הנסיון שלי שהתפתח להשוואה בין תוכנות, APR ו Upsolute

[אביתר א.]

בן - התיקונים כרגע הם ממש מזעריים לעומת מה שהיו.

מוזר אבל עדיין אני במגמת ירידה מבחינת תיקונים, 4.5 בטופ ...

 

אלי\אביחי

רק עוד חידוד קטן למה שכתבת

לא רק שהתוכנה מתאימה לצורכיי האישיים, אלא היא גם מתלבשת יותר טוב על הרכב שלי .

[Philip R]

שלום חברים.

 

בשנים האחרונות ,גדל ההיצע בשוק התוכנות וכיום קיימת בפני הלקוחות , אפשרות הבחירה החופשית בין 4 חברות מוכרות ומכובדות ,כאשר התנהגות הרכב משתנה בצורה קיצונית ,בין יצרן אחד למשנהו .

אלו האוהבים את התפרצויות הכוח ,שיבחרו בתוכנה X ואלו המעדיפים כוח לינארי ,מוזמנים לבחור בתוכנת Y.

 

 

 

[xxxxx20vt]

בן - התיקונים כרגע הם ממש מזעריים לעומת מה שהיו.

מוזר אבל עדיין אני במגמת ירידה מבחינת תיקונים, 4.5 בטופ ...

 

אלי\אביחי

רק עוד חידוד קטן למה שכתבת

לא רק שהתוכנה מתאימה לצורכיי האישיים, אלא היא גם מתלבשת יותר טוב על הרכב שלי .

 

 

כל מה שרשמת וכל מה שעשית ועדיין יש לך תיקונים של 4.5 מעלות :lol:

 

אני לא רוצה לבאס אותך היו לי שתי רכבים עם מנועי 1.8 שהיו מצופצפים באפסולוט ולא היו לי בכלל תיקוני הצתה וזה בגדישות של 1.5 באר בימים עמוסי חום באמצע היום !!!!!

 

בקיצור בקשר לתיקונים כנראה שיש לך עדיין בעיה ברכב !!!!

 

בקשר לתוכנה כל אחד מתחבר למשהו אחר בשביל זה יש תחרות ותחרות בריאה .

 

בהצלחה בהמשך ....

[Kreios]

יש להוסיף לכותרת השרשור:

"הנסיון שלי שהתפתח להשוואה בין תוכנות, APR ו Upsolute, (שהתפתח לויכוח שהתפתח לירידות שהתפתח למנעול...)"

 

בהצלחה לכולם!

[אביתר א.]

מה קשור לוויכוחים?

אנחנו מנהלים פה דיון, לגיטימי לטעמי

אף אחד לא לכלך על שום תוכנה.

שהייתי עם אפסולוט + רק דאונפייפ ועשיתי צרות לרכבים שלא ברמה שלי זה היה בסדר לספר לכולם ולהתלהב?

ועכשיו שאני מרוצה מתוצאה אחרת זה לא בסדר לספר עליה?

לא מבין למה צריך להיות מריבות, זאת בכלל לא הכוונה

 

זיו

על פי מה שזכור לי, לפחות באיביזה אחת, הקשר לסטנדרטי היה רק בשם של הרכב..

אז למה שהיו לך תיקונים שישבתם וכיוונתם כל פרמטר?

מדובר פה נטו על תוכנה בלבד בלי משחקים של הצתה וכו..

אז נכון שגודשים יותר גבוה יש יותר דרישה להצתה דלק וכו... וזה השוני בין התוכנות.

 

ולא אין לי שום בעיה עם הרכב, כל לאון שאני מכיר ולא חשוב איזה תוכנה יש עליה, קיימים בה תיקונים. ומדובר ברכבים סופר שמורים..

[בן ה]

כל מה שרשמת וכל מה שעשית ועדיין יש לך תיקונים של 4.5 מעלות :lol:

 

אני לא רוצה לבאס אותך היו לי שתי רכבים עם מנועי 1.8 שהיו מצופצפים באפסולוט ולא היו לי בכלל תיקוני הצתה וזה בגדישות של 1.5 באר בימים עמוסי חום באמצע היום !!!!!

 

בקיצור בקשר לתיקונים כנראה שיש לך עדיין בעיה ברכב !!!!

 

בקשר לתוכנה כל אחד מתחבר למשהו אחר בשביל זה יש תחרות ותחרות בריאה .

 

בהצלחה בהמשך ....

 

השאלה אם ברכבים שהיו לך עם ה1.8 היה רק תוכנה או עוד חומרה כמו שיש לאביתר?

אני לא חושב שיש רכב שיש לו רק תוכנה ויש תיקוני הצתה, ואם כן אז התוכנה גרועה.

 

אני יכול להגיד מהניסיון הדל שיש לי עם ה1.8 עם תוכנה של apr על אביזה fr שאני לא יודע על מה אתה מדברים, הכוח מאוד נשלט אבל ראבק, האוטו מטוס, שמגיעים ל3k בסל"ד כאילו מישהו מושך אותך באוזניים.

 

אלי/אביחי, ישר כוח על התגובה.

 

אביתר, לפי ששמת את הדאוון פייפ ושאר החומרה האם נסעת עם תוכנה בלבד?

[BIG Y]

האיביזה שלי סטנדרתית רק צי'פ,עם ראש שגולח כמה פעמים.

והתיקונים לא עוברים את ה6 עם 98,עם בוסט פתוח עד הסוף.

עם דאון פיפ אני מאמין שירדו בכיף עוד.

