חדירת מים לתא שריפה-ללא בריחת קומפרסיה והתחממות- לאדה סמרה 92

[צביקה.]

לאופל אסטרה GSI ,אצלך זהו פגם ביצור, לפי דברי בני ל. בשרשור שקראתי פעם אופיני ברכבים אלה , למרות שהם גרמנים!

בברכה

צביקה

[davidmzr]

צביקה,פעם כתבת שבני צודק.לרון כתבת שבמצב חימום יחדרו מים לצילינדר.(ניגוד)

 

"ופירוקם יגרום לצורך במלוי והשחזת יתר אשר יגרום,

להעלהת גובה הדחיסה (דבר שהוא שלילי)או לפסילת הראש!"

פירוק הראש לא יגרום להשחזת יתר,לא משחיזים "יתר" קודם בודקים את הגובה

ממלאים שטח ואז משחיזים למידה המותרת.לכן אין מצב להעלאת גובה הדחיסה.

פוסלים ראש רק במידה שיש סדק פנימי,וזאת לאחר בדיקת לחץ.

 

בברכה

דוד

[danniel]

האם למומחים יש הסבר לתופעה? האם "ראש מנוע" מתקרב?

 

מצפה לתשובת המומחים בלבד

לדעתי מדובר בסדק פנימי בראש המנוע , הסדק מעביר מים למעבר של אחד השסתומים, או יניקה או פליטה.

 

וזו הסיבה מדוע אין מעבר קומפרסיה למים.

 

ידוע שסדק, יכול להפתח בטמפ' גבוהה או להיפך, על פי תאור המקרה הסדק אצלך מתרחב בטמפ' מנוע גבוהה, מאמץ.

 

אם חששותי יתאמתו, יש להחליף ראש מנוע, אין אפשרות תיקון לסדק כזה.

[davidmzr]

דניאל,זה ההסבר ההגיוני ביותר.

[צביקה.]

צביקה,פעם כתבת שבני צודק.לרון כתבת שבמצב חימום יחדרו מים לצילינדר.(ניגוד)

 

"ופירוקם יגרום לצורך במלוי והשחזת יתר אשר יגרום,

להעלהת גובה הדחיסה (דבר שהוא שלילי)או לפסילת הראש!"

פירוק הראש לא יגרום להשחזת יתר,לא משחיזים "יתר" קודם בודקים את הגובה

ממלאים שטח ואז משחיזים למידה המותרת.לכן אין מצב להעלאת גובה הדחיסה.

פוסלים ראש רק במידה שיש סדק פנימי,וזאת לאחר בדיקת לחץ.

 

בברכה

דוד

דוד ידידי שלום רב!

לא כתבתי שבני ל. צודק או לא, רק ציינתי שכמדומני בעבר, בני ל.ציין, שזה אופייני באופל!

וכן לא טענתי שפירוק הראש יגרום להשחזת יתר, אלא ישור ראש מינימלי מה שאופייני בראשי אלומיניום, אשר נאכלים במידה רבה באזור מעברי המים, לכן הם זקוקים למלוי והשחזה, פסילת ראש בגלל השחזת יתר מבלי לחפות על כך באטם עבה יותר, יביא מאליו להעלאת גובה הדחיסה, הלא כך?

בברכה

צביקה

[davidmzr]

אז מי כתב את זה?

"למרות השגיאות כתיב הצורמות הוא אכן צודק ,אפילו ששמעתי שהוא עב בשר... עד 120!"

 

"הסכינים לשחיטה."

"הפטישים להקים אוהל."

שכחת את מפתח השבדי הגדול. :roll:

 

דוד

[צביקה.]

אז מי כתב את זה?

"למרות השגיאות כתיב הצורמות הוא אכן צודק ,אפילו ששמעתי שהוא עב בשר... עד 120!"

 

דוד

דוד תרגע ,אתה מוציא את העניין מהקשרו, אני ציינתי שבני ל. צודק בקשר לבעייתו של ניצן, וטענתו

ובצדק שדברים כאלה לא נעלמים מאליהם, במידה וקיים סדק בראש המצב כמובן יחמיר,ולא מן הנמנע ,שיש צורך להחליף ראש מנוע כפי שציין דניאל!

בברכה

צביקה

[yosi05]

ניצן, יש אצלך בלאדה חימום לסעפת היניקה בעזרת מי הקירור של המנוע? אם כן, יתכן ובלאי במערכת הזו מחדיר מים לסעפת היניקה.

ביטול זמני של צנרת המים לחימום הסעפת, אם קיים, אמור לבטל את ירידת כמות המים.

