האם יש הבדל בין שני סוגי החיבורים של חיישן סל"ד ב 205?

[mush]

אני מתחיל בפרויקט של החלפת בלוק ב 205 שלי 1.4 שנת 89.

 

בבלוק הישן מחובר חיישן הקאנק ישירות לבלוק.

בבלוק החדש הוא מחובר באמצעות זרוע מתכת ובמיקום שונה.

החיישן הישן בלוי מאוד. לכן מעוניין להרכיב את החיישן החדש יותר.

אך הוא לא מתאים מישום מה בחיבור דרך הבלוק(המיקום בו אני מחזיק אם היד, כך הישן היה מחובר).

האם יש מניעה כלשהיא להשתמש בזרוע? אולי זה תלוי בסימון בגלגל תנופה או משהו אחר.

 

בברכה

mush

[יצחקי]

מיקום החישן קובע את תיזמון הניצוץ. שינוי מיקום ישנה תיזמון ניצוץ ביחס לבוכנה אתה חייב להתקין את החישן למקום שהיצרן קבע כל שינוי יגרום לזיוף או שהרכב כלל לא יניע.

 

ים טוב יצחק.

[mush]

יצחקי.

מדובר ב205 בשני המיקרים. אינני יודע מה ההבדל ביניהם ומה להרכיב .

 

בברכה

mush

[mush]

מישהו בבקשה.

[Jack_R1]

mush, אתה בטוח שהחיישן מחובר אצלך למשהו? אם אני לא טועה, היציאה שלו תלויה באויר ובמקרה של המנוע שלך (דיסטריביוטור מכאני מתכוונן, 205 שנת 89 קרבורטור) משמשת רק לציוד בדיקה.

 

לכן, אתה יכול לזרוק אותו איפה שבא לך.

 

וכן, גלגל התנופה של המנוע החדש הוא שונה מהמנוע הישן - ולכן גם המיקום החדש של החיישן. מכיוון שאתה משתמש בגלגל התנופה הישן, תצטרך להשתמש בחיישן הישן (אם אתה בכלל רוצה להשאיר אותו - מה שאולי כדאי לעשות, כדי לכוון את הדיסטריביוטור עם אקדח הצתה - סטרובוסקופ - אחרי ההרכבה).