בעיות התנעה - קליאו ספורט - צריך עזרה בדיאגנוזה

[wil]

בימים האחרונים יש לקליאו (ספורט דור ראשון 2001) בעיות התנעה.

הבעיה מתבטאת בצליל מתנע חלש בנסיון התנעה ראשון, מלווה לפעמים בנפילת המתח ברכב עד רמה של איפוס רדיו+מחשב דרך.

בנסיון התנעה שני (כמה שניות אחרי הראשון) האוטו מתניע תקין.

 

 

מצבר הוחלף בינואר 2005 ולא עשה בעיות עד עכשיו.

מפלס מים מזוקקים במצבר תקין (היה חסר טיפה ב2 תאים והשלמתי, זה לא השפיע על הבעיה. בכל מקרה החוסר היה מזערי)

מתח הדקים כאשר המנוע דומם לאחר נסיעה 12.6 וולט.

לא יצא לי למדוד עדיין מתח הדקים לאחר מנוחה של כמה שעות, אם זה חשוב אני אמדוד מחר.

נורת טעינה לא נדלקת בזמן נסיעה, ואין שום בעיה בזמן נסיעה.

הבעיה מתרחשת גם לאחר שהאוטו חנה רק 4-5 שעות, כך שלא סביר שמדובר בזליגה איטית כלשהי.

 

החשד שלי הוא מגעים רופפים בהדקי המצבר.

לא נשמע לי סביר שהמצבר עצמו הלך, כי אז בנסיון התנעה שני לא הייתי מצליח להניע.

ניסיתי לנקות בעזרת מים חמים (ללא פירוק הכבלים מההדקים, לא היו לי כלים מתאימים) וזה עזר באותו יום שזה בוצע (חמישי) אבל הבעיה חזרה.

נראה לי שדרוש ניקוי יותר רציני.

 

מה חושבים המומחים?

איך בכלל מפרקים את הברגים שמחזיקים את הכבל שמגיע להדקי המצבר? עם מפתח קטנטן? הגישה לא ממש נוחה.

[מנחם פ]

אתה יכול ללכת לאייס, או לאוטו דיפו, לבקש יפה מפתח למצבר, והם ייתנו לך. פתח, סגור בעדינות, וחזור הביתה. קח חומץ וסודה לשתיה. שים את כל השקיק של הסודה לשתיה בכוס, הכנס את הדקי המצבר, ואז שפוך את החומץ. אתה תראה תסיסה. זוהי תגובה כימית בין סודה לחומץ. זה בד"כ יוריד לך את כל הזבל שעל ההדקים אם הם חלודים, יש סיכוי שהם יאכלו לגמרי, ולא יישארו לך הדקים!!! על אחריותך בלבד!!!. לאחר מכן שטוף את ההדקים במים,קח צמר פלדה, ושפשף קלות את ההדקים. מרח וזלין, או גריז, וחזר אותם חזרה, וממש חזק. לא עזר? לך לכיוון אלטרנטור. פה גש כבר לחשמלאי.

[Wiking]

יובל, אכן תנקה קודם כל את הדקי המצבר. כדאי לאחר הנעה לבדוק את המתח שיוצא.

מה שאמרתי לך במפגש לא תקף היות והשעון מתאפס. אצלי במגאן בזמנו, השעון התחיל להתאפס (היה ככה שבוע) ולאחר מכן המצבר פשוט מת.

[colauti 9]

יש לגשת לחשמלאי לבדיקת טעינת מצבר- מצברים לא מקוריים(כל המצברים שבאים אחרי המצבר ה-1 שהיה עם הרכב מהחברה), נוטים להתפגר בין שנתיים וחצי לשלוש.

כנראה שמצברך- עבר זמנו בטל קורבנו ואין מה לעשות.

אם המצבר דפוק ולא תחליף בזמן-תקח גם את האלטרנטור שלך למנוחת עולמים.

[רפי לין]

בדיקת מצבר טובה אצל חשמלאי רכב הנה של מתח תחת עומס ושל ריכוז האלקטרוליט.

לפי תאורך יתכן מאוד והבעיה הנה רק מהמצבר.

בברכת חג שמח - רפי לין

[NMP]

יובל, אתה מתקרב לשלוש שנים, זה סביר שהוא גוסס.

