ייעוץ ברכישת סיאט לאון 2007

[DroJ]

מדובר בלאון 2007 מנוע 2.0 ידני 185 HP יד ראשונה 70K. מצב מכני ייבדק לעומק אבל בעקרון בבבדיקה במכון עלה כי הכל תקין. שריטות בודדות בפינה של טמבון קדמי, וקילופי צבע מעצבנים מהמתגים של החלונות בתוך הרכב. חוץ מזה נורא אהבתי את ההרגשה בתוך האוטו, הנוחות, הכח וצריכה לא גבוהה מדי- זה בדיוק מה שאני מחפש. השאלה שלי אליכם היא הוא האמינות שלו והאחזקה לאורך זמן. כמו כן ראיתי שקיימים מעט דגמים כאלו בשוק,במיוחד במרכב הידני. הדבר מעיד על היצע נמוך(=שוק חזק) או ביקוש נמוך(= שוק חלק)? אשמח למידע מהימן מאנשים שהתנסו עם הרכב הנ"ל והשוואה למודל האיביזה (מודל 2010 ספורט, 1.6, יד ראושנה באחריות יצרן).

שבת שלום

[erez_matas]

רכב מצויין איכותי עם אמינות גרמנית נותן המון תמורה בעד המחיר, הלאון מבוססת על הפלטפורמה של הגולף GTI ונותנת פחות או יותר את אותן היכולות בפחות כסף.

לגבי השוק נכון לעכשיו כל שוק המשומשות מת וקשה היום למכור רכבים במחיר מחירון וזה נוגע גם ללאון.

דבר אחד שחשוב לבדוק את הכוסית במשאבת ההזרקה אותה צריך להחליף כל 60.000 ק"מ ואם עדיין לא הוחלפה ברכב הנ"ל כך את זה בחשבון.

[edanj]

הרכב אמין ומהווה תמורה מצויינת לכסף.

הסיבה שישנם מיעוט של כלים מהשנתון הנ"ל נעוצה בכך שזהו השנתון הראשון שבו נמכרה הלאון בתצורה הנוכחית.

מחיר הרכב לקניה היה גבוה ועמד על כמעט 190 על הכביש לפני הנחה כמובן.

אין שום דרך ושום סיבה להשוות אותו לאיביזה "ספורט" 2010.

למעט העובדה שהן מאותו היצרן ולשתיהן יש צמיגים בצבע שחור הן כלל לא באותה הקטגוריה.

 

עידן

[danielharati]

קשה להשוות לאיביזה.

 

מדובר כאן על הוט האץ'. אגב לא כ"כ חסכונית(1-8\1-9) לעומת האיביזה שהיא לא ספורטיבית.

 

אכן בזמנו הלאון הייתה יקרה מאד ומחירה היה באזור 180K. מנוע ה-2.0TFSI הוא אמין והגיר הידני בעל ששת ההילוכים הוא מדוייק מאד ואמין גם כן.

 

70K נשמע כמו עסקה משתלמת מאד במידה והרכב תקין, זה אפילו נמוך ממחיר השוק.

[DroJ]

מה לגבי הירידת ערך שלו? לפני 5 שנים הוא עלה קרוב ל170K ועכשיו המחירון שלו עומד על 66K לפי לוי יצחק.. מעבר לכך שהרכב יהיה טוב צריך לחשוב על כמה אני אקבל עליו כשארצה למכור, כמה אפסיד- כהוצאה לכל דבר.