העברה בגיר אוטו' מ D לניוטרל(בעת עמידה).

[בן ה]

אז ככה,

 

נשאלתי בשאלה והאמת לא ידעתי לתת תשובה משום שלא התעמקתי בנושא.

זכור לי שנשאלה שאלה כזאת בפורום אבל לאחר חיפוש לא נמצאה האבדה.

 

אז ככה, בגיר אוטומטי כאשר עומדים ברמזור או לחילופין בפקק(לא פקק עומד אלא נסיעה קצרה ושוב מעבר לעצירה לנניח דקה) מה מציק יותר לגיר?

עדיף להשאר בהילוך D ופשוט ללחוץ על דוושת הבלימה או להעביר ל N וכאשר יש צורך להמשיך בנסיעה להחזיר ל D?

 

אשמח לתשובה מקצועית(משמע מה בעצם קורה לגיר ולמה x עדיף מ y ולא להפך).

 

בתודה, בן.

[tzvipper]

כבר היו דיונים כמה כאלה, עדיף להחזיק על D אם זה למספר דקות.

 

נתחיל מזה, כאשר הרמזור התחלף לירוק והעברת ל-D, ההילוך עדיין לא השתלב, אלא רק לאחר שאתה מרגיש תנודה קלה. אם אתה מתחיל לנסוע לפני, אתה שורף את המצמדים.

[eviatar99]

כשאתה נמצא בD המצב מרגיש לי לא טבעי משום שהרכב מנסה לנוע ואתה מונע ממנו את הפעולה, מרגיש לי כמו לנווט בחניה במכונית ידנית עם קלאץ' בנקודת חיכוך וברקס לחוצים בו זמנית.

[tzvipper]

לנווט על קלאץ' וברקס? כאשר היה לי רכב ידני לא היה צריך לעשות ככה, היה מספיק לשחרר טיפה קלאץ'.

[eviatar99]

זאת הייתה דוגמא לשם ההשוואה ברור שזה אינו דבר מומלץ.

[Guest Automatic1]

אביתר, קודם כל, למען ההשוואה, גיר אוטומטי אינו גיר ידני! הוא כלל אינו דומה בפעולתו לגיר ידני.

 

אתה מדבר על ידני כאילו היה אוטומטי, פה זה לא המצב.

 

תיבה אוטומטית נוצרה ע"מ שהכל יהיה... אוטומטי! הרי בשביל זה היא נוסדה ואין צורך להעביר לשום N ולשום דבר אחר, רק לנהוג וזה הכל.

 

במדיה ולחיצה על ברקס בזמן D היה פוגע בצרוה כלשהי בתיבה ב 20-30 שנים האחרונות, יצרני הרכב היו מוציאים הודעה, זה היה ידוע לכל מוסך ולכל אחד.

 

רק בגלל שמישהו קם יום אחד והחליט להטיף לאחרים " תשמע, כשאתה לוחץ על הברקס בזמן שאתה ב D זה לא טוב" וככה שמועות מתגלגלות.

 

תיבה אוטומטית נוצרה בשביל שבבוקר תכניס ל D ובסיום הנסיעה תעביר בחזרה ל P. זה הכל ללא שום משחק.

 

באתר HOWSTUFFWORKS תראה בדיוק מה זאת תביה אוטומטית ותראה שאין שום בעיה בלחיצה ונייוט על ברקס בזמן D, הרי איך אתה רוצה שננווט, דרך N או R?

[ניקו פ.]

ניוטרל זה רק בשביל שטיפה

[בן ה]

בכוונה כתבתי שאני מעוניין בתשובה מקצועית ולא במה מרגיש לאנשים.

 

הרגשה זה לא תשובה מקצועית.

 

הייצרנים לא היו מוציאים הודעה להוציא מהילוך בגיר אוטו' כי אז זה כבר לא היה נחשב "אוטומטי".

 

 

אני מעוניין לדעת מה בעצם יכול להנזק בגיר כאשר מעבירים ממצב d למצב n.

 

 

בתודה, בן.

[Liran xsi]

בגיר אוטומטי - עדיף להישאר על D ולא להוציא ל-N

בגיר ידני - עדיף להוציא לניוטרל מאשר להחזיק הרבה זמן את הקלאץ' לחוץ בהילוך ראשון.

[danniel]

חיפוש!!