4 פע' חד בוכנה

[razer]

בזמן האחרון התחלתי להתעניין בקטנועים (כן, כן, הגיע הזמן לתפוס עצמאות ולקנות אוטו זה יקר) וראיתי משהו מוזר קטנועי ה 125-150 סמ"ק בד"כ מאופיינים במנוע שנקרא 4 פעימות חד בוכנה דבר שנראה לי מוזר ותמוה תמיד הייתי רגיל לחשוב שמנוע 4 פעימות צריך לפחות 2 בוכנות לא?

מישהו יכול להסביר?

אני גם אשמח לשמוע ייתרונות חסרונות של מנוע שכזה על פני 2 פעימות חד בוכנה רגיל, תודה לכל העונים.

[שלומי]

מס' הבוכנות לא ממש קשור במס' הפעימות .

 

כנס לכאן :

http://auto.howstuffworks.com/engine2.htm

 

ותראה מה זאת אומרת 4 פעימות.

[razer]

אם לא יהיו לפחות 2 בוכנות המנוע לא יצליח אף פעם להשלים סדר 4 פעימות (למיטב ידיעתי)

[שלומי]

אם לא יהיו לפחות 2 בוכנות המנוע לא יצליח אף פעם להשלים סדר 4 פעימות (למיטב ידיעתי)

 

4 פעימות :

 

כל פעימה היא עלייה או ירידה של הבוכנה .

 

1. יניקה

2. דחיסה של האוויר

3. בעירה

4. פליטה

 

מה קשור מס' הבוכנות ?

[kompy]

אם לא יהיו לפחות 2 בוכנות המנוע לא יצליח אף פעם להשלים סדר 4 פעימות (למיטב ידיעתי)

 

4 פעימות :

 

כל פעימה היא עלייה או ירידה של הבוכנה .

 

1. יניקה

2. דחיסה של האוויר

3. בעירה

4. פליטה

 

מה קשור מס' הבוכנות ?

 

תיקון:

בכל עליה או ירידה של הבוכנה מתבצעות שתי פעימות.

 

עמית

[חיים_k]

אם לא יהיו לפחות 2 בוכנות המנוע לא יצליח אף פעם להשלים סדר 4 פעימות (למיטב ידיעתי)

 

4 פעימות :

 

כל פעימה היא עלייה או ירידה של הבוכנה .

 

1. יניקה

2. דחיסה של האוויר

3. בעירה

4. פליטה

 

מה קשור מס' הבוכנות ?

 

תיקון:

בכל עליה או ירידה של הבוכנה מתבצעות שתי פעימות.

 

עמית

 

בשתי פעימות. בארבע פעימות כל עליה או ירידה היא פעימה אחת, 4 פעימות בשני סיבובים.

 

לשאלה המקורית - מה שמבלבל אותך היא העובדה שבשני סיבובים רק בירידה אחת של הבוכנה מתבצעת עבודה. אז איך בדיוק הוא ישלים עוד סיבוב וחצי עד פעימת העבודה הבאה ?

 

התשובה פשוטה - התמדה, אינרציה. על גל הארכובה מותקנות משקולות שמטרתן לספק מספיק התמדה ע"מ שמנוע יוכל להשלים את הסיבובים שלו גם לא הוספת אנרגיה נוספת.

 

גם במנועים מרובי צלינדרים מותקנות משקולות שמטרתן "להחליק" את המעברים בין הפעימות.

[razer]

אז מה הייתרונות של מנוע 4 פעימות על 2? במקרה של חד בוכנה נפח 125-150cc.

 

להיפך 2 פעימות אמור להיות יותר חזק עם אותו נפח לא?

[ג'רמי]

הקטנועים עוברים היום ל 4 פעימות אך ורק בגלל תקנות הזיהום שפושטות על העולם.

מנוע 2 פעימות אכן יכול להפיק הספק גדול יותר מנפח נתון, אך הבעירה פחות יעילה, ומוצרי הלוואי מזהמים יותר מאשר התקנים החדשים מאפשרים.

