Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6633 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עידכון: הגעתי היום בבוקר לפי המלצת yakovil לג'נח חנן,והבחור תוך כמה דקות הסביר לי שזה או המודול (דיגיפלקס) או חיישן גל הארכובה,את המודול החלפתי בתחילת השבוע אז נשאר רק החיישן,היום כאמור אחרי 10 דקות עבודה והמון כויות מהמנוע בידיים החלפתי חיישן והבעיה כרגע הסתדרה,האוטו נוסע כמו שצריך,לא נכבה ולא נעליים..

 

תודה רבה לכולם על העזרה.

Fiat Tipo Media 1.4Ei 1994

Citroen Xsara 2001 1900 Diesel

Opel Corsa 2000 1200

פורסם

nissan

כן החלפתי את החיישן לבדי,עבודה של 5 דקות בדיוק.

Fiat Tipo Media 1.4Ei 1994

Citroen Xsara 2001 1900 Diesel

Opel Corsa 2000 1200

פורסם
שלום לכולם !

התחילה אצלי בעיה כזאת,הרכב נכבה בעת שהוא מתחמם לטמפ' עבודה (90 מעלות)

פשוט כבה בין אם זה בנסיעה בעמידה או בכל מקום אחר.כאשר אני מנסה להניע אחרי הכיבוי ההרגשה כאילו הסטרטר מסתובב "על ריק" (כאילו אין דלק,כשבעצם יש)

בדרך לא דרך הגעתי למוסך ושם החלפתי: כויל,חוטי הצתה,רוטור והמכסה שאליו מתחברים חוטי ההצתה (לא זכור לי מה שמו),הישן היה ללא הפחם הקטן בפנים.

כל זה לא עזר הרכב עדיין נכבה אך כאשר הוא מתקרר הוא שוב מניע וככה כל פעם.

בדקנו עם מכונאי וכאשר הרכב לא מניע פתאום אין ניצוץ מהפלאגים.

אני פשוט אובד עצות החלפתי כמעט כל דבר במערכת ההצתה ועדיין לא נפתרה הבעיה.

יוצא מצב שלפעמים יש ניצוץ ולפעמים הוא פשוט מחליט להיעלם.

 

מישהו יודע מה עוד אפשר לבדוק ואיזה עוד סיבות יכולוך לגרום לזה?!

ועוד שאלה האם כדאי לי לגשת למוסך או לחלופין לגשת לחשמלאי רכב?!

 

תודה מראש :cry:

 

תבדוק את החוטים שמגיעים למחשב ההצתה (דיג'פלקס, או איך שלא קוראים לזה)

אצלי באונו הייתה בעיה דומה ופשוט אחד החוטים שמתחברים לפלאג שנכנס למחשב הרכב היה רופך וכל מהמורה או סתם טילטול של הרכב היה גורם להתכבות , ולפעמיים הוא היה מניע פעם אחת ולפעמיים היה מסרב להניע בכלל.

×
×
  • תוכן חדש...