אצלי הוחלף המקורי אחרי שנתיים וחצי ואני החלפתי לא מזמן עוד מצבר אחרי שנתיים וחצי ותרחיש דומה של התנעות קשות ואיפוס מחשב.

 

ניר

[איציק נ.]

בהנחה שהדקי המצבר תקינים והארקת המנוע תקינה => 99% שהמצבר שלך גוסס.

 

איציק

[wil]

טוב, בסוף כן יש לי מפתח מתאים (8 מ"מ)

ניקיתי את ההדקים (וגם את המשטח הפנימי של החבקים האלו שמתחברים אליהם) ע"י נייר זכוכית עדין וחיברתי חזרה.

אין הבדל, עדיין ההתנעה לא מצליחה (אין רעש סטארטר, נפילת מתח) בנסיון ראשון וכן מצליחה בנסיון שני.

 

אם המצבר גוסס, למה הנסיון השני מצליח? הייתי מנחש שאם אין לו מספיק כח לסובב את המתנע בהתחלה, אז בטח שאחרי המאמץ של הנסיון הראשון לא יהיה מספיק כח בנסיון הבא.

 

מתח הדקים מדוד לאחר 12 שעות מנוחה: 12.38 וולט.

מתח טעינה: 14.35 וולט.

[m_c_ofer]

מתח ההדקים מאט נמוך מדי. המינימום אמור להיות בסביבות 12.5 וולט.

האם המצבר נבדק תחת עומס? יכול להיות שאחד התאים במצבר לא תקין ותחת עומס גורם לנתק ולכן אין מספיק מתח בכדי להניע את הרכב.

[wil]

אין לי יחידת נגדים לבדיקת מצברים בבית , כך שעדיין לא בוצעה בדיקה בעומס.

 

האם בדיקה ע"י עומס המתנע עצמו מספיק אמינה?

הבנתי שיש למדוד בזמן נסיון התנעה ולראות אם המתח צונח מתחת ל-7.2 וולט.

[m_c_ofer]

מכיוון שהחשד נופל על המצבר, יש לבדוק את מתח המצבר בזמן התנעה.

[NMP]

אם המצבר גוסס, למה הנסיון השני מצליח? הייתי מנחש שאם אין לו מספיק כח לסובב את המתנע בהתחלה, אז בטח שאחרי המאמץ של הנסיון הראשון לא יהיה מספיק כח בנסיון הבא.

 

אין לי הסברים אבל באותה מידה לא הבנתי איך אצלי היה לו מספיק כח להתנעה אבל לא בשביל להחזיק את המחשב (אותם איפוסים חוזרים של המחשב אחרי יותר מכמה שעות שהרכב עומד).

עדיין זה נפתר לגמרי ע"י החלפת המצבר.

[wil]

אני אבדוק מתח בעומס ונראה מה התוצאה.

אם באמת המצבר גוסס, איפה אפשר להשיג מצבר (55AH) במחיר טוב?

ב"קרסו" אני מניח שיקחו איזה אלפיה בכיף, אז לא כדאי.

 

יש איזה מבצעים מיוחדים (אולי מבצע לחג ) באיזשהו מקום?

[כוח-סוס]

יש סיבה מיוחדת שצריך ללכת לקרסו כדי להתקין מצבר?

 

חפש איפה אתה יכול לקנות מצבר "שנפ" שתואם את המצבר שלך הכי בזול.

זה כל הסיפור.

[wil]

ממש לא צריך ללכת לקרסו בשביל מצבר (למרות שהמצבר הנוכחי, שנפ, נקנה ע"י הבעלים הקודם בקרסו!),

אפילו מכונאי-כורסה כמוני הצליח לפרק ולהרכיב חזרה את החיבורים, אז לא נראה לי שצריך איזה ידע מיוחד

 

מחר אני אנסה למדוד מתח בזמן נסיון ההתנעה כדי לשלול גורמים כמו מינוס שלדה לא תקין וכו'.

אם ייצא נמוך מדי, יש טעם ללכת לחשמלאי לבדיקה יותר מקצועית (ריכוז אלקטרוליט למשל) או שחבל על הכסף וישר לנסוע לאוטו דיפו לקנות מצבר?

 

נהוג לקחת כסף על בדיקה בכלל? כמה?