חשד לנזק לבוכנת מתיחה שנגרם כתוצאה מטיפול במוסך- דיון טכני בסוגיה

[danniel]

לא רואה, תודה.

[Philip R]

אסף יש גם בחור בבאר שבע שרק מלהכיר אותו אתה מבין שהוא חיי את הרכבים האלה.

 

אביתר היכן יושב הבחור הזה?

[מרק10]

הייצרן מכנה את החלק tensioning device for toothed belt בתרגום חופשי התקן מתיחה.

[אביתר א.]

באזור של דויד לוי של החלפים.

מאחורי סטופר.

קוראים לו יואל ממוסך השלום.

[איציק נ.]

הכל תלוי איך מסתכלים על זה:

 

אני אומר שמכל הסיפור הזה, אביתר רק הרוויח. הוא הרוויח מותחן טיימינג חדש שיתן לו שקט נפשי.

אל תסתכל על זה שאולי התפקשש הכיווץ של המותחן, תסתכל על זה שקנית לעצמך מיני תעודת ביטוח לרצועת טיימינג שתעשה את עבודתה נאמנה למשך כמה שנים טובות.

מי שלא חי את התחום מצפה שבעל המקצוע יזהיר אותו מפני כל סכנה שכרוכה בפירוק של הטיימינג. מאחר והרכב בנוי כולו מחלקים שונים ומהרבה מאוד ברגים, בדרך לפירוק של הדבר הכי פשוט שיכול להראותלכם בעיניים הכל יכול להתפקשש - החל מבורג שהוכנס עקום ונשבר בפנים בזמן הפירוק -וכלה בנזק לקראנקשאפט אם מישהו סגר את הבורג של הפולי-מנוע עקום או לא בהידוק הנכון.

מעשית, אי אפשר להזהיר את הלקוח מכל תרחיש אפשרי - כי אם נתחיל עם האזהרות, לא נגיע למצב של עבודה כי זה יקח שעות !

 

מניסיוני עם מותחן דומה שהיה לי בסובארו לגאסי, המותחן הזה היה מאוד מאוד קשה לכיווץ וכמדומני בספרות הטכנית דובר על כיווץ מחדש שדורש עומס של עד 490 ניוטון בשביל להכניס את הפין לתוך הבוכנה. דאז, פירקתי את המותחן מהרכב וכיווצתי אותו בחוץ (אילתרתי משהו מטורף לגמרי עם איזה דלת ברזל ענקית... אל תשאלו ).

יכול להיות שבמקרה של אביתר ניסה המכונאי לעשות קיצור דרך - אבל מכל העניין יצא רק טוב שהוחלף בסופו של דבר המותחן.

 

מצ"ב תמונה של המותחן (מפרוייקט טיימינג שעשיתי בעצמי ללגאסי בספטמר 2004).

 

איציק

[אביב]

2 טון זה בטח לא. גם לא הגיוני מבחינת המתיחה וגם הפין המסכן בוודאי שלא היה מחזיק לחץ כזה.

[אביתר א.]

איציק יצא דבר טוב שהחלפתי גם את הבוכנה.

אבל נשאלת השאלה למה אני צריך לשלם על נזק שנגרם לי מקומבינה, אתה אומר בעצמך שמאוד קשה להכניס את הפין למקום, אז עוד לעשות את זה שהבוכנה על המנוע ועם מברג?!

אני נכנסתי עם טיימינג תקין ובוכנה תקינה יצאתי עם בוכנה דפוקה ועוד הייתי צריך לשלם עליה למרות שזה מחיר מוזל. המחיר פה זה לא הנושא אלא המטרה שהמוסך צריך לקחת אחריות על המעשים שלו!

 

ועוד דבר עוז, תשאל את העובד שלך איך הוא כיווץ את הבוכנה למרות שאתה כבר יודע, אבל זה כבר לא משנה. לי יש את ההוכחות שלי.

[Philip R]

באזור של דויד לוי של החלפים.

מאחורי סטופר.

קוראים לו יואל ממוסך השלום.

אבא של אדם?

[jimbo]

סתם שאלה אם כבר החלפת משאבת מים למה לא החלפת לאחת עם אימפלור מברזל יותר עמיד מהפלסטיק המקורי ?

