בידוד צנרת המזגן, (בכל רכב) גאלאנט 99. נכון או לא נכון?

[פלג_]

שלום לכולם.

 

המיזוג באוטו שלנו (גאלאנט 99 מנוע 2 ליטר) לא היה מקרר את האוטו כמו שצריך.

 

פתחתי את המכסה מנוע וראיתי שהצינור שיוצא מהמדחס של המזגן, הוא מתחיל בצינור אלומניום ולאחר 30 ס"מ מתחלף לצינור גומי.

 

הצינור אלומניום הזה שיוצא ישר מהמדחס נימצא בין האגזוז והרדיאטור ועוד על הראדיאטור יש את המאורר שדוחף את כל החום, וכל זה על הצינור אלומניום המסכן הזה.

בקיצור אחרי נסיעה הרוכה עם מזגן, פתחתי מהר את המכסה מנוע והצינור היה ממש ממש קר, נכנסתי לאוטו וסגרתי את המזגן, לאחר חצי דקה הצינור כבר חם.

בגלל כל החום שם באזור.

בקיצור עטפתי את הצינור הזה בבידוד של צנרת מזגנים, והמזגן לא להאמין נהיה ממש ממש קר, בצורה משמעותית.(ממש קר באוטו)

עשיתי את זה בה גאלאנט השניה, וגם שם היה הבדל גדול מאוד.

 

שסיפרתי את זה לאיש מזגנים ליד המוסך, הוא אמר לי שזה לא טוב

יש לזה איזה סיבה לדעתכם?

הוא לא הסביר למה, ואני לא מבין מה כבר יכול להיות זה סך הכל ציפוי חיצוני, לא נגעתי במערכת המיזוג.

 

אשמח להסברים

פלג

[2pac]

ממש לא טוב, היית צריך לתת למזגניזט הזה להחליף את כל הרכיבים במזגן.

[ba323f]

ממש לא טוב, היית צריך לתת למזגניזט הזה להחליף את כל הרכיבים במזגן.

 

 

לא הבנתי את התגובה שלך.

 

קראת מה הוא שאל?

 

הוא שואל אם מה שהוא עשה אם זה בסדר.

[ESTK]

פלג ענה קצת בציניות, אבל מה שהוא התכוון , זה שהמוסכניק אמר שזה לא טוב, כדי להתחיל לחפור לך במערכת המיזוג ולנסות לחלוב ממך כסף,

אם עכשיו המזגן מקרר יותר טוב וזה מורגש משמעותית, מה טוב, רק שים לב שהבידוד שלך יכול לעמוד בטמפ' שבתא המנוע,

וכן יש בידוד מסויים גם אצלי, ולמעשה יש לי צינור שעשוי מגומי והוא חלק ממערכת המיזוג , זה צינור שהחלפתי ורק הקצוות שלו הם ממתכת.

[קובי מוריה]

עשית דבר חכם ונכון

אני ממליץ לך לקנות/להשיג בידוד בדמות נייר כסף ואיתו לצפות את הבידוד שאתה הלבשת בכדי למנוע הנמסות של בידוד המזגנים שאינו עמיד בחום שישנו בתא המנוע במיוחד באיזור שציינת.

[STAS-S]

מניסיון הבידוד ששמת לא עמיד בחום ויכול להשרף.

יש חומר מיוחד בZAP שמיועד למכסה מנוע,משם DYNAMAT החומר מונע חום ומכוסה בנייר כסף ממליץ לך להעטוף את הצינור בבידוד המיוחד הזה.

 

בהצלחה.

[דני זומרשטיין]

....בקיצור אחרי נסיעה הרוכה עם מזגן, פתחתי מהר את המכסה מנוע והצינור היה ממש ממש קר, נכנסתי לאוטו וסגרתי את המזגן, לאחר חצי דקה הצינור כבר חם.

בגלל כל החום שם באזור.

....

 

הזוי.

 

הסיבה שהצינור נהיה חם, זה לא בגלל טמפ' חלל תא המנוע והמאוורר שליד, אלא בעיקר העיקרים, עקב השוואת לחצים במערכת המתרחשת עת כיבוי פעולת המדחס.

 

עת כיבוי פעולת המדחס, מתבצעת השוואת לחצים, כלומר הלחץ ביניקה עולה משמעותית ומשתווה ללחץ בדחיסה שיורד משמעותית, מכאן הבדלי הטמפ'/החום העיקריים.

 

אינני נגד ביצוע בידוד שכזה, ההשפעה אם בכלל, לא כפי שאתה מתאר אותה, בכל אופן, בידוד, חייב להתבצע בשירשור ייעודי, ככל שתשיג כזה.

 

בברכה

דני

[פלג_]

שלום לכולם.

 

את הבידוד ציפיתי בחומר כמו נייר דבק, אבל זה עשוי מאלומניום, כמו נייר כסף מאוד מאוד עבה, שממש אפשר לעצב אותו.

לגבי הספקות שהיו, עם זה עזר או לא, אז בשני המכוניות יש שינוי קיצוני.

 

אגב הגאלאנט השניה היא בכלל של חברה שלי, שלא אמרתי לה בכלל שעשיתי את זה,(זה היה שעשיתי טיפול לאוטו שלה).

למחורת היא סיפרה לי שהמזגן נהיה ממש טוב,(היא שאלה עם יש קשר לשמן)

אגב ה 30 ס"מ האילו זה רק מה שנימצא ליד הרדיאטור והאגזוז, אבל לאחר הצינור גומי באורך של איזה 30 ס"מ ממשיך עוד איזה מטר עד שהוא ניכנס לקיר האש. גם את המטר הזה ציפיתי.

 

 

 

תודה פלג

[dudubh]

היי פלג, מאיפה משיגים את החומר הבידוד הזה?

אם אתה יכול צלם תמונות ותעלה.

תודה על היוזמה והרעיון המוצלח שלך

ושאלה קטנה למומחים, מדוע יצרני הרכב לא עוטפים בבידוד את צנרת המזגן?

[Jenek]

יפה, בדוק מדי פעם את מצבו של הציפוי. לא כל ציפוי יחזיק הרבה זמן באזורים ממש חמים