מחפש ייעוץ עבור אבא שלי (או במה להחליף את הוולוו שהלכה)

[שמר]

ממליץ ללכת על מיני-וואן.

ב-100K ניתן לקנות סניק , פיקאסו , או אחת היפניות שמתחרות (נדמה לי שפרמאסי עשוייה להיכנס בתקציב).

 

יהיה לו נוח בהרבה מכל מכוניות ה"מנהלים" הללו , במיוחד בכניסה ויציאה מהאוטו.

[ציפופו]

ספידרמן, כאחד שיש לו אלמרה בחניה, דור קודם אמנם, אני חייב לציין:

נוחה היא לא!

המושבים לא משהו בכלל, והמתלים גם כן, זוויות גלגול שמעיפות אותך מהכסא הלא תומך בעליל מצד אחד והתמודדות לא משהו בכלל עם מהמורות בכביש מצד שני.

 

מה שכן - אמינות טוטאלית!

מעניין שאתה חושב כך. דווקא הפוסט שלך הזכיר לי שאני בעצמי נהגתי על אלמרה במשך שנה שלמה והזכרונות שלי מאוד נעימים... כנראה שגם נוחות ותחושה בנסיעה הם מושגים יחסיים.

[ציפופו]

גם אני!

אפשר הסבר? מה כל-כך מיוחד באימפלה הזאת?

[ציפופו]

תודה לכל המגיבים

אם לסכם פחות או יותר את מה שהבנתי עד עכשיו מצבנו הוא כזה:

1. יש הגיון לא מועט בבחירת רכב מנהלים יפני (על איזה שנתון אנחנו מדברים כאן? יש עדיפות לאחד מאלו שהוזכרו או שכולם באותה רמה?)

2. מספר המלצות על האימפלה (מה מצב צריכת הדלק? חלפים יקרים?)

3. לאור הפוסט הראשון שלי לא נראה לי הקטע של הוולוואים שהזכירו כאן. תקנו אותי אם אני טועה.

4. כנ"ל לגבי האירופאיות המשפחתיות (אמרו לי אמינות = יפניות; והאמת זו גם התחושה שלי)

 

מישהו מוכן לעזור לארוז ת'חבילה ולהגיע למסקנה? יאללה ויכוחים ! :2gunfire:

[yoelbe]

אפשר הסבר? מה כל-כך מיוחד באימפלה הזאת?

כי היא עולה קצת ונותנת הרבה.

מהיכרות קרובה עם וולוו- לא הייתי פוסל וולוו אחרת במקום זאת שהלכה.

[Nakamichi]

1. עיקר הנסיעות שלו הן בתוך העיר (עיר קטנה בלי פקקים וכד') ומיעוט שבמיעוט בנסיעות בין-עירוניות.

2. אבא צריך אוט נוח לישיבה ומרווח.

3. עדיף רכב שלא זולל דלק (בקיצוניות).

4. הכי חשוב - האמינות! צריך רכב שלא יבקר הרבה במוסך. טיפולים תקופתיים וזהו.

5. האוטו של אבא שווה לכל היותר היום 30 אש"ח. בשל כך סדר הגודל שהוא הולך להשקיע בחדש הוא בסביבות 100 אש"ח.

לפי הקריטריונים שלך דווקא האימפלה לא הכי מתאימה פה.

חוץ מזה שהוא מרווח אין בו שום דבר אחר שמתאים לדרישות. מדובר ברכב בעל מנוע 3.8 ליטר.

 

אני יחזור שוב על מה שאמרתי, אתה צריך משפחתית מפנקת או "מנהלים".

 

מכיוון שאביך לפי מה שנראה לי ייסע לבדו רוב הזמן אין טעם להשתגע ברכב גדול מדיי.

 

לכל המציעים וולבו חדשות יותר - הבן אדם מבוגר ומחפש אמינות מקסימלית, ה-940 לדעתי היא הוולבו הכי אמינה שיוצרה שתקופתנו ועם זאת הוא אינו היה מרוצה מאמינותה, אז וותרו לו.

 

אני ממליץ על בורה/גולף/פוקוס או קורולה (במידה והולכים על משפחתית) או מונדיאו (במידה והולכים על "מנהלים" - שזה בעצם משפחתית גדולה).

[ציפופו]

לגבי האימפלה זו היתה גם המחשבה שלי. רציתי רק להבין למה בכל זאת המליצו עליה.

לגבי מה שכתבת על האמינות. אני לא חושב שאבא שלי חושב שהוולוו לא אמינה, פשוט היתה לו חויה לא נעימה עם הרכב ואז המשמעות של מחיר החלפים היכתה בו בכל עצמתה. על הסיפור האחרון עם הראש מנוע הוא הוציא יותר מ-8000 ש"ח !

בקיצור, האמינות שיחקה אז תפקיד וגם עכשיו. אנחנו רק מנסים לשדרג את נושא עלות התחזוקה (קרי: צריכת דלק ומחיר טיפולים/חלפים).

התרשמתי ממי שהציע את מכוניות המנהלים היפניות. איך צריכת הדלק שלהן?

לגבי ההמלצה שלך, לא כתבת לי מה דעתך על הדעה הרווחת לגבי 'ביקורי המוסך' של האירופאיות. למה באמת אתה ממליץ על אירופאיות ולא יפניות? (גם לבורה יש חלקים יקרים, לא?)

[Nakamichi]

א. אני גם המלצתי לך על המנהלים היפניות (בהנחה שאתה הולך על מנהלים).

