שאלה בנוגע להתקנת רדיאטור לגיר בסופר לנסר.

[carlook]

בוקר טוב,

מעיון קל בפורום,הבנתי שיש להתקין רדיאטור לגיר בסופר לנסר אוטומטית.

השאלה היא,איפה מומלץ להתקין?במכון רדיאטורים או במכון גירים?400 ש"ח כולל עבודה זה סביר?

ועוד משהו,על מה לשים דגש כשמתקינים את הרדיאטור?

 

תודה רבה .

[נתנאל חדד]

צהרים טובים ערן,

אתמול קניתי קולר לרדיאטור,

ברשותי גם סופר לנסר

לגבי ההתקנה,אם יש לך מוסכניק קבוע שיודע לעשות את העבודה,עדיף שתלך אליו,

מי הציע לך 400 ש"ח כולל התקנה?

[נתנאל חדד]

400 ש"ח כולל עבודה זה מצויין

איפה מצאת מחיר כזה?

אתמול קניתי את הקולר ומצאתי ב400 ש"ח

זאת אומרת שאני צריך עוד לשלם לבן אדם על עבודה

ת'כלס אתה יכול להתקין בכל מקום,הבנתי שזו לא התקנה מסובכת,אבל אם אין לך בן אדם שאתה מכיר ויודע להרכיב אז אז לך למישהו מקצועי

[carlook]

בראשון לציון, שרון רדיאטורים,בני רדיאטורים,מוסך הברושים..אם זה עוזר לך..

[נתנאל חדד]

מה אתה אומר אחי,,כנראה חפשתי באיזור הלא נכון,

לא נורא,

החלק נמצא פה לידי בחדר עדיין לא הרכבתי אותו,

אני צריך ייעוץ מאנשים בפורום שיאמרו לי איך ואיפה בדיוק צריך להרכיב אותו

[carlook]

מה אתה מתכוון להרכיב לבד?יש לך ידע ?

[נתנאל חדד]

לא,

אבל אני רוצה לדעת כדי שלא יעשו לי הרכבה לא מתאימה או לא נכונה...

ידע זה כח

[COMMANDER]

למיטב זיכרוני יש בסופר לנסר (היה לי דגם GLXi לפני שנים) קולר מקורי לשמן גיר שיושב צמוד לרדיאטור. הבעייה היא שהוא קטן מדי לכן אינו יעיל בארצנו החמה. אני החלפתי לקולר גדול לאחר שהחלו בעיות בגיר אך זה היה ככל הנראה מאוחר מדי והוא נזקק לשיפוץ ב- 150K.

לקולר שמן יש שני צינורות גמישים המחברים אותו לגיר - בדוק בחלק האחורי הימני של הרדיאטור.

[Jenek]

בלנסר של חבר (שנת 96) בצעתי את ההתקנה לבד. את הקולר רכשנו בפירוקיה ב-100 שקל.

צנרת בכמה עשרות שקלים בחנות חלקי חילוף. גג שעה עבודה, וכל מכונאי יוכל לבצע זאת.

לאחר ההתקנה יש לבדוק ולהוסיף שמן גיר, רצוי מאותו יצרן, ולא לערבב בין השמנים.

בהצלחה

[נתנאל חדד]

אני יודע שעלו על הבעיה של הגיר רק במודל 97..

 

אם קניתי קולר קטן (הוא קטן ביחס לרדיאטור של המנוע) אז זאת אומרת שהוא לא משהו?

[Jenek]

הקולר המקורי היה יחידה אחת עם הרדיאטור (בחלקו התחתון)

נוצר שם רע לגיר, הרבה יותר ממשהו באמת.

הגירים היו מחזירים את נשמתם באזור ה-150K בהרבה אירופאיות (מגאן/מונדאו)

וגם במיצובישי. היו לכך כמה סיבות.

 

בדיקת מפלס נוזל - הבדיקה חייבת להתבצע כאשר המנוע מונע > חוסר שימון והתחממות.

אי ביצוע טיפולים בזמן - כל 45K החלפת נוזל

אי שימוש בנוזל מתאים - דקרון II/III לא מתאים לגירים האלה!

התחממות עקב מזג האוויר החם - הפתרון היה קולר חיצוני

 

אני אישית מקיר לנסרים שמורים, ללא שום שיפוץ גיר גם אחרי 250K

[mazda f2]

קולר גדול מדי יוריד את הטמפ יותר מידי

עדיף להתקין קולר קטן ומאוור שניתן להכניס

לפעולה ידנית במקרה הצורך (נסיעה מאומצת

באזור חם)

[נתנאל חדד]

איפה הקולר אמור להכנס?

ובאיזו צורה הוא אמור לשבת?