האם חום המנוע תקין? (מצורפת תמונה של מד חום פיג'ו 306)

[xena]

הרכב התחיל להתחמם בנסיעה מחוץ לעיר. הוא לא עובר את מה שנראה בתמונה השנייה, אך זה עדיין נראה לי חם מידי. טיפולים או מידע בסמוך לתחילת הבעיה: הרכב נסע עם שמן על מינימום ונוזל הקירור לא היה מלא לגמרי. הייתי לקראת טיפול 10000 וכעת הכל הוחלף לנוזלים איכותיים. מלבד זאת, אני נוסע כבר זמן מה על אוקטן 98, ולקראת הטיפול החלטתי להחליף ל 95, ואפשר לומר שגם זה היה בסמוך לתקלה. לא ברור לי אם זה קשור.

 

נורמאלי

 

 

 

בנסיעה מחוץ לעיר על 100-110, ללא מאמץ מיוחד.

[stio]

לא תקין בכלל!

 

בדוק תחילה את תקינות התרמוסטט (שאולי נתפס חלקית על מצב סגור), ואז בצע ניקוי רדיאטור. אין קשר לסוג הדלק.

[silence]

טמפרטורת העבודה במנוע שלך אמורה ליהיות 90 מעלות. כל טמפרטורה מעליה היא לא תקינה.

 

האם במצב עמידה חוזרת הטמפרטורה למצב נורמלי?

אם המאווררים עובדים שניהם?

[The Corpse]

כמו שאמרו לפניי לא תקין.. בדקת האם שני המאווררים עובדים ? שניהם צריכים לעבוד תמיד ביחד

[barzelay]

בתמונה העליונה : תקין

בתמונה התחתונה : תחילתה של בעיה ,בדוק פעולת מאווררים אם הם פועלים יש לבצע ניקוי רדיאטור + הח' תרמוסטט.

[stio]

המאווררים לא אמורים לעבוד במקרה הנ"ל!

 

מהתמונה נראה כי מהירות הנסיעה עומדת על 90-110 קמ"ש, במהירות כזאת הרוח מבחוץ מפצה על המאווררים שלא אמורים לעבוד בכלל.

רק במידה והמזגן עובד מאוורר אחד או יותר (אם קיים) אמור לעבוד.

[combelis]

. . מלבד זאת, אני נוסע כבר זמן מה על אוקטן 98, ולקראת הטיפול החלטתי להחליף ל 95, ואפשר לומר שגם זה היה בסמוך לתקלה. לא ברור לי אם זה קשור.

 

 

למה 98?

זה נועד למנועים בעלי יחס דחיסה גבוה. אם אין לך יחס דחיסה גבוה- 95 עדיף.

מנועים בעלי יחס דחיסה גבוה ידרשו דלקים בעלי אוקטן גבוה בהתאם.

דלק באוקטן נמוך המוזן למנוע בעל יחס דחיסה יגרום לבעיות של בעירה לא תקינה הגורמת לדטונציות ונקישות במנוע.

[xena]

בנסיעה בתוך העיר אין בעיה כמעט. מחוץ לעיר במצב נייח (רמזור נניח) הטמפרטורה חוזרת לנורמלי תוך כמה שניות. במהלך נסיעה הטמפרטורה עולה רק כשאני נותן גז ויש מאמץ (עליה נניח). אם יש ירידה ואני לוחץ בעדינות על הגז, הטמפרטורה גם יורדת מהר מאוד ל 90. לא ראיתי שהמזגן משפיע. כיביתי והדלקתי לסירוגין ושום דבר לא קרה. דבר נוסף: החלפתי נוזל קירור לפני כמה ימים (אחרי שהתקלה צצה) ושמתי שם גלון של 4 ליטר, בדקתי היום ועדיין חסר. האם יכול להיות שנכנס יותר מארבע ליטר ברכב הזה או שהמערכת לא סגורה (נזילה, אידוי וכו')? הנוזל שיצא בהחלפה היה חום, אגב. למרות שנכנס ירוק כמובן.

