סיאט איביזה קופרה 2007

[levyy]

שלום חברים, לפני כשבועיים רכשתי סיאט איביזה מסוג קופרה שנת 2007.

דבר ראשון הרכב הזה מדהים אותי כל פעם מחדש.

 

הרכב במצב סטוק ללא שום שיפורים ודברים.

50,000 ק"מ.

 

קראתי בפורום והתענייתי בכל הנושא של הטורבו של הרכב.

יש לי שעון גדישה ברכב ואני לפעמים מגיע ל0.9 בר ופעם אחת גדשתי 1.0.

 

אך יש לי משהו שמפריע לי בנושא ולא עולה לי לראש פתרון, קראתי בפורום וחיפשתי משהו בסגנון ולא מצאתי.

ברגע שאני לוחץ ומאמץ את הרכב במהירות גבוהה בהילוך חמישי, הטורבו מתחיל לגדוש ומגיע ל0.8 חוזר ל0.6 ושוב חוזר ל0.8 וחוזר חלילה. הדבר משפיע על ההתנהגות הרכב פשוט מקפץ קדימה וחוזר מקפץ קדימה וחוזר. אני לא יודע אם זה תקין או לא, לא היה לי רכב כזה לפני. אני לא יודע מה לחשוב- אולי הגליגלים מתפרפרים? אין לי שמץ.

 

אשמח אם תגידו לי אם זה תקין או לא. ואם לא איפה הבעיה אם בכלל?

חשוב לציין שהרכב מטופל כל 15000 בצ'מפיון והרכב במצב מאוד מאוד טוב. לאחר בדיקה בקומפיוטסט.

 

אודה לכם מאוד.

עמית

[levyy]

מישהו? משהו?

תודה מראש

[levyy]

חברה??

מישהו יכול לתת עצה? לעזור?

[daniel_18]

אני בטוח שכאן יוכלו לעזור לך:

http://vagit.co.il/

[מוסך רון]

זה שהגדישה עולה לפיק של 0.8 יורדת ומתייצבת על 0.6 זהו מצב נורמאלי

אבל אם היא עולה ויורדת זה מצב לא נורמאלי שמעיד על בעיה כל שהיא .

צריך להתחיל עם סריקת תקלות כדי לאבחן את הבעיה .

[levyy]

מישהו יכול להיות יותר ספציפי? ולהגיד לי במה זה קשור?

[Kreios]

אתה מזכיר לי תופעה שהיתה גם אצלי שנקראת: "סרג'ים".

אבל זה קורה בד"כ בקופרות עם צ'יפ. אתה בטוח ששלך במצב סטוק?

אגב, קופרה בסטוק אמורה לגדוש 0.6 באר.

[Sasha_colt99]

ירידה ועליה בסל"ד של הטורבינה(SURGING) יכולה לקרות מכמה סיבות

חופש צירי בטורבינה

שחיקה במיסבים

ירידה בקוטר הקומפרססור(צד הקר)

ולכלוף מוגזם בחלל הטורבו

למרות זאת הייתי בודק את המע' אוור לבריחת אוויר וחוסר וואקום זה נשמה לי קצת יותר פשות

מקווה שעזרתי לך

נ.ב לאחר בדיקה במכון לבדיקות(נשמה ממש שם דומה)חבר שלי עשה אוברוול למנוע וכרגע הוא בתהליכים משפטיים איתם

כך שלא הייתי סומך על הבדיקה הזאת

[levyy]

אתה מזכיר לי תופעה שהיתה גם אצלי שנקראת: "סרג'ים".

אבל זה קורה בד"כ בקופרות עם צ'יפ. אתה בטוח ששלך במצב סטוק?

אגב, קופרה בסטוק אמורה לגדוש 0.6 באר.

 

אני גודש ברגיל 0.6 גג 0.7. פעם אחת זה קפץ לי ל0.9 ואז התייצב על 0.6.

התופעה הזו של הקפיצות של הטורבו שהסברתי לעיל מלחיצות אותי.

 

יש לי טיפול 60000 עוד מעט. בצ'מפיון יכולים לעלות על התקלה הזאת? יכול להיות אולי חיישן דפוק או משהו חשמלי?