Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5395 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בחיי, התנהלות התאגידים בעולם מזכירה לי סרטי מנגה יפניים משנות השמונים (תקופת השיא בכלכלה היפנית).

עתיד קודר שנשלט בידי בעלי הון ותאגידים נסתרים שיוזמים מלחמות וקנוניות על מנת למקסם רווחים ולהפוך את הממשלה לבובה על חוט.

איפה הרגולציה!?

כבר לא בן 12 ועדיין מאמין באלוהים? מזל טוב, גם לך יש חבר דמיוני.

  • תגובות 64
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
האמת התאכזבתי, שיהיה גבר ושיגיד שבמנוע הTSI 1400 שנת יצור 2009 היו המון בעיות, כנ"ל בגיר, עשרות מנועים כאלה הוחלפו בגולף ובשירוקו!

 

גם בגולף שהיתה לי הוחלף המנוע, בעיות האמינות של המותג קשות, ואני בתור אוהד של המותג מצפה שמישהו יקח אחריות!

 

פולקסווגן עובדים על מנוע 1.6 טורבו שיחליף את ה1.4 טווין-צ׳רג׳ר שמעבר לכך שכשל באמינות,גם עלות הייצור שלו יקרה יחסית.

 

ה-1.2t דווקא הצליח יפה עד עכשיו.

 

לבחור שירד מרכישת gti בגלל בעיות של חבר עם גולף רגילה הייתי מציע לעשות שיעורי בית ה2.0tsi הוא מנוע מאוד מוצלח,ככה שאין צורך להכליל את כל המנועים של הקונצרן.

כנ״ל הTsi 1.8 ומנועי הטורבו/סופרצ׳רג׳ר הגדולים באודי שנחשבים מוצלחים.

בקיצור אני הייתי מתרחק רק מ-ה1.4t/tc.

 

אין מה לעשות חדשנות,חלוציות=פוטניציאל לתקלות,הגרמנים בניגוד ליפנים מוכנים לקחת סיכונים,הכי קל לשבת בצד ולחכות שהטכנולוגיה תתבשל,ללמוד מהטעויות ולהעתיק כמו שהיפנים אוהבים לעשות.

 

אם אינני טועה גם בטויוטה וגם בהונדה קונצרנים ענקיים עדיין לא מיייצרים מנועי טורבו קטני נפח ולא תיבות כפולות מצמדים.

turboy

פורסם

סתם עדכון: ה- TSI עם מגדש כפול הראשונה שלי עברה אחר כבוד לפני למעלה משנתיים לבחורה שנסעה בה לא מעט. בשבוע שעבר, אחרי קרוב לחמש שנים וק"מ מכובד, ביקרה במוסך לצורך החלפת מדחס מזגן. היה לא זול, אבל לא היתה לה שום בעיה במנוע או בגיר DSG6. כידוע, ב- TSI השניה שלי, עם DSG7, החליפו מח גיר.

אני יודע שלאחרים היו בעיות כאלה ואחרות, זה רק מניסיוני. מכך שהתופעה אינה נפוצה בארצות הניכר, אני מסיק כי מדובר בתנאי דלק/מזג אוויר שאולי לא תואמים למנוע/גיר, מה ששוב מציב אותי בדילמה - איזה רכב משפחתי יחליף את ה- GTI? ;-) (אגב, שוקל כרגע פוקוס סטיישן 2.0, אבל היא לא באה עם סאן-רוף, ואנחנו דווקא אוהבים - שרשור ייפתח בנושא בעוד מספר חודשים)

מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

פורסם

אם אינני טועה גם בטויוטה וגם בהונדה קונצרנים ענקיים עדיין לא מיייצרים מנועי טורבו קטני נפח ולא תיבות כפולות מצמדים.

 

יש למשהו תובנות בנושא? מאוד מעניין.


×
×
  • תוכן חדש...