צ'יפ וחישן מד זרימת אויר.

[Turbo-boY]

שלום לכולם.הרכב המדובר הוא איביזה FR 05 , באוטו יש צ'יפ ניהול מנוע ,והבעיה שנגרמת הוא שהאוטו רועד בסרק.לאחר חיבור VAG COM המחשב הראה תקלת AIR FLOW MASS .האם יש דרך לעקוף את זה ? האם יש צורך בעידכון תוכנה בצ'יפ ניהול מנוע?

[andernalin_junk]

למה לעקוף תקלה ?

תבדוק אם אם אכן הMAF תקול ותחליף במידת הצורך

 

המחשב לא אומר סתם שיש תקלה כדי שתשדרג את הצ'יפ

[asafay1]

MAF ברכבים הללו בדר"כ חי עד כ120K .

לנסוע בלי MAF מחובר ,אפשרי אך לא מומלץ מ2 סיבות:אתה תיסע מאד עשיר בדלק ובבאקפייר,שבטווח הארוך יפגע במנוע ויוריד מביצועיו בנוסף לצריכת דלק לא שפויה.

כמו כן נורת הTCS אצלייך תידלק וכתוצאה מכך אתה תאבד את זמינות המערכת הזו[יש קשר בינה לתיפקוד הABS]

 

אתה יכול להיות רגוע,הציפ לא גרם לבעיה הזו ,מדובר ככל הניראה בעייפות הרכיב.

 

יכול להיות שהMAF שלך בסיום חייו[99.9%].

אני מציע לך לגשת לE&A להרכיב חיישן מקורי כזה חדש[בוש] ולראות אם התקלה נעלמה ע"י נסיעת מבחן+חיבור לVAG COM.

 

בהצלחה.

[Turbo-boY]

החלק בחברה עולה 1400 שקל כולל עבודה(לא יודע איזה עבודה צריך שם) .מצאתי באיביי ב50 דולר חדש. יש לך אולי מושג כמה חלק כזה יעלה בE&A?

[asafay1]

אצלי אלי ואביחי MAF מקורי כזה לרכב שלך [בוש] יעלה 1000 שקלים,כולל הרכבה ואחריות לשנה.

 

הם נימצאים בברוך הירש 11 בני ברק,יתנו לך את השירות המקובל למלון 5 כוכבים..

בהצלחה.

 

[AVIHAITOPOR]

ישנם תקלות שונות הקשורות לMAF לא כולן מחייבות את החלפתו

אם תרשום את קוד התקלה יהיה יותר קל לאבחן את הבעיה

כמו שאסף רשם אורך חייו של הMAF ברכב שלך הוא כ80000קמ

בחלק מהרכבים מחזיק יותר ובחלקם פחות

ניתן להשיג אצלנו חיישן מקורי בוש כולל התקנה ואחריות לשנה ב1000ש"ח

 

אי אנד איי אוטוספורט

 

03-5702345

[Turbo-boY]

אני לא יודע הוא לא אמר לי איזה קוד תקלה אבל אני בטוח שהמוסך לא מעוניין להתעסק עם זה ויותר קל להחליף..יש עוד דריכים אולי לבדוק האם אפשר לנקות את החישן? אני ודע שבחלק מהרכבים מנקים אותו עם ספריי קרבורטורים

[asafay1]

את החיישן הזה ממש לא מומלץ לנקות ב99 אחוזים ניקוי שלו יגרום פגיעה בחיישן הזה,[החוט להט בו מאד רגיש!] בספרי קרבורטורים ממש לא מומלץ לנקות,כבר שמעתי על כמה אנשים שהחליטו לנקות את החיישן באלכוהול רפואי ,אני בכ"א לא ממליץ על ניקוי החיישן ,כי הסיכויים לפגיעה בו מאד גבוהים.

 

שוב כמו שכבר אביחי אמר לך,ישנם תקלות משנה שקשורות בצורה עקיפה לחיישן,ומקורם לאו דווקא בחיישן.

שוב ב99 אחוזים תקלה כזו ,והתסמינים שאמרת ,מצביעים על חיישן שהולך להחזיר נישמתו לבורא.

 

קפוץ לE&A שיאבחנו ויפתרו את הבעיה בצורה יעילה ורצינית.ממה שניתן לאבחן ולפתור דרך דפי הפורום.

[Turbo-boY]

תודה על התשובות המקצועיות את כנראה יקפוץ לE&A או לרון ונבדוק את העיניין.