2-C3 B3-B4 והצמיגיות .

 

השאלה צריכה להיות - איזה יותר מתאים לרכב / מנוע המסויים , ובתנאי השימוש ברכב .

 

זו תורה שלמה המחשבת - זיהום אויר , הגנה על הממיר הקטליטי והסננים , חיסכון בדלק עקב התנגדות מוקטנת וכו'

ובנוסף שאר תפקידי שמן המנוע - שימון , קרור , הפרדה , עמידה בגזירה ויצירת לחץ הידראוליי , מניעת הקצפה וחלודה וכו'.

 

לא צריך לשבור את הראש - היצרן והיבואן מממליצים על דרוג ומפרט השמן המתאים למנוע ולאזור האקלים , וזמן ההחלפה .

בהוראות נילוות הם מוסיפים חריגים -

לפעמים דרישה לסינטטי מלא - ולפעמים רק לפי דרוג האיכות , ואפשר מינרלי וחצי סינטטי .

נסיעות קצרות - נסיעות בעומס רב - אזור אקלים - טווח החלפת שמן יותר קצר , עלייה בצמיגות , ירידה בצמיגות .

לרכבים משופרים ( לא עוזרים במיוחד , אבל אם יש לך קשרים, גם שם אפשר לקבל מידע - כגון העלאת צמיגות לזמן מסויים בעומס )

( המידע הנ"ל לא תמיד זורם למוסכים המורשים )

 

לכל יבואן ויצרן , וגם חברות השמנים יש אגף טכני ואפשר להיתייעץ עימם -

אם לדוגמה מפרט השמן למנוע נקבע ב שנת 2000 לפי תקן SJ וצמיגות 15W-40 .

אפשר לפנות למחלקה הטכנית ולשאול - האם אפשר להשתמש בשמן במפרט SM וצמיגות 5W-40 .

 

אם יש אפשרות לעבור לשמן שביקשתה,הם יפנו אותך לרשימת שמנים מעודכנת -

שם רשום כי שמן המנוע הנ"ל בדרוג SM - פוגש גם את תקן SJ .

 

גם בתוך התקנים יש הבדלים - שמן 5W-40 סינטטי מלא של יצרן שמן אחד שונה קצת מהשני - הוא בתוך מפרט התקן אך שונה .

יש שמנים לדוגמא בתקן SM אשר יותר צמיגיים ב 40 מעלות וב 100 מעלות - ואחרים יותר דלילים .

השמנים של החברות האמריקאיות - VALOLINE , PENNZOIL , ועוד .

ו חלק מהשמנים של EUROL, LM , AGIP, יותר צמיגיים אבל בטווח המפרט .

 

יותר מכך - לכל יצרן יש תקן רשום של מפרט שמן מנוע שונה , המתאים למנועים והרכבים השונים ( גם אם הרכבים מאותה שנה )

 

Daimler MB-Approval 229.31



Daimler MB-Approval 229.51

Volkswagen VW50200

Volkswagen VW50500

Volkswagen VW50501

BMW Longlife 04

Porsche (SAE 5W-40 only)

Fiat 9.55535-S2

כלל המפרטים המוצגים כאן לדוגמא - פוגשים את תקן ACEA C3 - אבל לא תמיד -

http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-C3-10.html

לכן רצוי להצמד להוראות היצרן / היבואן בשימוש רגיל ברכב/ מנוע .

 

לא תמיד המלצה הרשומה בהוראות לאירופה ואמריקה תואמת לישראל .

היבואן לאחר קבלת הרכב ומפרטי הטיפול - יכול לבקש מהיצרן שינוי והתאמה עקב בעיות שונות אשר הוא נתקל בהם,

בד"כ נציגים של היצרן מגיעים ובודקים , ולפעמים מאשרים שינוי במפרט השמן וזמן הטיפול .

 

הצרכן/ בעל הרכב בישראל ובמיוחד לאחר תום תקופת האחריות - משום מה מפחד או לא מודע כי אפשר לפנות לשרות הלקוחות של היבואן ,

ויצרני השמנים השונים להיתייעץ ולהתעדכן בשאלות או אם יש בעיה .

ואז ניזונים משמועות או קישקושי רשת .

לפני כ שנה וחצי נפתח דיון דומה -

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=368367&highlight=MOS2

 

וכעת YRV לשאלתך -

על השמנים רשום את דרוגי האיכות וההתאמה למפרטי יצרני הרכב השונים -

רשום את דגם הרכב והמנוע - דרישת מפרט שמן המנוע לפי הוראות היצרן/יבואן , והשימוש ברכב -

ואפשר יהיה לעזור לך למצוא את השמן המתאים .

או - התקשר לשרות הלקוחות של היבואן -- :lol:

 

אייל .

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

×
×
  • תוכן חדש...