[איציק נ.]

2 טון זה בטח לא. גם לא הגיוני מבחינת המתיחה וגם הפין המסכן בוודאי שלא היה מחזיק לחץ כזה.

אכן, בדקתי בספרות (לא יודע למה היה לי בראש 2 טון ) והמידות הנכונות מספרות ש:

1. המותחן צריך להחזיק כוח כיווץ של 33LBS (או 147 ניוטון) ללא שקיעה בכלל.

2. הכיווץ של המותחן מתבצע עם כח של עד 490 ניוטון.

 

איציק

[אביתר א.]

לא החלפתי למשאבה עם אימפלר מברזל כי זה לא קיים במוסך מורשה,

ולפיליפ, כן זה אבא של אדם.

 

אגב עדכון על מצב המותחן אצל מוסכניק אמין שאני מאוד אהבתי ושם אני אטפל להבא.

הבוכנה במצב טוב מאוד יש עליה שריטות של מברג בחלקה העליון, הפין שבולם את הפין מלעלות הוכנס לחצי הדרך וכנראה שהבוכנה עלתה עקום קצת ולא ישבה טוב

יש שריטה בחלקו הפנימי של איפה שנכנס הפין.

לאחר בדיקה הבוכנה מתפקדת ועובדת כמו שצריך.

מסקנה היא סתם הוחלפה. על התוספת של ה-300 ש"ח אני כבר לא יעשה "רעש" כי אין לי טעם להתחיל את כל הבלגן הזה

 

נמחקה ההערה הבלתי עניינית שנכתבה לגבי בעל המוסך. בהערה הבאה בסגנון זה השרשור יינעל והתראה תתקבל.

זוהי אזהרה אחרונה בהחלט!

[מרק10]

צילום של הבוכנה עם השריטה עשוי לעניין אותנו.

[danniel]

מסקנה היא סתם הוחלפה.

הסקת המסקנות שלך לא ברורה. איך נבדקה בוכנת המתיחה ואיך אתה מסביר את הרעש שהיה לך במנוע?

[אביתר א.]

אוקיי אני אסביר יותר טוב

לאחר החלפת הטיימינג ללא הבוכנה בהתחלה, התחיל רעש של מכונת תפירה לאחר שהעובד דחף עם מברג שם איזה משהו הרעש הפסיק ולא חזר, מסקנה שלי שהיא עלתה עקום בהתחלה וכך גם מבדיקה ויזואלית התגלה.

המוסך לא היה מוכן לשחרר אותי עם הרכב ככה בטענה שגם המותחן דורש החלפה ואם אני יוצא ככה מהטיפול אין לי אחריות על העבודה שבוצעה.

המותחן הוחלף למחרת כי לא היה להם במלאי, אגב לכל מי שטוען שיש להחליף בכל טיימינג איך זה שלא קיים במוסך מורשה מותחנים במלאי, מוזר משהו.

 

מקווה שעכשיו אני יותר ברור.

מרק מצטער אבל אין לי תמונה של הבוכנה אבל אני יכול לצלם פשוט אני צריך לקפוץ למוסכניק לצלם אותה

[מרק10]

הנחיות ייצרן עבור קוד המנוע שלך הם:

 

להחליף רצועת תיזמון לאחר 180K ולא קיימת הנחיה להחליף את המותחן.

 

לי לא ברור העניין בכלל

 

רון הסביר שקיימת אפשרות ששריטה על הבוכנה עלולה לגרום נזק לבוכנה ולתפקוד לקוי של הבוכנה. מצד שני אתה טוען שהבוכנה תקינה.

לפי דעתי את תקינות הבוכנה יש לבדוק על הרכב או בציוד בדיקה שלא קיים במוסכים.

 

עוז לביא מנהל המוסך נשמע לי מכונאי ובעל מקצוע טוב ואין להקיש ממקרה בודד של 'פשלה' של אחד העובדים לגבי איכות,מקצועיות ואמינות המוסך.

 

אני במקרה כזה הייתי הולך על סולחה בין הצדדים בהשתתפות חבר הפורום דוד ברזילי בעל מכון לבדיקת רכב בבאר-שבע (שנעלם מהפורום).