פורשה 911 GT2RS נחשפה לעיני כל. ספינת הדגל החדשה!

[Smi1ey]

זה היה כל-כך צפוי... כדי להשלים את ליין הדגמים שנמתחו על-ידי פורשה השלימה היום פורשה את אחרון הדגמים, GT2 דור שני (997). הפעם בגירסאת RS, שהיא המחליפה הרשמית של ה-GT2 997 דור ראשון.

 

הנתונים, הוי אלוהים, כל כך מרשימים.

מנוע 3.6 ליטר כפול מגדשי טורבו, 6 צילינדרים, ו... תחזיקו את עצמכם טוב טוב... מממ... 620 כ"ס שמתקבלים ב-6500 סל"ד!!!

כשתקבלו פורפורציות זה תוספת של כמעט 100 כ"ס בהשוואה ל-GT2 997 דור ראשון!

מומנט של 70 קג"מ שזמינים החל כבר מ-2,250 סל"ד.

פורשה טוענת לצריכה פחותה יותר של דלק, כ-8.4 ק"מ לליטר.

 

בין התוספות, גם יש לא חגיגה קטנה שתורמת הן לעיצוב והן למשקל פחות:

*חישוקי סגסוגת בגודל 19 אינצ'.

*תא הנוסעים "צבוע" בחלקו באדום כדי לשדר ספורטיביות.

*סינר מקוצץ בחזית.

*חלקי קראבון שונים, מכנסה המנוע הוא אחד מהם.

*מערכת אלקטרונית אדפטיבית לכוונון המתלים המודרכת ע"י מנגנון ה-PASM בידי הנהג (סלקטיבית).

 

מחירה של ה-GT2 RS יעמוד על כ-200 יורו, שזה בערך 1.2 מיליון שקל (לפני מיסים).

אחרי מיסים זה כבר עובר את ה-2 מיליון...

 

לאתר הרשמי לחצו כאן.

 

לסירטון לחצו

.

 

[falou]

שתקבלו פורפורציות זה תוספת של כמעט 100 כ"ס בהשוואה ל-GT2 997 דור ראשון!

 

באמת הדור הראשון הרגיש קצת "לא סוחב" בקסטל.

אבל מה שחשוב זה היחס משקל/כוח.

[edan82]

וואו... שונה מאוד מכל הדגמים האחרים של פורשה ב... 15 שנה האחרונות,_נראית מאוד ייחודית...

 

 

האמת?

 

הרבצתי פיהוק תו"כ הצפייה בסרטון.

 

כדי לחדד את העניין,_תן לי פרארי איטליה,_תוריד לה את הספק המנוע ל-400 כ"ס,_עדיין אעדיף אותה בכל יום נתון.

 

פורשה פשוט... _משעממת.

 

800 דגמים,_כולם נראים אותו דבר (ואני אומר את זה בתור אחד שגר במדינה עם ריכוז עצום של פורשה מכל הדגמים,הכל נראה אותו דבר).

 

חבל.

[THE-ONE]

אני אקח אחת אדומה, תודה.

[falou]

כדי לחדד את העניין,_תן לי פרארי איטליה

 

מה הבדלי המחיר?

שימושיות ביומיום?

 

פורשה לא ממש מתחרה בפרארי. היא יושבת באמצע, בין יצרניות הפרימיום (Audi-BMW ושות') ויצרניות האקזוטיקה, בנקודה הכי מתוקה בשוק (ע"ע מכירות ורווחים ממכירות).

[Wheezy]

כנראה שקלארקסון צדק.

באמת אין לפורש מעצב.

מה זה שונה מכל פורש אחרת?!?!!?

[CX25GTI]

הגדולה של פורשה היא שכאשר רוצים להתגרזן אין בעיה לעלות אותה למסלול ולקבל מכונת מירוץ משובחת, ולאחר מכן להסדיר את הנשימה ולנסוע הביתה במכונית שאינה פשרה גדולה מדי בכביש הציבורי.

 

כחסיד פורשה מגיל 6, הרכב מדהים לטעמי במיוחד עם מכסה המנוע !!

[edan82]

השימושיות של פרארי איטליה לא נופלת מזו של GT2RS,בזה תיהיה בטוח.

 

לא מדוייק לומר שפורשה לא מכוונת להתחרות בפרארי וביתר האקזוטיקה האיטלקית, אם היא לא היתה מנסה להתחרות כנראה שדגמים כמו זה שלשמו נפתח השרשור לא היו נולדים.

 

אלה דגמים שבהחלט מכוונים גבוה אל הנישה של רכבי העל.

