Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מד טמפרטורת טורבו


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7978 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מד סל"ד לטורבו יכול להיות מעניין !!!!!

:twisted:

 

חשוב שיהיה עם שיפט-לייט !

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

השאלה לא הייתה האם צריך להמתין או כמה צריך להמתין...

 

היא היתה יחסית פשוטה ונראה לי שהכותרת דיברה בשם עצמה: "האם יש מד טמפרטורה לטורבו".

 

אני יודע שצריך להמתין דקה-שתים, פשוט יוצא לי המון לנסוע ממש רגוע (איזור ה1300 סל"ד) לפני שאני מגיע הביתה (פסי האטה), הטורבו לא אמור לגדוש בסל"ד הזה ותיאורטית הוא אמור להיות כבר מספיק קר/מסתובב מספיק לאט כדי שאוכל להמתין 10 שניות ולכבות את האוטו.

במקום זה - אני ממתין 2 דקות תמיד, בד"כ אין לי בעיה עם זה פשוט לפעמים אני ממהר וזה נראה ממש אינפנטילי לאחר לפגישה בעוד 2 דקות כי חיכיתי לטורבו...

 

קיבלתי את רוב המידע שרציתי, תודה לעונים.

פורסם

אדון לס פול.

אין מד טמפ' ישירה של טורבו.

כמו שאין מד טמפ' מנוע.

יש חיישנים שמודדים נתונים עקיפים שמרמזים על טמפ' החלק.

 

למשל מד טמפ' מים/שמן במנוע.

EGT זה שעון/חיישן המתאים בשביל לדעת מה טמפ' הטורבו.

אם אתה לא נוסע באיילון על 180 וישר מכבה מנוע, אז אין לך מה לדאוג.

בזמן שלוקח לך להגגיע מהרמזור בכניסה לשכונה + סיבובים לחנייה + הורדת הפאנל ומציאת הארנק, זה כבר מספיק בשביל לכבות את המנוע.

במיוחד אם נסעת רגוע.

הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.

"הטלטלים השחורים, יולי 2004".

פורסם
אדון לס פול.

אין מד טמפ' ישירה של טורבו.

כמו שאין מד טמפ' מנוע.

יש חיישנים שמודדים נתונים עקיפים שמרמזים על טמפ' החלק.

 

למשל מד טמפ' מים/שמן במנוע.

EGT זה שעון/חיישן המתאים בשביל לדעת מה טמפ' הטורבו.

אם אתה לא נוסע באיילון על 180 וישר מכבה מנוע, אז אין לך מה לדאוג.

בזמן שלוקח לך להגגיע מהרמזור בכניסה לשכונה + סיבובים לחנייה + הורדת הפאנל ומציאת הארנק, זה כבר מספיק בשביל לכבות את המנוע.

במיוחד אם נסעת רגוע.

 

זה די ברור שלא ניתן למדוד את הטמפרטורה של הטורבו בצורה ישירה, פשוט לא הכרתי משהו שמודד אפילו בצורה עקיפה (עכשיו אני מכיר בזכותכם... תודה)

 

וסאחה על הזיהוי של הלס פול (בד"כ שואלים אותי: "מל גיבסון הבנתי. אבל מה זה הLP?")

לך תסביר לאנשים שגיבסון זה לא רק מל ;)

פורסם
למה אין "מצבר שמן" בטורבו?

רכיב שעלותו זעומה אגב...

 

גילי

 

 

שאלה טובה... מישהו?

 

אגב - אני אישית מעדיף לחיות ב dev/zero/ על null, אבל זה כבר עניין אישי (מי רוצה להיות בnull לעזאזל? ;))

 

מהתחום?

פורסם

יש מערכת כזאת, אם אני לא טועה יש אותה על ה-911 טורבו.

היא בעצם ממשיעה לשמן את הטורבו לאחר שהמנוע כבוי.

 

המערכת אומנם לא יקרה, אבל גם לא זולה כ"כ.

מעל 1500 ש"ח.

ומה היא נותנת לך?

מה קורה אם היא לא מתפקדת טוב? מי בודק מה טמפ' הטורבו (מה ש-EGT תמיד יעשה).

לשלם מעל 1K ש"ח בשביל לא לחכות כל פעם 30-60 שניות?

תחסוך את הכסף ותקנה סטרטוקסטר.

הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.

"הטלטלים השחורים, יולי 2004".

פורסם

רועי

תחשוב כמה דלק אתה יכול לחסוך ב30-60 שניות כל פעם :)

ראסמי אולי בדו שנתי זה כבר שווה :)

כל מה שצריך לדאוג זה לא לקנות חלק צרפתי

:)

 

ליביו

( שמעדיף בכלל ג'קסון )

If living is for learning

Then dying is forgetting

×
×
  • תוכן חדש...