Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5451 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחר תלאות רבות עדיין לא מצאתי את הסיבה לרעידות ברכב.

בוצעו החלפות מיסבים, צלחות ורפידות נבדקו הרבה מכלולים ולא נפתרה הבעיה של רעידות בזוויות מסויימות בלבד.

מישהו אמר לי לבדוק תושבות משולשים אם יש לי רעש של משהו רופף על פסי האטה. האמת שיש משהו שנשמע רועד שם אם אני עולה במהירות של 30-40 בערך על פסי האטה, פחות או יותר מהמהירות הזו אין כלום, דממה. זה בצד הנהג אבל לא מצאתי כלום רופף, כל מה שאני מזיז מחובר היטב.

השאלה היא אם זה יכול להיות המשולשים ואיך אני מוודא שזה הם, בארץ אין חלופי ואני צריך להזמין מחו"ל את התושבות והעלות לא כזו זולה בגלל המשלוח אז עדיף לי להיות בטוח ולא סתם לנסות להחליף אותם.

איך אני בודק בוודאות שזה התושבות?

ד"א התושבות לא יבשות בכלל.

פורסם

עקרונית אם אתה מרגיש דפיקות בתחתית הרכב כאשר אתה עולה על מהמורות בכביש ובאמפרים למיניהם זה מצביע על בוקסות משולשים. בנוסף ישנה שיטה שניתן להכניס מוט ברזל בין המשולש לשאסי של הרכב ואז ליצור עליו לחץ ונידנוד ולראות אם קיים חופש במשולש.

:)
×
×
  • תוכן חדש...