 

בגלל התקנות הללו גם אופנועי המרוצים של המוטו GP עוברים למנועי 4 פעימות, שמותר להם להיות בעלי נפח כפול מנפח מנועי ה 2 פעימות שנשארו.

[RedR]

בזמן האחרון התחלתי להתעניין בקטנועים (כן, כן, הגיע הזמן לתפוס עצמאות ולקנות אוטו זה יקר) וראיתי משהו מוזר קטנועי ה 125-150 סמ"ק בד"כ מאופיינים במנוע שנקרא 4 פעימות חד בוכנה דבר שנראה לי מוזר ותמוה תמיד הייתי רגיל לחשוב שמנוע 4 פעימות צריך לפחות 2 בוכנות לא?

מישהו יכול להסביר?

אני גם אשמח לשמוע ייתרונות חסרונות של מנוע שכזה על פני 2 פעימות חד בוכנה רגיל, תודה לכל העונים.

 

אם אתה רוצה לשוחח עם מישהו לגבי קניית קטנוע כזה תדבר עם DAVID , הוא בדיוק קונה 250 סמ"ק והוא חקר לעומק ( עמוק כמו מיטב החריצים בתל ברוך ) , עמוק מאד !!! את הנושא ....

[ELAD-RSI]

במנוע 2 פעימות הבוכנה עושה :

 

פעולת היניקה והדחיסה בשלב אחד

ואת פעולת השריפה והפליטה בשלב שני

 

מנועי 2 פעימות נחשבים לא אמינים מכיוון שהבלאי שלהם יותר גבוהה ממנוע 4 פעימות!!!

בנוסף מנועי 2 פעימות של אופנועים חזקים יותר קשים לתחזוק....

 

אלעד ה1

[ELAD-RSI]

במנוע 2פעימות

הבוכנה יונקת ופולטת בשלב אחד

ושורפת ודוחסת בשלב שני

 

 

מקווה שתבין....

 

אלעד ה1

[mat@n]

האמת שיש גם קטנוע חמישים סמ"ק אחד שהוא ארבע פעימות (שזה דבר די נדיר) . זה קטנוע ישן של הונדה, והיתה לו גם גרסה מחודשת בשנות התשעים.

הונדה קאב:

[darkstar]

מנוע שתי פעימות חסרונותיו ויתרונותיו:

 

בלאי גדול יותר-חסרון

מגיע ליותר סיבובים לדקה - יתרון

מפיק יותר רעש - חסרון

הרבה יותר מזהם - חסרון

זולל דלק...

זולל שמן.

[Yogev]

בגלל התקנות הללו גם אופנועי המרוצים של המוטו GP עוברים למנועי 4 פעימות, שמותר להם להיות בעלי נפח כפול מנפח מנועי ה 2 פעימות שנשארו.

 

זה ממש לא נכון ג'רמי, הסיבה העיקרית שבגללה המוטו GP עבור ל4 פעימות (דרך אגב,

רק מהשנה הם נקראים כך, עד השנה הם נקראו 500GP) היא שהסופרבייקס נתנו להם

בראש מבחינת עניין רייטינג והצלחה.

כעקרון בין אופנועי מירוץ דו פעימתיים אין שום קשר לאופנועים שאתה ואני קונים ורוכבים

עליהם ביומיום, לעומת זאת הסופרבייקס מושתתים על אופנועים שנמכרים לציבור,

אומנם במחירים מטורפים ובכמות מצומצמת, מכייון שאלו גרסאות הומלוגציה, אבל עדין.

הסופרספורט, הם הסידרה שהאופנועים שמתחרים שם הכי קרובים לאופנועים שאפשר לקנות בסוכנות.

ולראיה הקפיצה המטורפת בטכנולוגיה של הששמאותים (600CC), וההתדרדרות של ה-750.

[ערן-S]

תקני זיהום אויר מחמירים גרמו למעבר ל4 פעימות ב MOTO GP.

 

גם היום כלי ה4 פעימות הם כלי מירוצים טהורים ולא קרובים לאופנועי כביש.