Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8363 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם!!

לאחר טיפול 10,000 הורדתי את מערכת קיץ חורף שהייתה מחוברת לפילטר של הקרברטור, ובמקומו חיברתי צינור אלסטי לכיון הפרונט של הרכב(במקרה הזה איזור הפנס)

וכך ניכנס אויר קר לקרברטור,

download.php?id=5394

 

השאלה הנישאלת היא:

האם אני יכול לבנות משהו בסגנון הזה:

march_ram_air.jpg

hose_in_duct.jpg

hose8.jpg

 

 

כמובן שהאויר יעבור דרך פילטר אויר...

ram_air_intake.jpg

 

ובקצרה:אויר קר יכנס מבחוץ דרך כונס לתוך צינור יעבור דרך הפילטר ויכנס לתוך הפילטר של הקרברטור

 

לדעתי, עקב כך המנוע ינשום הרבה יותר טוב

והתגובה תעלה...(כמובן שצריך לכוון מחדש את הקרברטור)

ועוד משהו מה לגבי צריכת הדלק היא תעלה או תירד?

 

אני לא מתכוון לעשות רכב לרייסים או לפוזה

אלה משהו בשבילי ואולי בשביל המנוע... מה דעתכם?

פורסם
אלא בתיעול אוויר מחזית הרכב, זה יכול לעזור מעט אבל אל תבנה על שינוי גדול.

סבבה

עכשיו השאלה הנישאלת היא?

צריך לכוון מחדש את הקרברטור?

מה לגבי תצרוכת הדקל תעלה או תירד?

 

 

*ציינתי שאני לא בונה רכב מרוצים

זה רק לעזרת המנוע...

פורסם

צריכת ה"דקל" שלך לא תישתנה כלל.

אך בהתקנת פילטר פתוח על קרבורטור יש להחליף את הדיזה שאחראית על סיבובי המנוע בסרק (מצורף לקיט הנ"ל של K&N)

אם תהיה מעוניין בפרטים/רכישה לגבי הקיט (56) פנה אלי בה.פ

 

קובי

×
×
  • תוכן חדש...