עזרה בזיהוי חלק - רנו מגאן

[agurms]

שלום לכולם

החלק המסומן בחץ ומחובר בקונקטור האפור משמיע לי רעשים מיד לאחר כל התנעה

בדרך כלל כמה דפיקות או נקישות כמה שניות ואז מפסיק ולא חוזר.

יש למישהו מושג מה החלק?

האם יכול להיות שהחלק רופף וזז מהמקום או סביר יותר שהוא לא תקין?

האם מדובר במשהו יקר?

הרכב הוא מגאן 2000

תודה מראש

(מקוה שהתמונה ברורה מספיק, הגודל המקסימלי של תמונות אפשריות פה קטן מאד ומקשה...אבל אולי הצלחתי... תודה)

[agurms]

אוקי

החלק המדובר הוא circulating flap motor

או בעברית מנוע התריס של מערכת הסירקולציה.

ראיתי שדנתם בזה בעבר

אני מבין שהחלק הוא זול יחסית אבל החלפתו יקרה כי נדרשת עבודת פירוק של המזגן או של הדשבורד.

אני מבין שפתרון זול הוא לתקוע את התריס פתוח ולנתק את המנוע כלומר סירקולציה תעבוד תמידית.

מישהו יכול להסביר לי מה ההשלכות של זה?

האם יגרם איזשהו נזק עתיד לאיזה חלק באוטו אם אשאיר את התריס פתוח תמידי? מזגן? בריאות הנוסעים? השלכות כאלו.

תודה

[tamir_hoo]

בעיה מוכרת במגאן.

 

מבירור לאחרונה חלקים + עבודה יכולים להגיע ל1000 ש"ח ואפילו יותר.

 

מה שבדר"כ עושים זה לתקוע בורג בתריס המרכזי כך שהמיזוג תמיד נשאר על מצב סירקולציה.

 

עבודה קלה ופשוטה.

[agurms]

הבנתי שזו בעיה מוכרת והפתרון הזול הוא תקיעת התריס במצב פתוח.

אבל מה החסרונות של זה?

מבחינת - הנוסעים (חדירת אדים/ אגזוז / ריחות וכו.

והאם השארה התריס פתוח יכולה לגרום נזק עתידי למזגן למשל?

או לאיזשהו חלק אחר ברכב?

תודה !

[ToSToS]

בד"כ סוגרים את התריס כך שתיהיה סירקולציה פנימית בתוך הרכב.

 

כלומר שלא יכנס אוור מבחוץ.

 

רוב האנשים גם ככה נוסעים תמיד עם תריס סגור.

 

החסרון הוא שאין חילוף באוויר, כלומר זה כמו להיות בחדר בלי אוורור כמות החמצן מתדלדלת.

 

מומלץ בנסיעות ארוכות לפתוח מידי פעם את החלון, על מנת להכניס אוויר צח.