צריך לבדוק לאון כמו שלך ולראות אם גם שם יש אותם תיקונים באפסלוט.

[בן ה]

יריב, אצל חבר באיביזה עם apr ופילטר סימוטה(קונוס) לא היו בכלל תיקוני הצתה.

 

השאלה אם התיקונים אצל אביתר נובעים מהחומרה שיש לו או מהתוכנה?

[BIG Y]

בגלל זה צריך לבדוק עוד לאון ולהשוות.

שתדעו שיש מכוניות שמגיעות מהיצרן,תחברו מחשב ותראוו תיקונים.

אביתר היה צריך להמשיך עם הבדיקה שלו הכללית ולבדוק גם טמפרטורת EGT,וגם לעשות לוג לחישן ווידבנד.

ואז בטוח היינו רואים הבדל בין הציפים והיה אפשר לדסקס מי נוסע יעיל יותר,קיצוני יותר,אוו אפילו טיונניג סיף.

[אביתר א.]

בן:

בהתחלה באפסולוט הייתי בלי הדאונפייפ נסעתי ככה עד לא מזמן שקניתי את ה2.5״ של apr.

אין עוד כלום על הרכב כרגע מבחינת חומרה, ראה פירוט מה יש ברכב בהודעה הראשונה.

ככה שעל אותה חומרה קיבלתי תיקונים שונים וזה רק בזכות שינוי תוכנה.

יש תיכנון של אינטרקולר חזית, שכרגע חסר לי הצנרת, שבקרוב מאוד אני מאמין אני ישלים הכל.

בגלל שאני על סטייג 2 יכול להיות שאני מקבל מעט תיקונים משום שהאינטרקולר המקורי לא מספיק, אבל זאת רק ההשערה שלי כרגע...

[בן ה]

יריב, אני יכול להגיד לך על שירוקו 1.4.

 

אני זוכר שחבר עשה לוגים לאוטו שלו לפני ציפ' ואחרי וההבדל בegt היה סביב ה50 מעלות פחות לטובת הציפ'.

שלא יהיו בלבולים, בתוכנה הסטנדרטית היה 900 מעלות, עם apr היה 840-850.

[xxxxx20vt]

בן:

בהתחלה באפסולוט הייתי בלי הדאונפייפ נסעתי ככה עד לא מזמן שקניתי את ה2.5״ של apr.

אין עוד כלום על הרכב כרגע מבחינת חומרה, ראה פירוט מה יש ברכב בהודעה הראשונה.

ככה שעל אותה חומרה קיבלתי תיקונים שונים וזה רק בזכות שינוי תוכנה.

יש תיכנון של אינטרקולר חזית, שכרגע חסר לי הצנרת, שבקרוב מאוד אני מאמין אני ישלים הכל.

בגלל שאני על סטייג 2 יכול להיות שאני מקבל מעט תיקונים משום שהאינטרקולר המקורי לא מספיק, אבל זאת רק ההשערה שלי כרגע...

 

 

1. כל פעם מחדש אתה מחזק את מה שאומרים רק בנוסח שונה הבעיה היא לא בתוכנה אלא ברכב !!!

 

2.התוכנה של אי פי אר לא אמורה להתאים לקולר במקורי ?

 

3.גם אני כמו כל משפר התחלתי עם רכב סטנדרטי עד שהגעתי 273 סוסונים

 

4.תאמין לי שמבחינת תוכנה יש הרכב יותר יתרונות לאפסולוט .

 

5.מבחינת נהיגה דנו בדבר כבר הרבה כל אחד מתחבר למשהו אחר פחות מושך יותר מושך חזק בגבוהות וכדו....

 

6.המינמום שאתה יכול לעשות הוא לבדוק טמפ למדה אח בבלוק 34 מהילוך שני לחמישי בהאצה זה יהיה אינפורמטיבי

[Aviry]

זיו, יום שבת, אתה לא אמור להיות עם האישה והילדים?

[xxxxx20vt]

זיו, יום שבת, אתה לא אמור להיות עם האישה והילדים?

 

 

אבירי אני אחרי 3 שעות בקניון ארנה וחור בכיס של 2500 שח

 

ונחזור לתרד יש לי משהו מעניין שמגיע מחול :

 

מצאתי תרד בVWvortex שבו נימדדה טמפרטורת גזי הפליטה EGT עם תוכנה של APR

הרכב עם סט אפ זהה לשלך

 

Basically every bolt on to support:

Ebay FMIC (works absolutely 100% fine!!!!) 2" tubing

Silicone TIP

N75J - back to stock

APR-R1 diverter valve (but the kit comes with a upgraded DV)

3.5" downpipe->2.5" catback running with test pipe (catless)

APR software (stock, 93, etc)

 

 

950מעלות בסוף הילוך שלישי!

 

תחשוב לבד מה הטמפרטורה בהילוכים גבוהים יותר.....

וזה התוצאות

 

 

 

 

 

 

 

אתה מוזמן לקרוא את התרד המלא

 

 

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4735905-FrankenTurbo-F4h-t-hybrid-K04&highlight=FrankenTurbo

[אביתר א.]

תגיד אתה רציני?

לפחות תקרא הכל לפני שאתה מגיב, עושה רושם שאתה סתם זורק דברים לאוויר.

אני על סטייג 2 בapr ואמרתי שבהשערה שלי אולי בגלל שאני בלי אינטרקולר חזית יש מעט תיקונים.

אם הייתה בעיה ברכב כמו שאתה טוען אז לא היה שום שיפור מהחלפה של תוכנה בלבד.