 

יוסי

[davidmzr]

צביקה צודק,לדעתי תשובה טכנית נכונה.

 

(טוב ידיד קרוב,מאח רחוק)

[Opel Astra GSI]

לאופל אסטרה GSI ,אצלך זהו פגם ביצור, לפי דברי בני ל. בשרשור שקראתי פעם אופיני ברכבים אלה , למרות שהם גרמנים!

בברכה

צביקה

אז למה לא נעשה recall למכוניות? מה זה החר* הזה?

מישהו יכול לתת לי את הקישור למה שנאמר שם? או לפחות על מה היה הנושא שאני אבצע חיפוש

[nit_zan]

חברים

 

מאז המיקרה שלושה ימים וקרוב ל-500 ק"מ.

 

הכל חזר לקדמותו

 

כאילו הארוע לא קרה מעולם .

 

יש לציין שהוספתי הרבה מים(מזגן) ולא נוזל קירור לאחר האירוע

כנראה שיש קשר(למים יש שטח פנים חזק יותר).

 

ניצן

[nit_zan]

שלום לכולם,

 

כבר עבר מעל חודש מהמקרה ולמעט הוספה של נוזל קירור מפעם לפעם(כל שבועיים חצי ליטר הערך) אין שינוי

כלומר הרכב לא מתחמם ונוסע טוב ללא סימני "עשן לבן".

 

גם הביצועים לא השתנו והם טובים כשהיו!

 

קיצר למעט הוספת המים לא אירע דבר ואני ממשיך לנסוע כרגיל.

 

ניצן

[צביקה.]

שלום לכולם,

 

כבר עבר מעל חודש מהמקרה ולמעט הוספה של נוזל קירור מפעם לפעם(כל שבועיים חצי ליטר הערך) אין שינוי

כלומר הרכב לא מתחמם ונוסע טוב ללא סימני "עשן לבן".

 

גם הביצועים לא השתנו והם טובים כשהיו!

 

קיצר למעט הוספת המים לא אירע דבר ואני ממשיך לנסוע כרגיל.

 

ניצן

שמחים בשמחתך, אך מדוע לא נשמע קולך לאחרונה בפורום?!

בברכה

צביקה

[davidmzr]

צביקה,אני עדיין לא שמח בשמחתו, ולמה?

אני נוטה לקבל את תגובתו של דניאל,גם אני חושב שיש סדק באיזה שהוא מקום בראש.

זה יכול להיסתם זמנית,נחכה לימים החמים ונראה,כולנו יודעים שאין ניסים ונפלאות.

וכל הכבוד לך ניצן על העידכון,תמשיך לעדכן.

[nit_zan]

שוב שלום לכולם

 

לאחר תקופה ארוכה בה נאלצתי להוסיף מדי שבוע\שבועיים כרבע עד חצי ליטר נוזל קירור ,"אכילת המים" פסקה לפתע.

 

מה שקדם לכך היתה נסיעה בחג הפסח(חמישי שעבר) בצוהרי היום בשיא החום(היה שרב כבד באותו יום עם 35 מעלות ) בדרך מביתי למודיעין שמאפינה הוא עליה מתונה וממושכת עם כל משפחתי.

 

לפני הנסיעה היה מחסור בנוזל קירור ,אך לא בדקתי והוספתי אלא התחלתי לנסוע ללא בדיקה ומילוי החסר.

 

מן הסתם באמצע הדרך שעון החום החל לנסוק לכיוון האזור האדום,כמובן שלא חיכיתי שיגיע לשם,עצרתי בצד והנחתי למנוע להתקרר מעט,לאחר מכן הוספתי בערך 2-3 ליטר נוזל קירור שהיה חסר,ולאחר התנעה הוספתי עוד והמשכתי בדרכי ללא התחממות נוספת.

 

עד היום לאחר מספר ימים שהייתי ממלא את מערכת הקירור היו "נעלמים" המים ממיכל העיבוי באופן קבוע והייתי ממלא חצי ליטר בערך אחת לשבועיים.

 

מאז הנסיעה הנ"ל עבר שבוע,כאשר בשבוע זה נסעתי די הרבה(פסח) עם משפחתי ומזגן מופעל פה ושם כמו כן לא ממש "חסתי" על המנוע ופה ושם העליתי טורים.

 

להפתעתי היום החלטתי לבצע בדיקת נוזלים ולהפתעתי הרבה לא היתה חסרה אף טיפה במיכל העיבוי....

 

אשמח לקבל חוות דעת לפשר התופעה

 

חג שמח

ניצן