Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6598 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הכוונה היא לא להנמיך את הרכב (אני אוהב מדרכות), אלא לשפר התנהגות ע"י החלפת הבולמים המקוריים בבילשטיינים (B6 לדוגמא).

 

האם זה אפקטיבי

ובכלל, האם זה אפשרי?

 

הרכב הוא פונטו HGT, אבל השאלה היא גם באופן כללי.

פורסם

ומה "מפסידים" לעומת החלפה גם של הקפיצים בנוסף לבולמים?

מאוד מעניין אותי האפשרות של החלפת הבולמים בלבד, גם ככה הרכב קופצני- FR05

עידן

צרפתיה שגורמת לך לחייך :-D

סקס סמים ואריה שאוהב סולר

פורסם

*עריכה* התשובה לעידן עם ה FR, לא מכיר את הפונטו.

 

עידן, אצלך דווקא הקפיצים, לפחות הקדמיים, יהיו יותר רכים מהמקוריים (לפחות בחלק מהסטים שאני מכיר) וזה לצורך הפחתת תת ההיגוי.

 

בד"כ, בולם קשיח יותר אמור להגיע עם קפיץ שכוייל עבורו, מה גם שמרבית הכסף בהחלפה היא הבולמים והעבודה, הקפיצים הם כסף קטן, אם אתה מודאג מההנמכה, לך על 20- (כמו שאני הלכתי למשל)

 

ליאור

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

×
×
  • תוכן חדש...