שאלה בקשר להעברת "הילוכים" בגיר אוטומטי

[ThE-WIz]

יש לי מיצובישי לנסר 93 אוטומטית

ישנם L 2 D N R P

עכשיו נניח והתחלתי נסיעה על L איך מחזירים לD?

בלי גז/ בעצירה או אפשרות אחרת

ועוד שאלה האם זה הורס לנסוע בהילוכים הנמוכים האלו(ברור שלא למשוך את ההילוך)

[Godflash]

1 אתה מחזיר את הידית בזמן הנסיע למצב D

2 לא. לכל הלוך יש מטרה. לדוגמה להתחיל נסיעה ב2 ,זה אומר שהרכב מתחיל ישר משני בלי ראשון.

זה טוב בנהיגה על משטח חלק כמו שלג.

גם אפשר לבלום את הרכב בזמן ירידה ע"י הורדת הולוך מD ל2

והרכב ישמןר על מהירות מסוימת.

[explotion]

פשוט תחזיר בלי קשר לגז.

זה הורס את הגיר באותה מידה כמו "קיק" (יעני...הגיר בנוי לזה).

[shellcase]

godflash

בלי היכרות עם הרכב הספיציפי - למיטב ידיעתי מצב "2" לא גורם לתחילת נסיעה בהילוך שני אלא מגביל את התיבה ל2 ההילוכים הראשונים. טוב בנסיעה באיזור של פסי האטה - על מנת לא לבלום כל שניה\ירידה מסוכנת וארוכה\דברים לא חוקיים שעושים במגרש חניה ריק.

הנעילה של ההילוך הראשון טובה לדעתי רק בפקקים ובנסיעה בשבילי עפר\דרכים מגעילות אחרות.

[ThE-WIz]

תודה..

[punk119]

בתור מי שמכיר טוב את האוטו

אין שום קשר בין 2 לבין להתחיל לנסוע בהילוך שני

כל מה שמערכת ההילוכים האוטומטיים באוטו עושה זה להגביל אותך להילוך ראשון בלבד (L)

להגביל אותך ל2 ההילוכים הראשונים בלבד (2)

או לא להגביל אותך בהעברת הילוכים (D)

אם אתה נמצא בהילוך שלישי ואתה מעביר את הידית הילוכים ל2 אז האוטו פשוט יוריד הילוך

השימוש היחיד שאני מצאתי למערכת זה עליות שבהן האוטו סוחב טוב בהילוך שני אבל כשמגיע למהירות של 60-70 הוא מעביר לשלישי ומתחיל להאט

[shellcase]

ירידות עירוניות - הנעילה בשני מאוד עוזרת אם לא רוצים להאיץ.

גם בבלימות חירום - כבלימת מנוע.

אני לאיטים משתמש בזה כשאני מתעצל לבלום

 

כמו-כן

כביש עם פסי האטה..ה2 נועל אותך על 30 קמ"ש +- (תלוי ברכב) ואתה משייט על הפסי האטה בלי ללחוץ על הבלמים.

בפקקים איטיים מאד הנעילה לראשון מאוד עוזרת. אני תמיד משתמש בה בפקקי כביש מהיר...

[punk119]

ספציפית התיבה בלנסר מאוד גסה ואם אתה מנסה לבלום עם המנוע משלישי לשני אז אתה מרגיש את החגורה על החזה

אם אתה מנסה לבלום עם המנוע משני לראשון אתה מרגיש את הדאשבורד בפנים