Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5569 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר ב-106 דור שני, שמרגיש נורא רך בבולמים שלו. (לעומת רכבים אחרים ולאו דווקא 106)

מה שגורם לנסיעה עם מעט מהמורות להרגיש כמו לונה-פארק ולסיבובים לגרום לנטיה חזקה של הרכב כנגד צד הסיבוב

האם רכות יתר נובעת מבולמים עייפים? או קפיצים עייפים?

תודה

פורסם

לרוב גם וגם, אולם הבולמים יותר משמעותיים בעניין הזה, כמו גם מוטות מייצבים. אם זה מפריע לך, אתה יכול להשקיע ולרכוש בולמים קשיחים יותר (במחיר פגיעה מסוימת בנוחות הנסיעה).

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

בולמים משכחים תנודות.

אם אתה מרגיש רכב מתנדנד - אז זה בולמים.

אתה יכול לבדוק את זה ע"י בדיקה מפורסמת של ללחוץ על פינה של הרכב ולראות מה קורה עם נדנודי המרכב.

זה אמור לעצור אחרי נידנוד אחד מעלה מטה.

אז זה יותר - הבולמים.

 

קפיצים רכבים גורמים לזוויות גילגול בפניות.

let the sun shine, let the :idea: glow, let the life flow :)

פורסם

בבדיקה שאתה מתכוון הרכב מתייצב יפה, אין נזילה מהבולם או משהו

הכוונה שלי היא:

1) אם להשוות את הרכב שלי לרכב אחר, בעת לחיצה בפינה באוטו רגיל לצורך העניין תיהיה ירידה של 5 ס"מ, אז אצלי זה 10 ס"מ

2) אם להשוות לרכב אחר, הפעלת לחץ להנמכת הרכב ב-5 ס"מ לצורך העניין דורשת הפעלת כוח כפולה בכל רכב אחר מאשר אצלי.

אני מקווה שהתיאור מסביר את העניין

×
×
  • תוכן חדש...