Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

נקודות שחורות בשמן.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7499 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לדעתי הנקודות הם תוצאה של שחרור בוצה ממעברי השמן או מקליפות המיסבים ולא מאגן השמן כי אז רוב הסיכויים הם לשמן שחור מאוד ומהר ולא שמן "דלמטי"!

פלאש מאוד מומלץ אבל בתדירות הנכונה לפעמים מנוע זקן פשוט צריך את זה.....

בעיית האטמים היא בפלאש אשר בנוי על נפט/ קירוסין בתוספת חומרי ניקוי חזקים שבמגע ממושך יכולים לעשות נזק.

אני מאמין שהפלאש של STP הוא יותר ידידותי....

שמע לניצן הוא לא ממליץ סתם...

פורסם

אכן מומלץ לעשותפלאש ולנסוע עדין. שהאימפרזה עמדה על 205K עשיתי לה פלאש של STP (החומר של ניצן) ולא היו בעיות לא תוך כדי ולא אחרי. (צריך לראות את הנקודות כדי לדעת מה זה)

כמה הרכב גמע ומה המודל?

מה מצב השמן?

מתי להערכתך החליפו שמן לאחרונה?

יתכן וגם יש חדירונת של מים אבל מים בדרכ יוצרים קצף (צריך לראות בעין של מקצוען)

יתכן ורק השמן כבר מאד מלוכלך ועשה את שלו. יתכן שיש בוצה. (יותר הגיוני ממים בשמן)

התמונות של הסובארו שלי

http://yonatans-subaru.pic.co.il

 

פורסם
אם כבר מדברים על זה..תוך כמה זמן שמן חדש אמור לתפוס צבע ככה?
במנוע ישן, שמן מנוע מתחיל להשחיר אחרי מספר מאות קילומטרים, בתנאי והוא איכותי עם חומרי השטיפה המתאימים.

נוסע רגוע, חסכוני וגם בטוח:wave2:

פורסם

ובמנוע חדש אחרי כמה אלפי קילומטרים.

בכל מקרה, שמן שחור(במידה פרופורציונית) הוא דבר טבעי לחלוטין, ורק אומר שהשמן עושה את תפקידו וסופח אליו את משקעי הפיח, ומשאיר את המנוע נקי ופעיל.

פורסם

פלאש, שטיפה פנימית, מומלץ לעזות לרכבים שזקוקים לזה...

מי הכי זקוק לזה, רכבים עם מרימים הידראולים, רכבים כמו מזדות...

לא טוב להתחיל עם זה סתם ככה, ובמיוחד ברכבים ישנים. למה? כי הליכלוך נאגר על דפנות הקארטר שמן ובמקומות אחרים. הפלאש נוטה להמיס אותו משם, לפעמים הוא "נמס" לגמרי ולפעמים נישארות "חתיכות"... החתיכות יכולות ליסתום את הפילטר הראשוני שנימצא ביניקה של השמן, אותו אתה לא מחליף בטיפול, הוא נימצא בתוך הקרטר. זה יכול להוביל לירידת לחץ שמן ולאובדן המנוע...

בנוסף, מנועים ישנים "מיסתמכים" על כל מיני מישקעים שהיצטברו להם בין הבוכנה, הרינגים ודופן הצילינדר, שטיפה עלולה להסיר אותם ולגרום ל"אכילת" שמן...

 

זה סיכון שכל מי שעושה פלאש לוקח... עד היום ניתקלתי רק ברכב אחד שניסתם לא הפילטר הראשוני ובמזל תפסנו את זה בזמן (פרוק של הקרטר, ואחרי זה ניקוי יסודי מכל הזפת)....

 

לא נוסעים עם פלאש!!! כתוב ככה בהוראות, אל תהיה יותר חכם מהמיפעל שיצר אותו!!! תעקבו אחרי ההוראות והחומר יעשה את המקסימום שלו...

פלאש נעים ;-)

 

גילי

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

פורסם

יכול להיות שזה נקודות של מים...

לפעמים המים סופחים אליהן צבע שחור, ועל השמן החדש הן ניראות כמו נקודות שחורות על הרקע הצהוב...

שוב, ניחוש... צריך לראות את השמן ולהחליט...

 

 

גילי

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

פורסם

זה נכון שהפלאש מוריד משקעים שיכולים לחפות על בלאי כל שהוא אך גם יכול לשחרר טבעות תפוסות ולנקות מיסבים ומעברי שמן!

×
×
  • תוכן חדש...