 

 

מצד שני,מי שקונה פרארי,לא יקנה פורשה למטרת הפאן שבנהיגה.

 

בעל פרארי שיקנה פורשה לרוב יעשה זאת כדי להשתמש בפורשה כרכב יומיומי,לכן הוא גם לא יקנה למשימה הזאת GT2RS,הוא יקנה איזו קררה או טורבו שהן יותר פרקטיות באמת כי יש להן "עלק" ספסל אחורי (כלב פקינז יישב שם לחוץ אש).

 

אין שום בעייה להתנייד בדגמי פרארי\למבורגיני וכו' ביום יום,הם הרבה יותר נוחים ממה שנוטים לחשוב.

אבל נכון,אתה כנראה לא תיסע עם הסקודריה שלך לקניות בסופר,אבל כנראה שלא תעשה את זה גם עם ה-GT2RS.

 

האיטליה יחסית יקרה בגלל שהיא דגם חדש.

 

המחיר של ה-F430 לא כל כך רחוק מזה של הפורשה המדוברת (ביננו,מי שקונה פורשה כזאת מהחברה,50K יורו לכאן או לכאן זה לא מה שישבור אותו).

 

על דבר אחד אני כן מסכים איתך,

 

חוץ מהדגמי 911 טורבו וגרסאות המסלול השונות,יתר דגמי פורשה לא מתחרים באקזוטיקה האיטלקית.

[CX25GTI]

כנראה שקלארקסון צדק.

באמת אין לפורש מעצב.

מה זה שונה מכל פורש אחרת?!?!!?

 

שקלארקסון יתעסק במה שהוא מבין, וזה בעיקר בבידור.

 

נהגים מקצועים עם מוניטין ויכולת כמו טיף נידאל חושבים שלפורשה יש את רכבי הספורט הטובים בנמצא.

[edan82]

הגדולה של פורשה היא שכאשר רוצים להתגרזן אין בעיה לעלות אותה למסלול ולקבל מכונת מירוץ משובחת, ולאחר מכן להסדיר את הנשימה ולנסוע הביתה במכונית שאינה פשרה גדולה מדי בכביש הציבורי.

 

 

יצא לך לנסוע בגאיירדו לאחרונה ? ב-F430 ?

 

אתה תתפלא כמה הן הרבה פחות "מפחידות" ממה שאתה חושב בהתנהלות יומיומית,ההבדל ממש לא גדול בנוחות,אם בכלל.

[CX25GTI]

עם כל הכבוד , להתנייג עם הלמבורגיני הנמוכה והרחבה בעיר זה לא תענוג.

ומבחינת שימושיות נטו כמכונית יום יומית , הלמבורגיני והפארארי עדין לא מסוגלות להתחרות בורסטיליות של הפורשה.

[edan82]

עוד פעם השטויות על הרוחב של הלמבורגיני ?

 

כבר היינו בדיון הזה פעם,הפרש של 5 סנטימטר,באמת,שמים וארץ,ממש סמיטריילר.

 

שטויות במיץ.

 

 

בוא תמנה לי מה אתה יכול לעשות עם פורשה GT2RS שאתה לא יכול עם פרארי דו מושבית.

 

לא חוכמה להגיד דברים באויר סטייל "לא מסוגלות להתחרות בורסטיליות של פורשה".

 

הייתי מסכים לזה אם היה מדובר באחד הדגמים שמצויידים בשרפרף הזה שמותקן מאחורה על תקן מושב אחורי שכאמור אי אפשר להושיב שם ילד פג ללא מושב בטיחות.

[`Infinity]

שקלארקסון יתעסק במה שהוא מבין, וזה בעיקר בבידור.

 

נהגים מקצועים עם מוניטין ויכולת כמו טיף נידאל חושבים שלפורשה יש את רכבי הספורט הטובים בנמצא.

 

הוא דיבר על העיצוב, אתה מדבר על היכולות

 

מצא את ההבדלים:

[roee]

אמנם רבים מרוכשי ה911 הם נובורישים ובעלי אולמות הימורים, אבל יש גם חלק קטן יותר שמעריך ומוקיר את המורשת ואת ההיסטוריה, ואלה לא היו משנים פסיק אחד בGT2 הזו. מי שמחפש עיצוב צעקני יותר שיקנה למבורגיני. הערכים של המותג שונים לחלוטין.

[S^M]

אני מעדיף את הקררה GT בהרבה על פני השיעמום הזה.

כל הקטע במכונית הדגל של החברה זה שהיא אמורה להיות הטופ ולא עוד גרסה מחוזקת שלא נבדלת בכלום משאר הדגמים.