הצטרפו למשפחה

היי, היי אתה (או את) שם!

אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי.

אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.

התחברו כאן

או

הרשמה

שיפור בלמים למשפחטומטית, והאם זה מסתדר עם ABS?

מאת RS6
ב-15 למרץ, 2004 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

https://carsforum.co.il/topic/29120-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%91%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%97%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%AA-%D7%95%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%96%D7%94-%D7%9E%D7%A1%D7%AA%D7%93%D7%A8-%D7%A2%D7%9D-abs/

עוקבים 0

נושא חדש

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8146 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

ishpuz

פורסם ב-15 למרץ, 2004

שטח מגע אינו משפיע על החיכוך!!! צמיג דק וצמיג רחב יאחזו באותה מידה בדיוק אם הם עשויים מאותו החומר... ההבדל היחידי הוא שבד"כ צמיגים רחבים עשויים מגומי רך יותר כיווון שיש יותר גומי שאפשר לשחוק...
מי שרוצה הסברים יכול לפנות אלי בה"פ!!!

למה להסביר בהודעה פרטית אם אפשר להשכיל את כל הפורום?

אתה טוען שלשטח המגע אין שום חשיבות? אז צמיג ברוחב 10 מ"מ יאחז בדיוק כמו צמיג של 195 מ"מ אם יהיו עשויים מאותו חומר?

אם אתה מתייחס לכך ש- f=yFN (כש-y זה מיו, מצטער אין לי פונטים כאלו) - אז אכן, כח החיכוך פרופורציונלי רק למשקל הרכב (לנורמל, למעשה) לכח המשיכה ולמקדם החיכוך שהוא ערך מוחלט אופייני לחומרים.

אבללללל - זה רלוונטי רק לגופים קשיחים. גופים ניתנים לעיוות, כמו צמיג - פועלים אחרת כשמדובר בחיכוך סטטי (ובצמיג מסתובב, החיכוך הוא סטטי. חיכוך דינמי קיים רק בהחלקה). העיוותים בין שטח המגע של הצמיג לשאר שטחו אינם מאפשרים שימוש במודל הלינארי הפשטני של כח חיכוך של קוביה על שולחן שלומדים בבית הספר.

הכוחות הפנימיים, אגב, הם גם הסיבה שצמיג מתחמם למרות שלכאורה אין חיכוך דינמי בינו לבין הכביש.

אז מאחר ונעשה שימוש ביכולת העיוות הפנימית של הצמיג כדי לשמור כמה שיותר על חיכוך סטטי לפני גלישה לחיכוך דינמי (ויכולת העיוות הזאת גבוהה יותר בחומרים רכים, לכן צמיגים רכים אוחזים יותר), והעיוות מתבצע על קו לרוחב הצמיג, יש לרוחב הצמיג חשיבות.

תעשה חיפוש על deformable surfaces, ותראה שהמשוואות שמשתמשים בהן לחיכוך שונות מב rigid body physics.

מקווה שלא תמצאו את ההודעה המתוסבכת הזאת מצוטטת פה:

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=32460