כיצד ייתכן פער משמעותי בכמות הדלק שנכנסה למיכל?

[ChemGuy85]

רכב קיה פיקנטו 1.0 ידני. מעקב קבוע אחרי תדלוקים. בתדלוק לפני אחרון המחוג הגיע ל-0 ונדלקה הנורה. נכנסתי לתחנה X ותדלקתי בדיוק 30.253 ליטר. הרכב עבר 485 ק"מ. היום נכנסתי לתדלק. המחוג היה על הקו האחרון לפני ה-0. הרכב עבר 433 ק"מ. נכנסו 31.663 ליטר. לפני מספר תדלוקים תדלקתי כאשר המחוג היה על קו לפני ה-0 ונכנסו בערך 27 ליטר. כיצד ייתכן שיש פער כל כך גדול?

[איתמר]

אולי כי מד הדלק נותן אינדיקציה כללית ולא מדוייק?

אולי כי השתנה סגנון הנסיעה? אנחנו אף פעם לא נוסעים בקווים קבועים, באותה המהירות ועם אותו גודש התנועה ותזמון הרמזורים.

 

רק פעם אחת בחיי נתקלתי בתחנה עם משאבה שהייתה בלתי מכויילת בעליל. מאז גלגל רכבי לא התגלגל בה.

 

איתמר.

[ברווז]

כמה שעות אתה ממתין בממוצע ברכב עם מזגן פועל?...

[Eily]

השאלה מתייחסת להבדלים בתצרוכת? במדידה? לאי הדיוק של המחוג? לנורה? לעצירה האוטומטית של המשאבה?

 

מכל הנ"ל אני חושב שרגע הדלקות נורת האזהרה הוא המדד המדוייק ביותר לכמות הדלק במיכל. המחוג מושפע מסיבובים, תאוצות בלימות ושיפועים.

 

אני מקווה שאתה מתדלק עד לעצירת המשאבה ולא עד שהדלק מגיע לפייה. יש הבדלים ידועים במדידות, התנאים רחוקים מלהיות קבועים או תנאי מעבדה. בגלל זה צריך לחזור על המדידות ולהתייחס אליהן בערבון מוגבל.