מהי בלימה נכונה?

[MaorXXX]

מה יותר נכון:

לעצור אם הברקס.

לעצור תוך כדי הורדת כל ההילוכים.

לעצור תוך כדי בלימה ולהישאר בהילוך.

 

לדוגמא בהגעה לרמזור שאין מכוניות לפני ויש זמן להאט.

 

אשמח לדעת מה הדרך הנכונה

אני אישית, עוצר תוך כדי הורדת כל ההילוכים, אבל לפי מה שאני שומע, עדיף להחליף רפידות ברקס ולא קלאץ.

[PorSche-911]

להאט ולהתאים את המהירות להילוך נגיד היית במהירות של 100 קמ"ש ובהילוך חמישי התחל להאט לבערך 70-80 קמ"ש תוריד לרביעי וככה הלאה מה שכן אל תוריד הילוך שאתה מרגיש שהגיר מאט את הרכב וככה תשמור גם על החיים של הגיר.

עדיף להיות בהילוך הנכון תמיד למקרה שתצטרך להאיץ בפתאומיות מסיבה כלשהי חייב שזה יהיה כמה שיותר מהר.

[MaorXXX]

+1 לדעה שלי, אני איתך.

זה גם מה שאני חושב, אבל הרבה מתקנים אותי ואמרים שזאת לא הדרך הנכונה.

[שמר]

הבלימה היא עם הברקס, אפשר להעביר הילוכים כדי להתאים למהירות, אבל זאת לאחר ההאטה.

[אלעדיקו]

קודם כל ברקס, אחר-כך הילוכים.

[MaorXXX]

הכוונה שלך היא להאט אם ברקס ולהוריד הילוך, עד לעצירה מוחלטת נכון?

[Caveman]

מה שכן אל תוריד הילוך שאתה מרגיש שהגיר מאט את הרכב וככה תשמור גם על החיים של הגיר.

 

על Hill and toe שמעת?

 

לפותח השרשור, אין שחור ולבן. במצב אידאלי, כאשר יש לך זמן ומקום לבלום, אתה צריך לאזן את הבלימה בין בלימת מנוע, לבלמים.

במצב חירום, בלמים עד הסוף.

במצב בלימה ממושכת, בירידה תלולה למשל, בלימת מנוע.

[netanel_b]

יש לי נטייה להעביר לניוטרל ופשוט ללחוץ על הברקס עד הרמזור, בתוך העיר כמובן.

בכבישים מהירים אני מוריד הילוך או שניים ואז מעביר לניוטרל.

יש פסול בזה?

[rover turbo]

לא מומלץ , ברגע שאתה מעביר לניוטורל אתה מאבד את הבלימה באמצעות המנוע ומאריך את מרחק הבלימה.

[RK]

לא מומלץ , ברגע שאתה מעביר לניוטורל אתה מאבד את הבלימה באמצעות המנוע ומאריך את מרחק הבלימה.

 

אם זו לא בלימת חירום - לא רלוונטי. אם זו בלימת חירום - על אחת כמה וכמה לא רלוונטי, כי בלימת המנוע לא משחקת שם כל תפקיד שהוא. החיסרון היחיד (פרט לאובדן שליטה במובן שצריך לבצע פעולה נוספת, הכנסה להילוך מתאים, בכדי להאיץ) הוא שבמנועים מודרניים צריכת הדלק בניוטרל תהיה גבוהה מזו שבגלישה בהילוך.

[CartMan2oo5]

בלימת מנוע טובה בנסיעה ממושכת בירידות, כדי להשתמש בבלמים פחות כדי שלא יתחממו.

 

שאלה נוספת, מה קורה אם אני בהילוך חמישי ולחצתי ברקס עד ל20 קמ"ש ונשארתי על הילוך 5?

[RK]

תגמגם או אף תדומם את המנוע, אלא אם יש לך מספיק מומנט.

[שמר]

על Hill and toe שמעת?

 

 

עקב ואגודל? להגעה לרמזור???

[אאוץ]

מי שמע איזה מסובך זה.

אם אתה כבר מוריד הילוך לפני רמזור, עדיף שתעשה עם גז ביניים.

יזיק זה לא יזיק.

[Caveman]

עקב ואגודל? להגעה לרמזור???

כמעט, אם לא בכל בלימה. לא רק בהגעה לרמזור. כמובן שזה תלוי מאוד במצב.

לא מסובך, לביצוע, דיי פשוט ללמוד. מיומנות חשובה מאוד לדעתי.

גם בהורדת הילוך, ללא בלימה. לשם האצה למשל.

 

המנוע יבלום את הרכב בכל הילוך, גם אם הוא מעט גבוה בשביל המהירות. זה נעוץ בעובדה הפשוטה שהמנוע שואף לעצור את עצמו. בגלל זה אנו מקבלים את תופעת בלימת המנוע.

אם אתה בהילוך המתאים למהירות (לא חייב שסיבובי המנוע יהיו גבוהים מידי), המנוע יעזור לך יחד עם הבלמים.

שוב, לא בבלימת חירום. כאן המצב הוא בלמים עד הסוף ועוד קצת