לאור הגעת הC1 במחיר מפתה ומיצובה מול האלטו, האם יש סיכוי לטווינגו להגיע גם?

[zvir]

רמזתי בפוסט שלי שהמערכות הראשיות תוכננו ומיוצרות לפי הסטנדרטים של טויוטה. יתרה מזו, על המנוע של הפג'ו כתוב טויוטה, על מחשב המנוע כתוב טויוטה בוש, ועוד ועוד.

עכשיו תעשו את החשבון.

[sperial]

אפילו ה-EuroNCAP מתייחס אליהן כזהות. ראו ההערה הראשונה בתחתית הדף.

[Buki]

שימו לב להבדל עיצובי גדול מאוד בחלקו האחורי של האוטו. (הפנס האחורי והשליוב שלו עם הדלת, כמו גם שילוב דלת צד אחורית עם בית הגלגל)

[YoavK]

אבל פה זה נגמר, בהבדל העיצובי

[eranoosh]

רמזתי בפוסט שלי שהמערכות הראשיות תוכננו ומיוצרות לפי הסטנדרטים של טויוטה. יתרה מזו, על המנוע של הפג'ו כתוב טויוטה, על מחשב המנוע כתוב טויוטה בוש, ועוד ועוד.

עכשיו תעשו את החשבון.

 

זה חלק משיתוף פעולה: כל חברה תורמת ידע שבו היא חזקה.

זה עדיין לא אומר שהפיג'ו והסיטרואן פשוט מקבלות את הסמל שלהן על מכונית של טויוטה. זה לא כמו מקרים של בניית רכב בעבור חברה אחרת - שזה עניין כלכלי נטו (מקרים כמו ניסאן פיקסו, או הפורד קא החדשה).

במקרה של השלוש האלה, שיתוף הפעולה היה מלא (תכנון וייצור).

[רועי צוקרמן]

שיתוף הפעולה לא היה מלא. הפיתוח והרכיבים הגיעו מטויוטה, ואילו פיז'ו תרמה בעיקר ידע בנושא ספקי חלפים - כך לפי

המידע הרשמי ששני הצדדים סיפקו בשלבי הפיתוח והצגת המכוניות. בפן המעט פחות רשמי (עליו אפשר לקרוא כאן),

פיז'ו טוענת שתרמה ידע בכיול מתלים (אבל אפילו היא מודה שהוא זהה בשלוש המכוניות).