החלפת הילוכים[אופן החלפת הילוכים. שאלה כללית]

[Lamborghini SV]

שלום לכולם,

יש לי שאלה:

 

1. מתי אני צריך לעביר הילוך בשביל לחסוך הכי הרבה דלק?

2. מתי אני צריך לעביר הילוך כדי לקבל את הביצועים הטובים ביותר ("ספורטיבים")?

 

עשיתי חיפוש פה בפורום ועדיין לא כל כך הבנתי

עם זה עוזר המומנט המרבי שלי הוא ב 4000 סל"ד וההספק המרבי הוא ב 6000 סל"ד.

 

תודה מראש,

[tzvipper]

ברכב שלך מומנט מירבי על 6500 סל"ד והספק מירבי על 8000 סל"ד.

 

איך שלא תסתכל על זה, הרכב שלך לא ממש חסכוני, מנוע בנזין V12 בנפח 6.5 צורך דלק. אבל רגע, זה ב-NFS! הדלק שם חינם ולא נגמר, לא?

 

או במילים אחרות, הכל תלוי איזה רכב ברשותך.

[Lamborghini SV]

הרכב שברשותי הוא מאזדה 3 (לא בדיוק מה שרשמתי). רציתי לדעת כי אני לפעמים משתמש בטיפטרוניק וכי האוטו מעביר בערך ב3500 (משהו כזה) שזה לא בטווח היעיל (קראתי בפורום שהטווח היעיל הוא בין שיא המומנט לשיא ההספק- וגם זה לא הבנתי. הכי יעיל למה?)

[tzvipper]

גיר אוטומטי ממוחשב לרוב יעביר את ההילוכים באופן יעיל ביותר יחסית לתנאים. כדי לצרוך פחות דלק צריך לפתח אסטרטגייה מסויימת של נסיעה, כמו לא ללחוץ לפני רמזור אדום, לצבור תאוצה לפני העלייה (אם אפשר ובמסגרת המותר בחוק כמובן).

 

טיפטרוניק זה סתם גימיק כדי לשחק בכאילו ידני.

 

כדי לקבל האצה הכי מהירה, תלוי כמובן מסוג המנוע, כדאי להעביר את ההילוכים בשיא ההספק. לנהיגה דינאמית אומרים שצריך להיות בין שיא המומנט לשיא ההספק. לפעמים זה בעייתי אם ההספק על טורים גבוהים. בנסיעה מאומצת צריכת הדלק גדולה יותר.

[Lamborghini SV]

תודה !

[broshm]

גיר אוטומטי ממוחשב לרוב יעביר את ההילוכים באופן יעיל ביותר יחסית לתנאים. כדי לצרוך פחות דלק צריך לפתח אסטרטגייה מסויימת של נסיעה, כמו לא ללחוץ לפני רמזור אדום, לצבור תאוצה לפני העלייה (אם אפשר ובמסגרת המותר בחוק כמובן).

 

טיפטרוניק זה סתם גימיק כדי לשחק בכאילו ידני.

 

כדי לקבל האצה הכי מהירה, תלוי כמובן מסוג המנוע, כדאי להעביר את ההילוכים בשיא ההספק. לנהיגה דינאמית אומרים שצריך להיות בין שיא המומנט לשיא ההספק. לפעמים זה בעייתי אם ההספק על טורים גבוהים. בנסיעה מאומצת צריכת הדלק גדולה יותר.

 

אלא אם כן אתה נוהג בפלואנס שם הגיר מתוכנת בכוונה לעשות כל דבר שביקשת - רק הפוך