Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6809 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

היום לקחתי לבדיקה הונדה סיויק 2002 ES 1600 אוטו'.

יד ראשונה עם 90000 ק"מ. הרכב שמור, עבר טסט לפני שבוע, נראה מעולה וגם נשמע טוב בנסיעה שביצעתי עליו

הבנאדם דורש מחירון משוקלל ולא רוצה לרדת שקל...

אלו תוצאות הבדיקה:

מנוע+ מערכות קירור/דלק/הצתה: בלאי פנימי במנוע, נזילות שמן, חוסר שמן במנוע, סימני שריפת שמן, רעש מערכת תיזמון ושסתומים, תושבות מנוע, לתקן ולנקות מערכות קירור, תיפקוד מערכת דלק והצתה לקוי.

מערכת פליטה: תקין.

סרן קדמי ומערכת היגוי: נקישה בהגה, חופשים במתלים ובוקסות פגומות (הרכב עבר כך טסט לפני שבוע...) תיקון וכיוון ציר קדמי ואחורי.

קפיצים: תקין.

שילדת מרכב: ליקויים בעלי משמעות נמוכה. מעיכות פח ופגמים בצבע במרכב סביב ובגג, תיקונים בצבע, פגוש אחורי פגום.

מערכת בלמים (ללא פירוק גלגלים): בדיקה בפרוק לפרק גלגלים ולבדוק.

צמיגים: צמיגים אחוריים יבשים.

מערכת תאורה (כולל מצבר): מצבר חלש/2005, מתנע רועש.

העברת כח: שמן כהה בלאי דיסקיות בגיר, שילוב הילוכים לקוי+ השהייה ונקישה, חופש ציריות, רעש מיסבי גלגלים.

מחוונים: תקין.

 

יש לציין שב 100000 אני צריך לעשות טיימינג (ושוב, הבנאדם לא מוכן להוריד שקל).

האם לדעתכם אלו תקלות רציניות או ברובם כסתחים?

שווה לקנות את הרכב?

תודה לעוזרים!

פורסם

אם תקנה את הרכב ולא תחליף מייד טיימינג תסתכן בשיפוץ מינימום ראש מנוע.

לאחר 5 שנים סביר ביותר שהרצועה (כנראה) שיש ברכבך התייבשה ומשם הדרך לקריעתה ולנזק לשסתומים קצר.

אם יש ברכב שרשרת טיימינג זה כבר סיפור אחר וצריך לשאול בחברה אם להחליף או לחכות עוד 10K.

חוץ מזה יש הרבה תיקונים :מצבר,שקרוב לוודאי זקוק להחלפה,סטרטר בעייתי,בבוקסות פגומות.

אלו דברים שעולים לא מעט בסדר גודל של כ- 2000 עד 3000 ש"ח ללא טיימינג -עוד כ-1300 ש"ח.

בקיצור אם תצליח להוריד אותו למחירון והקילומטרא'ז האמיתי-תקנה אם לא -יש מציאות גדולות יותר.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

הכל כיסוי תחת.

נראה לי בדיקה בסדר גמור ,תבדוק אם יש לרכב ספר טיפולים לוודא ק"מ אמיתי ,גם כדי לנסות במוסך הרכזי לראות שזה הק"מ.

 

תסביר לעקשן שמצבר עולה 500 600 ש"ח ,וטימינג עולה להערכתי 1500 2000 ש"ח.

שירד מהעץ יוריד לך קצת מהמחירון,אף אחד כמעט לא מקבל מחירון היום גם אם יש לו ק"מ נמוך מאוד .

בהצלחה.

×
×
  • תוכן חדש...