 

בקיצור, יש מה לדאוג. אוקי, קיבלתי. יטופל.

 

האם יש דרך לאבחן את התקלה באופן וודאי? כזכור לי עם רכב קודם, פתרון של בעיית חימום היא על דרך הכמעט ניחוש. קודם מנקים רדיאטור, בודקים שאין נזילה. כמה מאות שקלים. אם זה לא עוזר, מחליפים או מבטלים טרמוסטט. עוד כמה מאות. וכו'.

 

האם יש המלצה כיצד לגשת לאיתור התקלה? אין לי מזומנים מיותרים לזרוק על ניסיונות. תשובה לשאלה הזו יכולה להיות גם הפנייה למוסך מומחה מאיזור הדרום עד איזור המרכז. אין לי בעיה להגיע במיוחד אם צריך.

[The Corpse]

איזה מנוע זה? הוא מצלצל כשאתה נותן גז? אוכל שמן? אם כן כמה? מתי הוחלף הטרמוסטט? בכל מקרה אם זה מופיע רק במאמץ אל תמהר ללכת למוסך אני עשיתי את זה ואחרי יום שלם ושלוש מאות ש"ח פחות בכיס המסקנה שלהם הייתה שאני מדמיין.

[or_18d]

לא משנה כמה נוזלים תמלא במיכל עיבוי תמיד יהיה לך חסר שם נוזלים בגלל שחום המנוע לא תקין ומתחמם קצת

אצלי הייתה בעיה דומה והחלפת מאוררי המנוע פתרה לי את זה.

הם היו עייפים ולא קיררו מספיק טוב את הראדיטור

[גל1]

רדיאטור סתום סממנים:

בעמידה הכל תקין, והתחממות בנסיעה.

הייתי מתחיל מניקוי רדיאטור, ובדיקת טרמוסטט.

[רועי5]

1. אם המדובר במנוע 1.8 ליטר של PSA, לנסיוני 95 אוקטן לא עושה לו טוב. תחזור ל 98 לפחות לנסיון ותבדוק את שינוי ההתנהגות לרבות הטמפרטורה.

2. המכוניות הללו בנויות, כמו כל רכב אחר אגב, לעבוד בטווח מסוים של טמפ. עבודה. העובדה ששעונים בכלי רכב מסוימים מראים לעולם 90, נובעת מכיול מד החום ולא מטמפ. עבודה אמיתית וכדאי לדעת זאת. אם המחוג אצלך אינו חורג, גם בתנאי עומס ( עליה, טמפ. חיצונית גבוהה ) מהקו בתצלום התחתון, לא נראה לי לפחות במצב רגיל, שיש סיבה לחשש.

3. למרות זאת וחשוב מכל, העובדה שלפי תאורך מדובר במצב חדש וקודם לכן המחוג לא היגיע לטווח הטמפ. המתואר, מחייבת בדיקת מכונאי.

[The Corpse]

אם הוא לא עובד כמו שצריך עם 95 זה מצביע על בעיה לפי דעתי. אין סיבה שלא יעבוד עם 95.

[xena]

מנוע 1600. תודה רבה על הרצון הטוב לעזור של כולכם, אך לא ברור לי מדוע כל שאלה שמישהו שואל כאן חייבת להיהפך לבמה לכל אחד לספר על חוויותו הבודדת עם מקרה דומה. כשואל קשה לי מאוד לחלץ משהו. שאלתי מופנית לבעלי המקצוע במטרה לקבל הכוונה ראשונית.

[The Corpse]

כי אין מה לעשות זה פורום רוב האנשים פה נותנים הצעות מתוך ניסיון אישי.אתה רוצה בעל מקצוע מומחה כנס למוסך המרכזי וזהו , אני בטוח שהם מכירים את הרכבים האלה הכי טוב שאפשר. חוץ מזה הרבה פעמים אפשר ללמוד הרבה מניסיון של אחרים וגם מהטעויות שלהם. אני נוסע על בדיוק אותו רכב מעפן (כבר 3 שנים) ונתקלתי בתופעה דומה וחשבתי לעזור לא רוצה לא צריך .