Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7444 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

OK ,אז ככה הכל התחיל....

שלשום בלילה יצאתי עם הרכב מהעבודה והרחתי ריח חריף של דלק , עצרתי כמובן מיד בצד ולאחר שפתחתי את מכסה המנוע זיהיתי נזילה מהצינור שמזין את חליל הדלק .

חתכתי את הקצה היבש , חיברתי מחדש והמשכתי לנסוע.

הנזילה הפסיקה , אבל....מאז בעצם הרכב לא מפסיק לגמגם ולקרטע - במיוחד בטורים הנמוכים.החלפתי חוטי הצטה שהיו כבר יבשים - והרכב בשלו כאילו יש לו אנגינה! החלפתי רביעיית פלאגים (בוש סופר 4) במקום הספליט פייר שהיו , ואז למשך שעה שלמה!!!! הרכב חדל מלגמגם אך חזר לסורו באמצע נסיעה שגרתית....

בשלב הזה (לפני שאני "מאשפז" את הרכב) אשמח לשמוע רעיונות והצעות לבעיות אפשריות - בהתחשב בנסיבות שקדמו למקרה.

תודה מראש - יניב.

ליום יום -כבר אין - פיג'ו 306 עם 167 כ"ס.

לסופ"ש (וליום יום)- קליאו ספורט עם 182 כ"ס.

×
×
  • תוכן חדש...