 

ב. בורה ושות' - תראה ברכבים החדשים מחירי חלפי היפניות לא שונים מהותית מאירופאים, מקסימום עוד 100-200 ש"ח לכאן או לכאן בטיפול. הבעיה היא שעד לאחרונה רוב המשפחתיות היפניות לא יכלו לספק לך את סעיף הנוחות שהיה כה חשוב לך, לעומת זאת המשפחתיות האירופאיות יתנו לך נוחות יתרה, נינוחות ותחושה יוקרתית יותר ולכם המלצתי עליהן.

בגדול הן אמינות באותה רמה אבל נסיעה אחת בגולף ואחת בקורולה או לאנטיס מאותם השנים יראו לך את ההבדל.

 

מה שכן הקורולה החדשה היא הרבה יותר, קלה לכניסה וכו' - לכן הצעתי גם אותה כאופציה.

 

אם מחירי חלפים מפחידים אותך אז אל תקנה רכב כדוגמת האימפלה ואפילו אני חוזר על המלצתי לרכוש רכב משפחתי ולא מנהלים.

ההבדל בין אוונסיס לקורולה לדוגמא מתבטא לא רק במחיר הרכישה, אלא גם הטסטים יותר יקרים, הביטוח יותר יקר, עלויות החלפים גבוהות יותר וצריכת הדלק גבוה יותר - ככה שעלות האחזקה יקרה (לפעמים בצורה משמעותית).

מדרישותיך עולה שאתה אכן מחפש רכב נעים ומפנק ועם זאת אין צורך ברכב גדול כמו הוולבו (נסיעות עירוניות קצרות).

במדינות נורמליות הייתי מציע לרכוש אודי A3 או ב.מ.וו 1, אבל בארץ המחירים בשמיים והאחזקה גבוהה ולכן נתתי את המשפחתיות שלטעמי הן הכי נוחות ומפנקות, קרי: גולף/בורה, פוקוס, קורולה החדשה (שהיא כבר לא כ"כ חדשה).

ישנה גם האופציה של ה-307 והC4, אך על אמינות הראשונה יש לי דעה לא טובה ועל השנייה איני יודע ולכן לא ארחיב בנושא.

[ציפופו]

תודה רבה נקמיצ'י. עזרת הרבה.

[Arik TG]

אני הייתי מתמקד במכוניות "מנהלים" היפניות ולא יורד בקטגוריה.

הן עונות בדיוק לדרישות שצוינו

אמינות טוטאלית.

מרווחות.

נוחות לישיבה.

אני חושב שמאזדה 626 (בגימור GLX בלבד) מתאימה בול לדרישות שצוינו וב 70,000 ש"ח בלבד לשנת 2001 תמצא שמורות ביותר. אם מתעקשים לעלות בשנתון אז לא המאזדה 6 אלא כנראה האוונסיס הכי מתאימה.

 

בקטגורית המשפחתיות היפניות לא נותנות מספיק נוחות ומרווח. המושבים מינימליסטיים מדי.

[ציפופו]

אוקיי, מתקדמים. בדקתי אתמול והיום קצת מחירים, וככה:

1. במחיר של קורולה 2005 אפשר לקנות אונסיס 2001-2002 (אני בודק רק מכוניות יד ראשונה)

2. הניסן אלמרה (שלי אגב, יש בעיקר זכרונות טובים ממנו) זול יותר מהאונסיס. אפשר לרכוש שנת 2003 או אפילו 2004 בטווח שלי (100 אש"ח).

השאלה היא עד כמה חשוב (מבחינת התפקוד המכני והאמינות של הרכב) השנתון. והשאלה השניה היא למה האלמרה זולה יותר? סתם קטע של שו?ק, או שיש כאן משהו יותר בעייתי...?

[Nakamichi]

1. האלמרה היא רכב מקביל לקורולה ולא לאוונסיס. המקבילה של ניסן לאוונסיס היא הפרימיירה. מכאן שלפי מה שאתה אומר לא רק שהיא לא יותר זולה אלא אפילו יותר יקרה.

 

2. כמובן שלשנתון יש השפעה על האמינות וכו', אך היא לא מכרעת. יותר חשוב שיהיה רכב מטופל שננהג בצורה הגיונית כל חייו ויהיה ישן בשנה או שתיים מאשר שיהיה רכב חדיש, אך מוזנח ו"קרוע".

כמו כן קח בחשבון שהרכב מורכב מחלקים "מתבלים" - כלומר אחרי 2-3 שנים יהיה צריך להחליף צמיגים, טיימינג וכו' וכו'.

 

בנוגע ל"יד ראשונה" - דווקא זה לא הכי חשוב, אבל בכל מקרה עדיף לרכוש רכב פרטי שהיה גם בעברו פרטי ולא איזה פליט ליסינג/השכרה לשעבר.

[ציפופו]

תודה.

אני חשבתי שהניסן סאני היא המקבילה של הקורולה... אבל גם אם האלמרה היא המקבילה של הקורולה היא רכב מרווח מאוד (אני חושב שיותר מהקורולה) ואצלנו בחברה היא היתה מיועדת לרמה אחת מעל למזדה323/פוקוס/טולדו. אתה בטוח במה שאתה אומר?

[AssafO]

האלמרה היא משפחתית קומפקטית ומקבילה ללנטיס/קורולה/פוקוס וכו'. הדור השני (לא זוכר מאיזו שנה) נמכר עם מנוע 1800 ולכן בחלק מהמקומות (בליסינג והשכרה בד"כ) הוא נחשב קטגוריה מעל למרות שאין הצדקה לכך.

 

 

אסף

[Discover]

אופל ווקטרה, מכונית מנהלים לא מוערכת בארץ, יכולה לעמוד בציפיות..

וכיוון שאופל לא שומרת על המחיר שלה בארץ, אז גם יהיה ניתן למצוא אחת יחסית מתקדמת במחיר הנ"ל.